sssp://img.5ch.net/ico/tona1.gif
ホンダ･日産が統合へ　持ち株会社設立､三菱自の合流視野

ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車（EV）メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指す。

ホンダ･日産が統合へ　持ち株会社設立､三菱自の合流視野：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/

なんでトヨタに行かないんもよ

https://i.imgur.com/1ewk6Rr.jpeg

うまくやれるの？

ホンダ産

自動車の時代も終りが見えてきたのかな

ホッサン

ルノーは？

GTエボリューションTypeR爆誕

今回ばかりは本当なのかこれ

ホンダさん

スズキのアルトかダイハツのミライースあれば事足りる

日産幹部に政治で乗っ取られて終わりそう
技術者はトヨタへ逃げる未来が見える

クルマド素人の旅館の女将を幹部にしている自動車メーカー

>>4
主導権争いでゴタゴタしてやがて破談になりそうな気も

HONDA GT-R Type-R

日産自動車
本田技研工業

日本自動車技研工業でいいな

技術の日産と技術のホンダと技術の三菱じゃん

EVに舵きった日産ホンダはトランプ政権４年間を乗り切れないと見越してるんだな

トランプ氏「電気自動車補助金廃止…全世界のバッテリー素材に関税」 [662593167]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1734393559/

三本産GTRタイプRnismo無限ラリアットイルムシャGRマツコスピードかw

株主は日産の現経営陣を
全員排除したほうがいい

世界の流れをだいたい把握して
未来を見通せるタイプを新しく入れろ
例えばウクライナ戦争始まった時点で
新規のEVの人員募集減らすのを
すぐ検討できるやつ
でもその手の人材たぶん株主側にいる

日本田

>>4
共倒れの予感

襷掛け人事で上手く行かず袂を別つのはよくある話

>>2
独禁法違反とかじゃないか？

日本産業、総一郎さんに感謝ｗ

GTRエボリューションタイプRを外人にぼったくり価格で売るんや！

ここ20年くらいの日産の幹部は全財産で日産の株を買えよwww
それが取締役だったのにこの有様にした責任の取り方だろwww

日産からホンダへ転職した奴ら
ホンダから日産へ転職した奴ら

複雑な気持ちだろうな

電気車だけだな

>>27
NISMO type-R無限とかええ感じやね

風土が違い過ぎる気がするけどな

インテグラGTRはよ

ホンニダサン

PHEVの技術を本田のフィットとかシビックに応用するなら歓迎

社内の政治力とゴマスリ能力だけ高い
ゴミにハンドル握らせたらダメ

>>29
ホンダから日産への転職は少なそうだけど、社内人間関係とかで転職は有り得るか

日本田産（にほんでんさん）

だから日産がルノー傘下になる前に
政治力で強制的にホンダの傘下に入れておけ　と
わたし　あれほど　くどく　なんども　言ったのに・・・

今更ですか？　遅いわ！　
とにかく無能日産経営陣を全部クビにしないとダメ！

技術があると信じ込んでる日産

スーパーカブnismoまだー？

>>31
シビビア爆誕

4月1日かと思った

数万人単位でリストラするんだろうな
怖いわ

ホッサンになるのか

おやっさん・・・（何の思い入れもなく、あまり本田宗一郎のことを知らないのになぜかつぶやくオレたち）

>>42
うーんそのセンスにシビれる憧れる～

略して…えっウソ…

HOSSAN

>>42
なんかちょっとカワイイ

>>45
お笑い芸人かよ

日産に対するネガティブな記事が出てたのはこれの前フリだったか

ホンダなくなっちまうのかぁ

アメリカにはホンダがある
これは日本と関係ないので、今後も無関係です

>>6
おれらも中国車に乗る時代になるのか

エンジン－ホンダ、内装－日産、ガワ－三菱？

宗一郎激オコだろ
よりによって官僚主義の日産なんて

日産と本田技研と三菱自動車か

社名は日田菱産業技研自動車だな

ゴーンが泣きながら↓

フィットのデザインが元凶だな

HOSSAN

>>58
負け組連合だな
未来が見えない

>>13
リストラ前にトヨタへGO

< *｀∀´.> ニッサンホンダ？略してニダーニダ！ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ～♪

( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

株式会社N-BOX

トヨタ大発昴松田鈴木連合VS本田日産三菱

フラカスと手は切れるのか？

>>56
三菱はクソ曲がる４駆のやつとクソディーラーや！

日産の官僚主義に本田が飲み込まれるのが見える

デザイナーだけは日産から引き抜かないで

ホンダ、日産、三菱
略してタニシ

前はGTR、後ろはTYPE-R、車名はミラージュ

>>69
ホントそう思うわ
宗一郎が泣いている

電気自動車は、規模の経済があまり効かなくなってるんじゃないかな

経産省の意向かな

>>70
ＶモーショングリルのNSX

ディーラーは今後どうなるんだろな

敗者超合体！

なんか弱そう

NSX TYPE-GTR

バブルが弾けた頃、潰れかけたホンダとマツダ統合する話あったよな

>>70
SUVはジュークをベースとする！

ぼっさん

SEX Revolution

本社はどうするんだ？
横浜？青山？田町？
新しく作るのか？

vtecがGTRにのるのか？

ホンダはガソリン車やめる流れでヤバかった
日産は時間の問題だった

どうにかなるといいが

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ホンダ党だけど、だろうと思ったよ
20年以上担当ディーラーに説教かましたらキレ返されたし、死して屍拾うものなし
糞と負け組が凝縮された爺企業はやはり淘汰されるべき、次世代に繋がらん

小型車はノーフィットに統合かな

刘楚恬←この女子中学生く〇れ最新の投稿()でみ〇かい脚()組んで携帯いじってて草😀に〇わな😀しかもハ〇アタマな〇くて草🤣つか俺のイ〇メちょっと効いてんの知ってるからね～＾＾

>>49
チャイナくさい

>>88
愛知なのにホンダ？

セガバンダイ

>>70
いや逆だろ
いや日産も垢抜けないか

もしかしたら三菱自動車のGDIが復活するかも…

>>92
転勤族だからね、トヨタサイコー！みたいなのはない

>>84
本社も栃木で良いよ
東京で無能どもに無駄金なんか使う必要なし
まっさきにリストラしなきゃイケないのはそこら辺

ほっしゃん
https://i.imgur.com/U4HBGGC.jpeg

アウトらんだーとデリカしか勝たん

ブランドはそのまま引き継ぐパターンか

ホッサン
https://i.imgur.com/QIfvsA9.jpeg

>>80　三菱じゃなかった？取引銀行同じだしというノリで

N-BOXのガワに中身サクラみたいなEV出るのかね

>>96
ああ、なるほど

何となくスクエア・エニックスの衝撃を思い出した
糞ゲーメーカー同士で悪魔合体したタカラトミーは約束されたゲーム撤退したが
合併後って10数年で迷走するイメージしかないし
この先の日産本田が車業界から緩やかフェードアウトしないといいね

どっちもEVに力入れてただけに厳しく無いか？
全個体リチウムイオンバッテリーが実用化されればワンチャントヨタぶち抜く可能性あるか？
インフラどうするかが問題だけど

日産とホンダはどうしてこうなった？三菱はまだ単独で行けるだろ

本田は四輪と二輪を分けたりしないのか？
本業は二輪だろ

>>108
分社化してバイアウトしちゃう？

また日経の飛ばし記事か？

>>97
気持ち分かるけど日本全国、海外からのアクセス考えると栃木は厳しい

>>1
あまりものくっつけて撤退戦だなｗ
ホンダ４輪切り離したくてしょうがなかったし
日産はゴーン来る前にオワコンだったし
三菱ももう作ってないだろｗ

日産の無能経営者は例に依って
ホンダに金と技術だけ出して貰って日産ブランド名義も残して
自分達は持株会社の役員の座に居座る気満々　ていう
ろくな将来絵図が見えてこないよ

もうグチャグチャだ
どうなるか分からない

2026年からのF1どうすんの

>>109
2輪はヤマハと合併だな

泥舟同士

>>116
ありそうで怖い

>>60
あれは酷すぎたな
歴代でも名を残すレベルの失敗

ホンダに日産押し付けるのやめてくれ

日産のトップは楽器ケースに入って海外逃亡するけど
ホンダのトップはそういう事はしないの？

>>102
三菱だったかな
ホンダは当時のRVブームに乗り遅れ、マツダは５チャンネル化失敗で両社潰れかけ
当時の運輸省が動いたと思ったが

HONGDAは合流しないの？

ホニミツ

共倒れにならんことを祈りたいね
EVへの対応が鍵になるのかな

エルピーダ、JDIの後を追うのか

ホンダも時間の問題だろエンジンやめちゃうし

日産やばいからな
HONDAが51%以上持ちそう

内田の給料は20万スタートな

日産の経営陣そのままで
合併してホンダも危うくなりそうな

9月にホンダの株を手放しちゃったけどこれから上がるんかね
まあ昔から持ってた奴で儲けたからいいけど

>>4
昔両方の仕事した事あるけど日産の態度だけはデカイのに色々適当な雰囲気にクソ真面目なホンダが耐えられないと思う

>>131
あがるなら日産だろうね

この先も戦えそうなのはスズキかトヨタ？
TESLA、三菱との間の子がそろそろ欲しいな

欧州の馬鹿な流に全力でのって梯子外されそうな二社か
で欧州メーカーは当初26年までに完全自動化をやめアウディなどは33年に延ばしたがそれも延期やEV工場閉鎖したりと逆行してる

>>55
と思いきや中国車産業のバブルがつい最近崩壊したんでそれは無くなった

派閥壊せよ

実力主義にしとけ

>>121
ホンダは楽器ケースに入らなくても
自社のジェット機で出国できるからな

日産株全力買いするわ

ホンダコネクトはソフトバンク
日産コネクトはドコモだっけ？
どっちに片寄せすんのかな？

ルノーの立ち位置どうなっちゃうの？

スクウェアエニックスみたいなもん？

>>141
ルノーも潰れそう

>>141
フランスの政治がグダグダなうちに無かった事にする予定

まぁぶら下がるだけで見かけ上何も変わらないんだろ？(´・ω・｀)

倒産しかけの日産はともかくホンダにメリットがあるようにまるで思えんな

日産が船舶手放す前ならホンダにも多少の旨味はあったと思うんだけど…

また大手の日本メーカーが1つ消滅した

三菱も合流とか言い出してて烏合の衆感半端ねぇ

NIHONDA

日産て自動車関係以外なんか手に職を持ってないの？
ホンダの草刈り機みたいなの

フランス政府はどうなんの？

>>149
日産三菱は元からセットだぞ

合併って、体のいいリストラじゃん
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w

本田△
本田さん合併

新社名は各社から一文字取って日本菱だな
日石三菱みたいに日本田三菱でもいいかも

そいや、どういう経緯で陸自のLAMを日産が作ってたんだろ？

ホイールナットは統一するのか？

ゴーンを入れた理由を色々忘れた日産
欧州の奇々怪々なレギュレーション変更に振り回されるホンダ
ホントに自工だけなの三菱

無限のGT-R

とりあえずミニバンだけつくります

ホンダニッサンホールディングス （各メーカブランドは存続）
ろくな未来が見えてこないの

ホッサン？
ニンダ？

どうしてこうなった

HONDASAN

日産はなあ…
ホンダも必要なの？

日産の毒がホンダにまで回ったか
ルノーってどうなるんだろ。ホンダにルノーが絡んで来たらめんどくさいな

>>70
笑わせんなよw
中村史朗引っ張ってきてから酷いままじゃねーか

名前はどうなるの？

>>156
名前残せんレベルで邪魔なんだよなぁ…

地味にマーチとかシビック作ってればええよ

ホンダは日産に４輪事業押し付けてバイクに専念すりゃまだ大丈夫だろ

エンジンやめた本田とハイブリない日産か案外いい組み合わせじゃん

VTECのGTR（笑）

>>169
ホッサン

あれこれスーパーGTつならなくないか？

>>169
OSSAN

わが故郷栃木真岡の隣町、日産の企業城下町の上三川町はどうなってしまうのか

EVスタンドとして使うしかないっていうね
あとスカイライン・ブルーバード・Zを上手くキメラ素材として

ンダットサン

これはフリードGTくるで！

HONDAつん

ホン産

カブ屋になってもた😭

>>184
カブ主とか寒いギャグやめてね

CR-フェアレディZ(´・ω・`)

本田産

>>169
HOMISSAN　ホミッサン

ASIMOが輪廻のラグランジェっぽくなるのか

そのカブは
狂おしく身を捩るように
走るという

>>1
BEVシフト負け組連合ってことはエレキテル連合だな

負け組連合になりそう…

ホンダGT-R出るな

ジャップの車業界ももう末期か
イギリスと同じ衰退の道を辿ってんな

ホニッサンダ

合併して日本になるのか？

いやいや
今でも三菱車ブランドが継続してるだろ
この後も日産もそのままNISSANブランド名を残す気　満々だってばｗ
これはろくなことにならんぞ

同じ車しかないマツダも交ぜてあげてくれ

おいおい
ニホンダ待ったなし！

好調なバイクに迷惑かけんなよ？w
ポンコツどもがw

>>198
マツダはトヨタだろ

流石にNSXとGTRを同格にはしないだろうから
インテグラスカイラインみたいな感じにしてくんじゃね？
そもそもターボだってHONDAジェットあるんで死ぬ程格下
可変圧縮比をどうするか？と後はHONDAが馬鹿過ぎて
売った燃料タンク系の子会社の穴埋めになれれば

ホッサンニンダ

EVEVてアジアアフリカの人ら中古乗るしか無くなるのか

EVの負け犬同士なにやんだよ

マツダはさっさとトヨタ傘下入りして
ハイブリッド機構の供給を受けておけばブランド名存続ワンチャンス有ったけど
もう今となっては・・・・ね

日産の経営とフロントはこの際切ってしまった方が

ホンダになんのメリットも無いだろ
お荷物過ぎる

>>207
とてつもない不良債権だからなw

売っちゃえ日産

>>39
経営陣に？
ネットの遠吠え？
どっちなん？

フェアレディZが最後の花火だったんやな

軽四部門どうするつもりなんだろ
ルノーの4気筒エンジンを三菱が3気筒に改造した物を日産・三菱共用で使ってるが不具合がポツポツと出てるのに
インドのタタ社の様にホンダの日産車とか区分けするのかな？

ホンダにメリットあるの？これ
日産の現経営陣を全て切るべき

BOSSAN

>>169
ホッサン

>>198
マツダはトヨタ派閥に組み込まれました
トヨタ（ダイハツ）スズキ・スバル・マツダ連合に
日産・三菱・ホンダ連合の予定だったがホンダが親会社になろうとは思わなかったよ

>>157
戦前戦中に戦闘機とかを作ってた中島飛行機グループが戦後に解体されて、一部が再び合併してスバル(旧富士重工)になったのは有名だけど
スバルとして再出発した企業以外にも色々分かれた企業があって、その1つに中島飛行機の攻撃機に搭載するロケット砲を開発してた企業があった。
そこは工場の設備的にエンジンの製作はできないが、発射回路やその制御とかで電気回路の知識は豊富だったから
当時流行って電動モビリティに参入して電気乗車を作る会社になって戦後に再出発した(たま電気自動車)。　
このたま電気自動車が後にプリンス自動車と合流、さらにプリンスが日産に合流して
日産にロケット開発の基礎知識(固体燃料ロケット)と電気自動車の基礎知識がもたらされた。
それで日産が対戦車ロケット砲とかH-2ロケットの固体燃料ブースターの製造や電気自動車の積極的開発に繋がってる。

>>192
MAZDAもいれてやれよ

何が邪魔かって折角SONYとEVやってたのに
日産吸収して三菱が噛んできかねないのが一番ウザそう

>持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がる

読んだ？
後から三菱も合流て
煤けてるだろ？日産経営陣の考えることが？ｗ

アシモGTエボリューション

日産は腐ったミカン

ちなみにルノー傘下になるときに日産のロケット部門は分離されて、石川島播磨重工業に吸収されてる。

ルマンで一回でもクラス優勝してから来いよ

>>221
連結決算でお茶を濁す気マンマンと見た

えーホンダと日産の株どうなるの？

SUPER GTはどうなるんよ？

>>1
トランプ氏「電気自動車補助金廃止…全世界のバッテリー素材に関税」 [662593167]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1734393559/

EV全振りのホンダと日産が組んでどうすんのっとw

安倍元首相銃撃並のそんなことあるか？ニュースだわ

レース系も終わりでしょｗ
娯楽なんだから
ブランド価値上げれるか？

終わりの始まり

ヤマハあたりが引き取ってやれんのか

日産の無能経営陣全員排除しないとヤバいぞ
どうせ社内政治しかしないんだろ

>>161
マジでこうなりそうw

ダメダメになりそう

この手は足し算にならずに単にパイ減らして終わるのがほとんどだからなあ

持株会社って利益チューチュー吸い取る癖に責任は下に押し付けて自分らは取らないから禁止しろよ🤣

略して日ホン！

本社機能は全て青山になるのかな？w

自動車産業は十分もったよｗ
本来20年前に再編すべきだったでしょ
ま、これで国内２グループ化か

倒産決定

>>234
プライド高そうだからなー
揉めそうだなーw

通称・ポンニチ

当然公用語は日本語に戻るんだよね？

HOSSANなのかNINDAなのか

日経の飛ばし記事じゃないの?

ホンダがこんなことになるとはな
ビックリやわ

今年の夏には
車両の共同開発の協業話は決まってたハズだけどね

ニッダ

ほんにちだっさん

お荷物日産

Ｒが３つもあったらカッコ悪い

HONDSUN

日産の配当ゼロが流れるまで残された時間は少ない

数年後大量解雇を繰り返してなくなります

>>228
ヨタ系とンダ系の実質2makeになったりして

>>253
NSGTX-type Rとかええやん

Honda Supra GTR150
https://i.imgur.com/lOM7Zq9.jpeg

このままじゃ潰れるの時間の問題だったしな
三菱自動車なんて今や田町の商業施設内だしw

ニッポン爆誕！

ゴーンがせっかく始めたのに、
EVにさっさと投資しなかったネトウヨの祖国がこれ

じゃああああああああああああああああああああああああっ

あのタイプRのマフラーに3本真ん中に生えてるのはなんなんだ
最高にダサい

日本菱自動車
にぼし自動車

>>256
来年5月までに連結で8万人解雇ですよ。あれ、株主だけ知ってるかのか？社員に言ってないの？

どーすんのこれトヨタ
トヨタ涙目

スクウェア・エニックスでスクエニ
ニッサン・ホンダでニッホン

ホッサン

>>262
あれは無駄に税金注入して天下り受け入れたからゴーンが戦力になる天下りに対する反抗勢力を切っていただけです。同時にルノー通してEUに多額の資金を日本から無償で流し続けてきた。OECDとODAで日本からEUに流れたのは26年間で２．８兆ユーロです。

何か変わる事あるの？

もう日産車買おうとは思わんだろ

>>269
にある戦力とは日本の産業を衰退させるための天下りの戦力な(´･ω･`)決して日本人にとって有利になる戦力では無い。

>>270
日産は事実上の破産で倒産だから1人残らず
失業が条件ですよ。

二ホンダ

日本産だ

>>274
あ、これいいな

日産が消えて、技術資料くらいしか残らないが、それ全部要らないものだしね。ブランド名だけ残る感じか？

ホンダニッサンでホッサンかな
ニッサンホンダだとニンダとか語呂が悪いし

日産の経営陣残したらどの道潰れるから
時間稼ぎでしかないな

日本はトヨタ系とホンダ系に集約される感じか
さっきホンダはHVとEVの二本立てニュース見たとこで
もっとでかいニュース来たな

>>277
工場ラインとかは使えるんじゃない？

ホンダはまだレースで結果を出してるから良いよ
ニッサンとか今何の実績があるのさ…
ぶら下がるだけとかになるだろ

うわああああああ
絶対買いたくないブランド

>>281
生産コストが高いラインを使ってどうするんだ。

ニッサン＋アキュラ
→ニキュラorアキサン

>>284
今はホンダだってパーツの殆どは海外製造でそれを日本で組み立ててるってのが実情だし
熊本拠点以外にベースができるのはメリットじゃないかな

>>279
自分だったらゴーン以外経営陣残したくないわ

ホンダからダーフォンになります

>>287
日産のはepower 専用かEV専用で、ガソリン車のは事実上OEMだった気がするわ。

>>4
やれる訳が無い
日産の官僚体質がホンダを同格と認めないから余計におかしくなるよ
持ち株ではなくホンダが日産を買う以外で成功する可能性はない

NIHONDASSAN

ホンダ車のエンジンが日産と三菱製になるのか…

>>290
日産自動車ておかしいよな。天下りや公務員のコネ採用ばかり入ってるぞ。現場は制御からハードまで氷河期大卒派遣だらけだった。

ヤムチャとチャオズがフュージョンした感じ

アホな経営者担ぐと大変だな。

日産は今にうちに消したのが今後の日本人のためだろ。

日産はデザイナークビにしろよ
まずそれが先

結局車なんて燃費だの自動運転よりも見た目が購買理由の大半なんだからさぁ

>>295
担ぐも何も天下り公務員ばかり採用してるから。

ジャストイン中抜きはオワコン日本企業全部だろ
話を矮小化するな

>>297
天下り達によって決めたデザイナーだから
どうしようもない。それが社内のルールになってる。あの現状を見て10年前から空売り入れてるやつは今頃ウハウハですよ。

日産分は劣後債でやるのか？３社とも消える可能性もある。

こま？

やったな念願のV8エンジン手に入るぞ
レースカーのベースにも使われているヤツだ

ホンダZ

>>297
デザインって
大事だよねw

とりあえず、リメイクのフィガロ、パオ出せば一気に爆売れよ

>>303
日産は中国に技術を売るからなあ。それが目的か？

1番三菱が残りそうなんだけど..

つか日産はお荷物じゃね
今の出涸らし日産は中華に売っぱらっても良いぐらい

>>77
がらがらのまま

ニッホンダ

>>308
トランプで来年から三菱は北米で販売不振になるわ。

良いと思うよ
どんな業界にも言えるが日本の企業はこのご時世にバラけすぎてる
トヨタグループとホンダ日産三菱自グループの2強の方がいい
韓国みたいに1位と2位がくっついて売上伸びましたー笑で実質的に1社しかなくなったなんて馬鹿みたいなことではないし

新社名

NIDA
ニダ

HOSSANになるんだろうか

衰退×衰退＝おしまい

>>313
>>312

更にリストラ始まるな

トヨタとその他連合になるのか

ホンダ大丈夫かまだ道はあっただろうに終わっただろ
トヨタ選んで実質吸収合併されるよりは格下の日産と組んで規模拡大しつつ優位に再編したいんだろうが愚策だろ

NHK速報来たな
これから協議みたいなニュアンスだが

新しい社名なに？

天下りの合併なら直ぐに潰れそう

ちなみに今はトヨタが世界一で2位がフォルクスワーゲン（落ち目）で3位が現代起亜
ホンダ日産三菱自が合併すると世界3位になる

ただの希望的観測じゃねえか
飛ばし記事にしても程ってもんがあるだろマスゴミ

>>322
公金チューチュー自動車セカンドインパクト株式会社

>>324
だから日産は潰せって。天下り公務員の再就職は無しで

>>159
ぐるぐるドカーン！

VWが急激に失速してるから上手くいけば日本の企業がトップとNo.2というとんでもないことになるかも

国別だと中国に抜かされてるわ
https://i.imgur.com/kV6grXM.png

電気に移行を中止にし、燃料エンジン車両を継続して、不動産でもやれば活路は見える

茶色いウンコと黒いウンコを混ぜたような感じか

こんなん絶対に待ったかかるやろ
日産は見捨てろ

>>330
中国の車は総じて走行中にエンジンルームかバッテリーから爆発炎上するから話にならない

これじゃ勝てない

日本産

弱者同士が統合しようが強くはなれんよ

コロナで中国がロックダウンしてたとか嘘だろ？

ホンダジェット事業売られそう
日産にはこういうロマンないし
昔ロケット事業サヨクに煽られて売ったよな

日産は頼みの北米市場でも低迷しているし
故障率もドイツ車並に信頼度の低くなってる

アコード400Rくる？

日田自動車

ADR１３パーも上がってるやん
明日はS高やね＾＾

>>2
元々安倍政権あたりから政府主導で合併は促してた
日産株をルノーから買い取りしなきゃならんかったし
でもお互いに社風も違うしプライドが高くて拒否
話は一旦消えてた
(´･_･`)
日産自動車が本格的にヤバい状況になり
話が一気に進んだっぽいなぁ

トランプ政権でテスラの押し売りも来るだろうしトヨタ以外は先が無い

下請けとしては地獄しか見えないんですが

安心安定いつもの日経飛ばし記事じゃん
なんでコイツらが司法の網から逃れてるのかほんと謎

今だって日産とホンダは全然値上げを認めてくれない。それどころか人権を無視した発言と行動を繰り返し何人の人が居なくなったか。コイツラをなぜ公取は見逃すのか

こらは自動運転の分野でトップを行く合併。
はい爆上がり

NHKのトップニュースにも来てる

日本は同じ業種の大中企業が多過ぎやもんな
他の業種でも始まると思うわ

会社名は
さんぽ
はどうかな？

>>290
まあ確かに上手くは行かんだろうが
互いのブランド名だけ残して対等合併して
ゴーン役をホンダ側経営者で引き受ければ
ルノー参加でやってたノリで
日産は従うしかないんじゃないか❓
(´･_･`)
資金繰り的にもう日産はデカいだけで
体力ないし

三菱は名前残したがるぞ
そこは絶対に譲らない
銀行がいい例だ

ごちゃごちゃうるせえ
きょう、だれかを
やっちゃえ

トランプ復活で全自動車メーカーがEV化する言い出したからな
トヨタでさえ「Ｅトヨタ」EV化のCM流しまくり

EV補助金無くなるから、今EV化できないと本当に負ける

国内の乗用車メーカーグループで、認証試験などでの不正が判明していないのは唯一ホンダだけ。
ニッサン、三菱とくっついたら怒号が飛び交うだろうな。

ホンダ日産三菱約800万台
実現すれば世界3位の自動車企業

トヨタグループ約1100万台
フォルクスワーゲンG約900万台
現代起亜約700万台
ステランティス約600万台
フォード約600万台
GM約400万台

魔改造の夜でボロボロだった日産(´・ω・`)

特亜ともくっついてどんどん負け組連合になっていく

>>356
バッテリー性能と充電器インフラ・住宅設備無視して絵に描いた餅
月極め駐車場全部に充電設備付けないと無理だよ

>>354
最後はトヨタになるから今回はこだわらないんじゃね？
まずホンダ日産三菱で合併し内部整理
小綺麗になったとこでトヨタ様に下る

>>351
パワー半導体業界でも再編の最中だからね
日本は国別のシェアだとトップクラスだがバラけすぎてて一つ一つの企業だとシェアも資金も少なくジリ貧

ホンダが日産と経営統合してなんかメリットあんのか
そもそもどっかと統合するなら、なんで今まで独歩独立が社風、とか気取ってたんだ
そんなことしてる間に相手が日産しか居なくなってしまった

いまや魅力あるクルマもこの両社よりトヨタの方が出してるという情けない状況だが、それでもホンダは日産に比べたら遥かにマシなのに、日産と一緒に谷底に落ちて欲しくは無いんたが

こんな感じ？
https://i.imgur.com/IrlE76p.jpeg

ホンダって他社とうまくやれるのか

本田って日野とも仲良いような

>>360
だから負け組どころか世界3位の企業になるんだよ
上手く相乗効果を出せて伸びていくかどうかは知らんがな

>>362
それは100%無いよ
国策企業の日産を、中国サイドの反日トヨタに
日本政府が売るわけないだろ

トヨタはすでに中国人民解放軍系列

頭のおかしいのが湧いてるな笑

N-TR爆誕

>>358
10年後あたりまた
ステランティスと合併話になりそうではある
ステランティスも負け組連合みたいになってて
evの在庫山積みになっとる
アジア圏でまったく売れない悩みもある
(´･_･`)
日産ホンダは北米しか売れてないし
ユーロ圏の販路は欲しいはず

https://i.imgur.com/kKfHfgd.jpeg
https://i.imgur.com/Jyt14zR.jpeg
https://i.imgur.com/IJ5GTqe.png
https://i.imgur.com/x61XIiy.png
https://i.imgur.com/rdq4z9H.png

ルノーとの関係は現状維持程度でだんだん希薄になっていきそうだな

ならダイハツとスズキ合併だぁ

非トヨタアライアンス爆誕

合同会社を新たに設立する形になるのか？

>>132
東芝に似てるな

ホンサン

ＰＴＳ！ＰＴＳで俺は勝つる！

両社の管理間接部門＝重複部門は不要
４割はリストラだな

>>13
日産は社内政治が得意な無能が多いイメージ
ゴルフ大好き馬鹿ちゃんたち

ホンダが日産を吸収合併するならあり得るかな

らんま1/2で例えたら良牙とムースと久能が同盟組んでらんまに挑むわけだな

日本自動車

>>132
わいが仕事で関わった設計の印象は
トヨタは神様扱い。神様には逆らえない空気感がある。
日産はメンツを気にする。プライド高いのにこんなんでいいの？レベルでOKが出る
ホンダはとにかく細部まで妥協しない。時間さえあればとことん拘る。なかなかOK出ない。

トヨタ一強か

また日経か

NSXGT- Rてはやそうやない？

EVより自動運転が先だろ日本捨てて世界で売るならいいけど
高齢者認知症だらけになる日本は勝手に走ってくれる車じゃないと無理だ若者も貧乏だし

つまんねえ企業に堕ちたもんだなHONDA

親子二代で8台日産車乗り継いでるけしホンダは嫌いなんだけど

日産は各ディーラーに至るまで想像以上にクズだしホンダに迷惑かかるのが分かりきってるから潰しといたほうがいいと思う

日産は一度潰れないと

ぼっさんになるの？

両者ともEVに傾倒する予定だけど大丈夫なん？
合併によってホンダはHV継続しますとかあるん？

>>383
まさにその形の合併になるよ
販売台数的には大して変わらないが業績が違いすぎる
ホンダは昨年度の営業利益1兆4000億円で今年度も上半期7500億円で年間も同じくらいになる予想で稼ぎまくってる
一方、日産は昨年度は5600億円あった営業利益が今年度は何と上半期329億円と激減して大ピンチ

>>392
ディーラーなんてどこも同じようなもんよ

日産車体とかどうなるの

e-HEV持ってるホンダは未熟なe-powerの技術なんて要らんやろ

まぁクソ古いシャーシでもジリ貧ステップワゴンの倍売れてるセレナのブランドイメージは欲しいかもしれんが

日本自動車株式会社

いいじゃん

ロゴはNみたいなHになるのか？

>>399
e-POWERは日本とか下道中心の国には利にかなってるんだけどな
いかんせんだだっ広くて高速で走り続ける国では燃費が悪い

本田サン

東大・慶応の学閥どもを処分すべき
何の役にも立ってないどころか弊害だろ
新会社には入れるなよ

社名は日本

ニッポンダ

丸目の角ばったスカイライン出してほしい

125cc スクーター　マーチ爆誕

>>387
全然違う
トヨタ1強からホンダ日産三菱自の2強になる

さすがに日産の幹部は全員首切られるだろう

やめちゃえニッサン

だから持ち株会社作ってブランドは今まで通りだよ
お互いの強みを生かしましょうだろ？

また経済産業省の強制的な提案か？

>>410
切るのは現場だけってのが通例

共倒れの未来しかみえん

>>399
デザインでしょ
ステップワゴンのデザインは単純に惨い
ヴォクシーのようなオラつき顔を嫌う人はセレナに流れる
ファミリーカーは嫁の意見も大きいだろうしね

VTEC 積んだ GTR が出るのか？

GTRにNSXやランエボのVTECツインターボか？なら買いたいな

>>415
ファミリーカーは家庭を持ってないとな…

>>386
日産クソだな
これは共倒れする

>>413
悲しい

>>148
持ち株会社作ってその傘下って立場だから各会社は残るぞ

>>418
ぐぬぬ

いやーこれはホンダ潰されるぞ
日産なんて在日にやられて終わってるのに

>>354
持ち株会社作って各社その傘下だろ…

ホンダは悪手だわ。これ。

下請けサプライヤーも再編必須だな

EVに全振りした
バカ社長同士の
バカ合併

この2社でグループシナジーくらいだったら
デンソー他から部材調達出来る様にした方が良さそう

経費削減のため共通プラットフォームを作り始めたら終わりの始まり

泥舟と泥舟が合体したらでかい泥舟になるだけやんけ

あの気持ち悪い漫才コンビみたいだな

いやーこれはたまげた

ホンダ側は罰ゲームじゃん(´・ω・｀)

マジで菅はどー責任取んのこれ？

ゴーンに救われながら持ち直したら追い出して
挙句また経営危機か

終わったなホンダが
日産とか何が残ってるんだ？
まだ鶏ガラの方が出汁残ってるだろ

>>427
何か勘違いしてるがホンダはHVが好調で業績も絶好調で過去最高益だよ
ホンダは昨年度の営業利益1兆4000億円で今年度も上半期7500億円で年間も同じくらいになる予想で稼ぎまくってる
一方、日産は昨年度は5600億円あった営業利益が今年度は何と上半期329億円と激減して大ピンチ

足の引っ張り合い
何なら日産に中国スパイの紛れ込み済みでホンダも漁られるやろwww

本田△

日産ってなんで潰れてないの？

なにが問題化って言えば
『車作り過ぎ問題』
日本が車で儲けているのを見て中韓が羨ましい、オレもオレもと駆け込んできたこの流に拍車を掛けたのが　
『環境を偽善にEV推進問題』
電池と充電の効率と寿命から言えば全然エコじゃないのに
エコのイメージでゴリ押しもちろん
それにはウラがあって本当は
自動車でもう一度ヨーイドンがしたいだけトヨタが売れてるのが気に食わない
日本もGAFAが利益を独占して利益流出してるけれどそこには触れずひたすらトヨタ叩き
米も欧州と組んでルール変えてオレもオレもインドも各国の車も車が儲かる
かくして車市場は売り手でギュウギュウ、あの手この手で豪華に見せて売り付けるレッドオーシャンと化した

日産だけ無くなればよくね？

マツダはいつ合併するの？
ロータリーエンジンを手に入れるのはどこなの？

カルロスゴーン高笑い

>>443
時期を待つだ

ソースが日経か
何年か前に日立と三菱重工が合併へ！　とか飛ばしまくっていたのを思い出す

ルノーとはどうするんだろうな
今だと日産の方が立場が強いけど、ルノーとは袂を分かつのか

>>446
もう各社で取り上げてるから、今回ばかりはマジだ

本田「ではHNモーターホールディングスで…」
日産「Nが先ニダ！」

>>443
ロータリー　草
いつまで昭和で時間が止まってるんですか？

弱小3社がくっ付いても太くはなるが中身スカスカであっという間に転落しそうな予感がする
庶民が買えるGTS-tを出せ
今ならめちゃくちゃ売れる
GTRの2千万は買えないが500万のGTS-tなら10万台売れるぞ

ホンダが吸収する形じゃないとだめだろ

日産って粉飾決算してそう

>>443
既にトヨタ傘下じゃん

飛ばしくさ

いずれトヨタに飲み込まれる
そして日本の自動車産業終了
基板産業終了で日本も終了

>>416
いや、わくわくゲート付いたGT-R

まーでも今チャンスと言えばチャンスなんだよな
VWが弱ってるから、下手すりゃトヨタとホンダ日産連合で、日本勢が1-2を狙える
日産も不振だけど、ゴーンが来る前のような有利子負債で苦しんでいる状況じゃないからな

社名が日本産になるのかな

FUNAI「大丈夫なん?」

ソニーホンダ日産　

日産は取り急ぎフリードをOEMで出して貰わなきゃだな。売れ筋のコンパクトミニバンだし。
日産ラインナップ弱すぎだもん。

むしろ三菱は独立の方向性だろ
日産と切れて丁度良かったんじゃないの？

>>451
立憲共産維新が合体するようなものか

郷原弁護士「日本には推定有罪の原則が働いている」、ゴーン氏逃亡問題で痛烈批判
www.bengo4.com/c_1009/n_10683/

また、検察と日産が結託していたと主張するゴーン被告人は、
郷原弁護士との会話の中で「日産は2〜3年以内に倒産するだろう」と話したそうだ。

VWも加わりそうｗ

>>451
タービンGT2540に換装してGT-Rを追いかけてそう

シビックGT-R

ホンダさん
にしろ

>>1
最終的にニッサンダかホッサンになるのか

三日田自動車

日産か三菱自動車拾ってた奴おめ

日産と組んでから不正の三菱から
技術の三菱に生まれ変わってるな

無能な野党連合的な何かを感じる

ハイエースが高速道路の星になる

購買層が減少するなら世界的にも統合は進むだろう
いすゞとかUDとかのトラック業界もな

ステップとセレナどっちが強いの？

ウイングマークのデカールだけ買っておこう。

もうぼっさんでいいよ

>>473
だが安定の斜め上、妙な拘りを見せるがユーザー目線では違う、そうじゃないって事も多い
ごちゃごちゃうるせぇ、三菱車

ゴーンを追い出してからの日産の凋落ぶりは凄かった

>>477
古い古い古いシャシー使ってるセレナがステップワゴンに勝てるわけがなく

「だっつんだ！」

日産は泥舟だと思うがね

どっちもエンジンを捨てようとしたアホの末路って感じだよな

ついうっかり、日産ゴールドウイングや、日産CBRとかやらかして欲しい
絶対に売れないけど

>>87
と、言う夢を見たekワゴン所有(38)。

凄ぇ！ジャパンオートモービルの誕生だ(≧▽≦)
んっ！んっ！聞いた事あるな？？？
そういえばジャパンディスプレイっていうのもあったな、もう潰れたのか？

>>459
日本産（タイ産）

ホンダの経営陣ちゃんと考えて行動してるか？
間違えすぎだぞ

セドリックのハッチバックはよ

>>449
それなら日本モーターホールディングスでええやろ

日本産

>>305
クソみたいな外装のトヨタが売れる国に期待もないが…

GT-TypeR
ターボとスーパーターボと可変カムを搭載シします。1億円です。

>>488
いいえ、ニッホンオートモービルです

日本産田じゃね？(･ω･)

訂正

ダットサンとホンダで
「だっつんだ！」

経産省が動いたんだろうな

>>132
LINEとヤフーに似てるな

日ホン産ダホールディングス作ってネーミングライツ売ろうとするか

>>211
言ってやるなよ・・・

ホンダの軽も水島産になるのかな

>>7
ニッダかもしれない

上層部の首繋ぎ目的の合併なんて意味ないし末端は結局切られる結果だな

アリアもデザイン秀逸なのにハイブリッド無いからな。
ハイブリッドなら売れてたろ。EVはあかん。

フロントがNSXでリアがGTRなら格好良いかな

じゃあ新社名は「日本」？

三菱のOEMが無くなるのかな

ブルーバードがアコードと共有化して復活か？

結局名前だけの一体化で何も始まらないに一票

日産スーパーカブ

日産の社員はウキウキで
ホンダの社員は微妙な顔してそう

猫組長と井川穂高がトヨタの悪事をバラしてるね
それが真実ならホンダ日産は、絶対にトヨタに与しないわな

車界のみずほになりそう

ホンダ：内燃機関なんてないねん
日産：新規開発できてねえ
三菱：新型車はまだ

と見せかけて日産潰してホンダ三菱で行くんよ。
日産要らないし。

フリードe-POWERできる？

ニッサンダ
23ダ
1.23.ダー！
会社名はイノキだな

みずほでさんざん

ホンダに旨みはあるんか？
なんか地獄に引き摺り込まれてるだけに見える

>>4
負け組同士がタッグを組んでもどうにもならん

ホッサンになるのかニッサダになるのか

てかホンダの二輪事業だけ切り離してくれ

社名はンダットサンになるのか

>>463
最近中国からも撤退してたな

デザインだけは日産が主導でお願いします

旧民主党みたいに分裂しそうw

ニホンダになるんすね

>>448
マジなんか……
本田と日産で「田産（打算）自動車」かなとも思ったが
ホン「ダ」　「と」　ニッ「サン」　でダットサンにするのがええんかね

ホンダの研究所と日産の工場がある栃木県はワクワク
日産に価値があるのは神奈川の土地だけ
日立のある茨城県、栃木県と茨城県に移るんだろうね拠点は

>>8

ルノーはもうパージされてるようなもん

つーか飛行機は独立させてやれよ一緒に沈没するには惜しい

合併後一年間は様子見
その後強烈なリストラが待っているよ。
経理や人事なんぞ一社分の人員で充分なんだしな。
箱物も半分は要らなくなる
50代の管理職はロクな転職先もなく地獄絵図だな。
結局就職時だけでなく退職前も氷河期世代がババを引くと。

NISMOのチームだけ引き抜いて、あとはポイでいんじゃね？

ホンダはホンダジェット、軽自動車、オートバイだけやってればいい

Nboxニスモか胸熱

>>534
DXもあるから間接部門の人員削減ヤバそう

日産の役員が作業服を着てるとこなんて
とんとお目に掛かった事が無いし
自動車メーカーだよ？

>>536
バイク…

うーん…ホンダ日産に三菱か…

プレジェンドくるで

>>516
ホンダも日産も熱効率世界有数のエンジン持ってる
特にホンダはeHEVの性能向上目指す以上はエンジン開発は止められない
EV全振りとか結局口だけだよ

うおおおおお。これでトヨタに対抗できる

>>518
ホンダのe:HEVから直結省いた劣化版みたいなのがe-POWERだからむしろ逆、ノートにe:HEV搭載だな

HOSSAN

日産と本田で新会社名は「日本」ってか！

他は全部トヨタ系だもんな

船頭多くして船山に登る
烏合の衆

>>547
打算…もとい田産かも

これを機にモノづくりの原点・浜松に本社移転
本当に車作りが好きな奴だけでやった方が良くないか？

都会のキラキラしたオフィスビルに居ても魅力的な車が出せない事は、両社がこの30年間証明してきた訳だし

日産の名前はもう要らんやろ。

ホンダはそれで良いのか？
疫病神だろ…

ジャパンディスプレイにしか見えん

最終的に日の丸自動車会社はトヨタとスズキしか残らない気がする

>>544
無理、販売のトヨタは抜かり無い

三河人が作り大阪人が売るトヨタ
顧客ニーズを掴んでいる

いやいや日産だけ消えればいいのに

本田と日産なら一文字ずつ取って日本自動車でいいだろ

数年後には給与の高いホンダの技術者の解雇が始まりそう

スカイラインがFFになっちゃう。

>>1
ホンダ・日産・三菱自動車・ソニーの株を持ってる奴は今すぐ売れ

>>265
8万人もリストラとは凄いな

>>539
ゴーンが作業帽かぶって軽箱バンで移動してたのが最後

>>81
やめて

日本自動車

>>5
ニッサンダ

つまりどっちもヤバいってことですな

>>560
FFのGT-Rは既にあるので

これはアニメなんかにある、1度やられた幹部が合体して巨大化するやつ

まともな技術者はトヨタに転職して何も残らなくなりそうだな

両社とも主力車種は軽自動車というね

>>556
トヨタみたいにリセールバリュー高く出来ないと厳しいね

https://youtu.be/01XQzYz1c6I?si=MEZIizk5PuL94VAP

https://youtu.be/pJ7vz7Rx7cs?si=nq5jtzDcTtBoq-Wp

日産のトロいGT‐Rじゃなくてレーシングスピリッツ満載のNSXが日産からも出るのか。
合併したらまずホンダ主導のNSXをベースにGT‐Rを作るのかな。

これはよいこどだね
最強自動車会社誕生だ

たぶんホンダが先頭に立つのだろうけれど、
役人みたいな日産と、なんでも隠す三菱と、全然カラーが違うのに大丈夫なの？

トヨタ一強時代は日本経済全体に悪い影響出そうだな

こういうお互いの会社は残しますみたいな統合ってよくなること少ないよな
結局内部に派閥を使って内ゲバが始まるだけ
完全に喰って遺恨を無くすほうがいいのにな
「船頭多くして船山に登る」
昔の人のほうが賢くね？

ホンダも売れる車ねぇーぞ

>>4
日産経営陣がどれだけ「黙れる」かがこの統合の鍵だな。

結局、デンソーみたいな存在がいないから
あまり意味ない提携に終わるよな

>>272
産業の衰退を招く天下り人は非国民か

1910年大日本帝国が大韓帝国を併合した朝鮮併合の二の舞になりそうな悪寒。
当初は対等合併という話が大韓帝国は多額の外債を返せず財政は破綻状態。
亜細亜の国々は武力行使ではなく財政破綻で欧米列強に植民地化された。
財務心理教とほざいてるのは歴史と経済を学ぶべきだね。
大日本帝国がその尻拭いすることで大韓帝国は名前も残らず消滅へと。
之が後に大日本帝国の命取りになる226事件に繋がる。

ディーラーに過剰在庫を押しつけて経営が苦しくなったのはプリンス自動車。

某自動車関連ネットニュース｢Zの新車が発売！｣
俺｢なんだ軽かよ！｣
こうなるんですね

アスティモも合流か？

>>573
ニッサンCB！

GTRが前輪駆動になるのか🤭

軽自動車の本田
電気自動車の日産

買いたくなる車どこよ

共倒れ間違いなし

ティターンズ残党とハマーン派とグレミー派が合体して連邦を倒すのだ！

>>577
銀行とかハイテクとかww

日ホンダ

みずほ銀行っぽい

>>576
章男会長も同じ考えで
地元のイベントてま中学生にトヨタに入れとは言わずに自動車会社に将来はいれと答えていた
日本の自動車会社の発展には良い影響がある

NSXとGTRが1台になって、夢のNTRになるのか
胸熱だな

>>575
つーてもホンダも官僚的なって来て
夢が叶って技研に入れたけど
開発は下請け任せで取り次ぎだけみたいになってて
研究所でこれかと幻滅してその下請けに再就職したなんて話をテレビで見たな

>>543
ホンダはエンジンの開発部門切ったからもう無理だよ
エンジンは維持するだけ

ホッサン？
ニンダ?

>>566
ホンダットサン

これにソニーも加わるかな

>>191
だめよダメダメ

日産のお荷物感が半端ないな

ホンダにメリットあるのかな？

ニホンダ

>>7
てちゅわ

>>576
そんなことないよ？
トヨタ系列で働いてる人たちが平均年収底上げしてくれるし。
トヨタ系列、公務員以外の下級の人達はスズキの軽自動車あるからそれ買えって感じになるんじゃない？
普通車はまず買えなくなるだろうから。

ニダ

>>580
手を動かすやついない、頭だけ増えてもあんまり意味ない

ジャトコはどうなる？

日本自動車になるのか

社風が違い過ぎて合併効果はなさそう
どちらも負け組が（笑）と馬鹿にしあって協力するどころかケンカしてそう

ホンダを道連れにする気か

>>608
トランプに目を付けられそうw

他責思考の役員抱えてホンダも共倒れするだろ

三菱UFJ銀行みたいになるのか
きらぼし銀行みたいになるのか

さて？どっち？

>>32
技術バカのホンダ、官僚体質の日産、てイメージ

>>608
むしろ韓国企業みたい

>>595
下請け管理しかしない企業は駄目だな
NTTも同じ

日本技術研究自動車産業
悪くない

>>613
池井戸潤が小説化してくれそうなネタではある

>>1
名前は本田さんにしよう

ホンダにメリットないんじゃ

>>38
滑り倒してるなジジイ

ニューディール政策キターー

HOSSAN誕生か？

ホッサン

社名は本日産ホールディングスかな？

スカイラインタイプR

海外じゃダツン呼びなんでダットサンなんて存在しませーん
HONDA産かアキュラつん…

駄目な会社が一緒になっても強くはなれないだろ

ホンダ日産の合併、TVでトップ記事だ

ポンコツ+ポンコツ+ポンコツ=超ポンコツ

本田プリンス

トヨタ社員の忘年会のネタにされそうｗ

ホンダエンジンに日産FRシャーシ、三菱のガワ乗っけて兄弟車
レジェンド
プレジデント
デボネア
復活じゃい！

ホンダソニー
日産三菱自動車
1+1=2にはならない負け組連合か
ここに部品納めてるTier1は頭抱えてそう

>>632
忘年会もう終わってるだろ

ホッサン
ニホンダ

日産、ホンダの高齢社員は最悪の年末になるな。
他人事ながら気の毒だよ

ジャトコといえば富士市。

富士市には半導体産業もあるんやで、旭化成の研究所もあるんやで。ナメとったらあかんで🏢🗻🍵

旭化成基盤技術研究所（以下、基盤研）は、分析・解析・コンピュータサイエンスにより、旭化成グループ全社の事業創出や事業発展をリードしていく事をミッションとしています。
　医薬、医療、樹脂、繊維、高機能材料（水処理、電池セパレータ、電子材料など）、触媒、半導体、住宅、建材など、旭化成グループの幅広い事業に対して、分析、計算、データサイエンス技術で貢献します。
　また、基盤研では、旭化成グループ内にその活動をとどめることなく、社外の大学・公的機関との共同研究なども行っており、常に最先端の評価技術の導入・開発に努めています。

将来的にはまとめて中国に買われそう

吸収される側の日産のGTRをNSXと同格の所に置く訳がない

日産のtypeRとかホンダGT-Rとかいいな

e:HEV廃止でe-POWERに統一とか絶対やめて欲しい

>>18
それぞれ技師技術者は優秀だと思うが、何れのトップ管理職も社屋から現場に出ないタイプ

技師も寡黙が多い様な…

膿が入ってきたら大丈夫な部分まで腐ってしまう

>>634
ボッシュとかはリストラだしな

合併でなくて持ち株会社に両社ぶら下がる形だって書いてあんだろうが

トヨタも明日は我が身だな

いよいよZにvtec載るんか
直6vtecとかマジ悪魔のZだな

>>641
どうせ出来るのはサクラtypeRとかの微妙なヤツ

とうとついにニッンダの誕生か

サプライヤー地獄なんじゃね。より奴隷に

日産諦めたのか

軽の税金上がるから安いやつ頼む

中国朝鮮なんかと合併するよりよいだろう技術だけ盗まれてポイ捨てだぞ

日産インテグラエボリューションGT-Rラリアートの誕生

VTECのフェアレディうおおおおお！→やっぱVTEC殺した方が油圧安定するわ～ﾎﾟｲｰ

ホンダに得が有んのか？
Eパワーなんていらんだろ
EVサクラも三菱の功績がデカいし
販売網もホンダの方がデカいし

>>634
1+1は2じゃないぞ、オレたちは1+1で200だ！10倍だぞ10倍

>>590
銀行は表面的には元の会社なくなってるから今回のとは別もんだろ

>>642
両方辞めてだ
トヨタのTHS
ハイブリッド機構の供給網に系列部品メーカーごと参加させて貰うのが良い
これが一番ユーザーもメーカーも両得

ホンダのZ
https://i.imgur.com/Ocxpr59.jpeg

ランサーGTRはよ

昔から言われていたが遂にやるのか

ネトウヨがなんか言えよｗｗｗ
景気いいなら合併しないよねｗｗｗ

負け組感

プロパイオツvsホンダ先進愚
プロパイオツは名前だけでマジクソなんだよな、流石技術の無い日産
もう全部360で統一すれば良いのにな

社名はHONDA?

ＧＴＲとＮＳＸが合体するのか

>>646
つまり会社を駄目にした両社の役員が持ち株会社の役員に出向して駄目会社を経営するって事か
駄目じゃん

日産がしっかり本田の下になればいいけど結局日産派閥が幅効かせて全体的に落ちる未来が見える…

スピリットは似てるから相乗効果はあるだろう

GT-R♂NSR♀

ホンダ△

もうASIMOにAI搭載して社長になってもらった方がマシ

>>660
それも実際の運用は、殆どｲ~ﾍｳﾞと変わらない働きしてるんだけどな
THSも9割くらい電気だけで走ってる、だからｲ~ﾍｳﾞに燃費で迫られてる

日産株価暴騰だ

VTECR38TWINTURBO

N-GTR

>>132
日産の真面目な人の中にはルノー統合後の英語公用語化やルノー技術陣からの押し付けでついていけなくて去っていくものもいた
裏取らずに英語喋るいい加減なやつが評価された
厚木の山奥で外から見てたけど、ちょっとかわいそうだった思い出

ホンダ車のエンジンも日産が作りますとか？

日産は大企業病
いったん全員リストラで仕切り直せ

マツダ「嘘！ヤバいやん俺」

>>2
独占になって良いことなんて何一つないんだよ。

本田と川崎はどことも提携しない独立独歩続けてほしい孤高の会社だったが残りは川崎か。

カルソニックってまだあるの？

PCXe-power発売

>>682
トヨタ様の加護があるから安泰、スズキも

ダメな会社が集まって上手くいった試しがあったか？

NSXタイプGTRくるな🙄

おー
e-POWERのフリード買うわ

世界3位？
今のところトヨタ・VW・ヒュンダイの順？

HONDAの社員絶対嫌がってるだろ

>>7
ダッサンかも

ルノーと統合しても日産でカングーもメガーヌも売ってなかったのに
ホンダ側はなんも変わらずで日産が規模縮小するだけでしょ

日産は助ける必要ないのでは
自業自得だし

ホンダジェットどうなるん…？

>>437
日産は海外(北米)で不振なのかな

日産ンダ

>>169
日本

>>658　テンコジかw

>>642
高速道路はe-power弱すぎ
北米では使えない

もう、ゴーンの事は、忘れてしまったのですか？

ホンダも２代目プレリュードあたりがピークだった感

問題抱えた二社が組んでさらに深刻になる

社名どーすんの？
ホンダニッサン？

>>671
ＨＮＭ

>>514
トヨタの悪事って何

>>705
ホンダサン

日産販売店の奴なんて残したら限定車の転売ヤーと化して
アコード・シビックの限定車なんて買えなくなるで

ニッサンはアートフォースシルビアが最後のヒット作だろw

>>675
ちげーよ
ちゃんとTHSはエンジン駆動と発電を同時に成り立たせてる

HONDA Z

>>708
ワロた
さんをつけたかデコスケ野郎

>>708
ｶｯｹｰ(*´ω`*)

三菱もあるから車名にラリーアートも付けれるんか…

>>456
トランプの戦略も見え隠れするな
基幹産業潰されたく無ければ防衛関連で貢献してくれ、とね
武器買うか人員補填国になるか、今後は迫られそう

ほっさん爆誕

会社がどうなろうが良いが、ホイールナットが
どっちのタイプになるのか気になる

社名先頭から1文字ずつとって「日本」としよう

Japan 　　日（日産）+　本（本田）

>>705
プリンス本田

前向きに捉えるんだ
ニューディール政策キターー＼(^o^)／

三菱って合併すると必ず三菱の名前付けたがってお前ら庶民が三菱名乗れるのありがたいだろぉ？感出してくるけど自動車では流石に大人しいだろうな

>>711
そういう事も出来るってだけなんだが
実際に、そんな場面は限定的で、内燃機は殆ど発電しかしてない
ただｲ~ﾍｳﾞなんかに比べて自由度が高いから、燃費でｲ~ﾍｳﾞが勝てないでいる

ホンダのダと日産のッサンを合体させてダットサンだな

ホンダ△

>>13
青山や宇都宮の駅にトヨタの転職ポスターが掲示されそう
predge.jp/wp-content/uploads/adgang/2017/10/toyota5-1024×680.jpg

・・・同業負け組は要らないか

やっぱりな
負け犬同士の連合でも未来は見えない

>>382
今外車のディーラーやってる親戚とか若い頃日産で店長やってたけど週末殆ど接待ゴルフ行ってたな

本田日産→本日自動車→TODAYモーターズ

>>707
検査関連かな、前にニュースになってなかった？

株式会社ニホンの誕生である

三菱が入るとなんかイメージ下がるな やめとけw

>>731
検査関係のいい加減さはどこもやってただろトヨタばっかり言われてるけど

日産とい末期癌をどう外科処置するかだろうけど
処置し切れないと共倒れだな。

株は読めんから触らんとこ。

海外に身売りするよりいいんじゃないか

ダメな企業が合併してもダメにしかならんやろ

>>623
HOZAN「うちの会社と似た名前にするのやめてもらえませんか」

>>737
よくなるというより規模縮小が目的だろう

ヒュンダイに負けてるのが情けないわ

ダップンダ

頭オカシイ→>>731
悪事は官僚

>>734
その業界内で神様的に祭り上げられてるトヨタが一番悪質ということじゃね？知らんけど
こんなの自動車業界だけじゃないから

悲っ惨自動車は草

>>734
検査細か過ぎなんだよね

ホッサンNT-Rデビューか

>>734
本田技研やってなかったけども

>>742
>>581

ところでWR-Vよさそうだな

日産は何回も下請けいじめ報じられてたけど大丈夫なん？

フィット→マーチ
フリード→キューブ

日産の無能経営者全員クビにしないとただの延命にしかならないだろ

先代ステップワゴン買ってて良かったわ
色々言われてるけど、わくわくゲートは実に実にホンダらしい発明だった
car-premium.net/magazine/wp-content/uploads/2022/09/Collage_Fotor-1536×1152.jpg

経営統合したらこんな面白い機能は二度と出ないな
バイバイホンダ

スバルもこっちに来てインプエボタイプR作ってよ

日産が潰されるやろな

ここまでワクワクしない合併ないな

>>753
おれが社長ならワクワクゲート諦めないけどな
本田は諦めちゃった、逃げたんだよ

ホッサン爆誕

なんか社風が全然違うイメージだわ

負け組連合

>>755
日産のブランドやいくつかの工場は残るが
日産は事実上消滅

なんで対等合併なん
ホンダが日産を吸収合併ならわかるけど

あのホンダがまさか潰れるとはな　将来的に

>>2
ドッキン法

いよいよ水素エンジン自動車の量産体？

まあ3社で生き残りを掛けた潰し合いをするよりは力を合わせて海外を潰しに行くほうがいいわな

ホンダに何のメリットがあるの

コレでホンダは名目上
完全EV化実現可能か

みなとみらいのグローバル本社どうすんの

倒産して他国に技術流出させるより良いけど、技術者のリストラ慎重にしないと同じ事なんだよな

クソの役にも立たない社外取締りのババアとかなんとかしろよ無駄金ばっか使って
アホみたいに24hTVとかのスポンサーで金ばら撒くのもやめれば建て直せるのに

>>771
女性役員比率上げないと政府に怒られるから仕方ない

>>767
三菱株が手に入るぐらい？

バイクだけは別会社にしてくれ
日産に潰される

無限ノート

>>770
今の日本に流出を心配する技術なんかあるのかね
コアの技術者は残すだろうし

日本ダ

>>738
goot「わいも仲間に入れてくれよ」

三菱好調だけどどうなんの

>>661
どうせならミッドシップの変態カーである２代目を貼れ

横浜は地の利あるからホンダは嬉しいだろうな

ホンダにメリットなくね？

日本田産

日産立て直してどっかに売る為だな経産省の指示でしょ　吸収合併じゃ売るに売れん

日産はメガネのデザイナーが諸悪の根源
車なんてほぼデザインで明暗分かれるだろ

>>779
三菱って三菱系企業に車売っているだけ
その顧客がないよりあった方がいいかも

日本田産

日産の強みってなんだ？自動運転か？

ダメな者どうしがくっついて更にダメになる未来しか見えない

三菱面白くなってきたのに泥舟に乗せるな

合体

いやあ、でも、時代は電気自動車の時代になるよ
今までは電池がネックだったけど、最新の電池は1000キロ一回の充電で走る
東京から九州まで行ける距離だ
おまけにガソリン代がどんどん高くなってきている
ハイブリッドは人気だけど高い　
電気自動車は安い

本田宗一郎が泣いてるな

日産って車種は何があるんだ?
セレナしか知らないぞ

日産って車種は何があるんだ?
セレナしか知らないぞ

日産無くても問題ないから潰してもいいよ

>>792
EV厨がまたwww

日産は元々成り立ちからして弱者連合だしな

本田さん

トヨタ系の部品を唯一購入してなかった自動車メーカーが日産だけどホンダとくっついたら
その会社はトヨタ系の部品を買うのか興味ある

>>771
女がさわるとオワコンになるを証明し過ぎてて

電気じゃだめだ
水素にしようぜ

>>45
ぼっさんは関係ないだろ

トヨタ終わったな

軽四屋とe-power屋という北米市場で戦えない商品がメインの会社が引っ付いて大丈夫なん？

いやーこの案は無理じゃね？
親和性が無さすぎる

スカイラインホンダ

ホンダサーン

ホンダの名前が消えるのか
翼のロゴマークは良かったな

で
結局
e-POWERのメリットってなんなの？

>>2
独禁法云々いぜんに日産なんてゴミは今のトヨタにとって何のメリットにもならんやろ

日産1年持つかって言われてたからな
実質救済

>>792
そっかそっか(笑)

家電メーカーと同じ道を辿ってるな

日産と三菱がくっつくと思ってたけどそれより先に本田と日産だったか

>>809
持ち株会社設立だから合併とかじゃねぇぞ？

宗一郎が知ったらどんな顔するんだろ

そもそも最初からルノーじゃなくてホンダとくっつけばよかったのにと思うわけだが、あの頃はホンダが独自路線を曲げなかったんだろうしね。

>>3
さすが終わっている組織の幹部だな

日産カブ

やめとけ、ホンダ

>>815
三菱も合流すると書いてんじゃん

最終的に負け組み連合はひとつの会社に全部まとまって政府の援助を使い果たした後その会社も雲散霧消しそう

オレ思ったんだけど
日産に除雪機とか耕運機とか草刈機とか
つくらせたらよくね？

創業家で常に緊張感もって経営するトヨタと
足の引っ張り合いの場当たり的なサラリーマン経営のその他
家電メーカー同様に結果は見えてますよね

｢トヨタとは仲良くしない負け組｣｢にトヨタの子分｣｢潰れそうなったらトヨタの子分になります｣の３系統に集約されるのか

マツダ「…(´・ω・｀)」

負け組２社とホンダか
日産と三菱はいっそのこと大リストラしておとり潰しにした方が日本の為じゃないんかな。。

>>5
日ホンダ

>>816
あーそうなのか、単細胞だった///

メインバンク

トヨタ：三井住友
日産：みずほ
ホンダ：ＭＵ

まあこうなるわなｗ

サザエさんがN-box乗るの？

電気自動車に力入れていた会社が没落しただけだったな

統合したら軽はどうなるんだ
三菱との合弁解消してホンダに頼るのかなっm

>>822
NSXとGTRとGTOの技術が結集するのか
これは胸熱だな…(´・ω・｀)

>>818
ゴーンの前に統合しておけばトヨタに対抗できただろうにな

マツダとスズキは株の5％をトヨタが持ってるから事実上トヨタ連合だしでホンダ日産三菱連合と2つに分かれたな

負け組＋負け組＝？？？

本田 日さん

Z注文したんだけど大丈夫だよね？

トヨタと肩を並べる会社になりそうだけど、
ならないんだなあこれが

にっさん
ほんだ

にっほんだ
ほにんだ

知り合いが行ってるから、なんとか上手く行ってほしいわ

いいね
トヨタ車乗ってる奴って本当運転ド下手くそのクズばかりだから少し減ってくれると嬉しい

新会社
ほっさん

>>840
ホンダ、フェアレディZ

ホンダは創業者のイズムが薄れつつあるからな

とりあえず日産と三菱の顔を立てるための持ち株会社かな
だけど中身はホンダ7日産2三菱1、くらいの割合になるんじゃなかろうか

お荷物押し付けられてホンダかわいそう

ホンダが妥当な着地点だな
あとは、どうやって立て直すか
ホンダの売れてる車種をOEMするとか良さそうだな

>>840
Z MUGENになるかもね
YAZAWAのタオルみたいなロゴで

>>849
日産の売れない車はすべて廃止して
ホンダの車だけにしよ

ホンダZが来たりしないよね？

地に落ちた日産の株価が暴上がりするってこと？

ホンダのメリットって何だろう？
神奈川や西日本に拠点を持てることか？
トヨタと被っている拠点はとりあえず潰す方がいいよな

日産とスバルでもよかったのにな

夢がある

>>837
トヨタの方はそれなりに一方の強みが他方を補う感があるけど、ホンダ日産の方はお互い打ち消し会うようにしか思えないな。

ホンダ5車種、日産5車種、三菱2車種
くらいを残してあとは新しいの作ってくれ

日産は上から下まで公家しかいない
合併で全てリストラよ

つい最近知り合いのホンダの社員からニッサンと合同の勉強会があったと聞いて
何でまたホンダとニッサンが？と思ったがコレが理由だったのか

マーチを無くした時点で
負けは見えていた
下支えしていた層を
ぶった斬りして自滅ﾜﾛﾀw

>>856
というかどっちもEVEVって入れ込んで終わる企業

負の連鎖にしか思えないけどな、両社ともEV推しだしね

役員がすげー人数になりそうだな
国交省上がりの執行役員とか100人くらいになったりして

売っちゃえ日産

崖っぷち併合

>>856
本当に
ホンダと日産では得意分野が被っていてシナジーがない
というか全分野に渡って概ね日産はホンダの下位互換

>>792
寒冷地ではまだ無理
完全個体電池や水素燃料車がどうなるか

日産とホンダが合併して「日本」

日立ASTEMOは日産とホンダの部品屋合併だったから、遅かれ早かれ決まってたな

>>866
日産株価あがり
ホンダダダ下がり

EVはいまは一時的な普及の踊り場に過ぎないから完全に捨てるのはリスク高すぎる
でも､HEV作りつつバッテリー作れる電機メーカー抱き込んでおけばそれで済む話ではある

EVに全振りした各国メーカーもうボロボロだなw

5年くらい前に日産株損切りしたが合併まで行くとはな
日産はルノー、三菱はダイムラー、と外資入るなかでホンダ頑張ってたけどな

日産と三菱の役員＆管理職はとりあえず全員リストラでいいだろｗ
あと一般従業員はどのくらいリストラされるんだろうな
社員の半分くらいリストラするんだろうか。。

日産の株を昨日買った僕は一体どうなってしまうのですか?

>>870
市場も日産がホンダのお荷物になると評価してるわけか

日本車は終わりだよ

Google系列のロボタクシー、日本上陸へ　Waymoが日本交通・GOと協業　25年から東京でテスト [582792952]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1734412134/

持株会社での統合だから、今の組織の上に新しいピラミッド頂点が出来るんだよな
そんな遠いところからコントロール出来るのか？
現場大混乱して内部崩壊するか、高給取りのお偉いさんを介護するコストセンターが増えただけというオチになりそう

>>873
おじいちゃん平成はもう終わったのよ

>>792
インフラ整ってから言えよ(´・ω・｀)

EVはまあ仕方ないとして
なんでe-POWERなんて
なんの魅力もない商品に力を入れちゃったんだろうね
結果価格は高くなるし
消費者目線に全然たってない
日産は経営陣がホントにクソばっかだよな

社名は日本でえーか？

来年末車検だからもう他社の車に乗り換えるわじゃあな日産20年間なんもいい思い出なかったなあ
悔いが残ると言えばフルモデルチェンジされたエルグランド乗りたかったよ

>>870
まあこうなるだろうな、ホンダのメリットが思いつかん

シビックGTRエボリューション

三菱ふそうはどうなるの？

>>875
日産は上昇して本田が下落の展開でしょ？

近くの日産ディラー潰れてた
初めて見たわ潰れるの

>>882
ホンダサンやろ

>>2
トヨタ「日産イラネ」

>>870
日産は今日はストップ高の比例配分確定だね
数日前買うか悩んでたけど不正問題あるしまだ下がると判断してやめてしまった
買っとけば良かった

余剰人員削減が捗るお

新NSXはパッとしなかったがGTーRは不動の地位だな

ダサン誕生

日産の伝統の内紛機関技術をホンダに入れるんだな

>>887
年末はハワイに行けそうです

>>895
草刈機に投入

合併したら日産とホンダどっちのディーラーでも修理してもらえますか？

すべてにプレステ搭載

>>888
ディーラーは単なる地域のメーカー系列販売店にすぎない、地域企業だから

本日自動車

あっという間に900件。

ホンダによる日産の救済合併であることを明記すべき

時代はダットサン

>>875
おめでとう！
(悔しい)

でもなぁ
ホンダにメリットあるのか？

ほっさん
か
にほんだ

>>905
どうだろう
素直に上がる？

この話、半年くらい前から予想してる人いたけど、事実で売る、が起きてるのかもしれんよ？

そういやホンダは大型ディーゼルあったっけ？
商用車市場に参入出来るのでは？

おほー、やっぱトヨタすげえね

>>753
これ便利そうだよな
メンテ性とかどうなん？丈夫？

日産と本田……ああ日本見える

>>818
むしろもっとベタベタにルノーコリアの日本版みたいなのでよかったぐらいだ

馬鹿とバカが集まっても馬鹿の2乗だからな
良くなるんじゃなくより悪くなるｗ

日産はストップ高気配だけど、ホンダは＋1％ぐらい。
日産株保有者はウハウハだけど、ホンダ株保有者はマイナスにならなかっただけでもOK。
これが今の日産とホンダの違い。

>>855　またより戻すのか

>>907
ぼ、ぼっさん・・・？

>>909
日産だって作って無いでしょ

>>909
日産にももう無いぞ

>>1
ニホッンサダン

>>855
中島自動車ｗ

ゴーン「聞いてないんだけど💢」

ゴーン「聞いてないんだけど💢」

スクエアエニックスのような駄目感があるのは何故だろう

>>911
おまえ、知ってて言ってるだろｗｗｗ

>>908
今の気配で、ストップ高気配のカイ2倍だから鉄板でしょ

すでに地獄を見ている日産とこれから地獄へ突っ込む予定のホンダ
地獄へ道連れ

>>905
1000円で買った俺にも言ってくれよ！

>>909
日産はトラックの自社生産やめちゃったぞ…

>>925
いやしらんて
車興味ないから、15年も同じ乗り続けてるタイプ

https://i.imgur.com/IO37tZy.jpeg

>>870
板状じゃホンダも上がってるし
日産ストップ高の構えｗ

負け組連合

>>926
そりゃ鉄板だ
ストップ高までいきそ？

平均取得355円の日産株が助かるの？

ホンダは商用バンが無いからな。キャラバンをジェネリックや。

>>909
むしろキャラバンがステップワゴンベースになる

次期GT-RとNSXを共通シャーシで作るとか、
自動運転ソフト、EV車専用プラットフォームの共通化、ってとこか。

>>935
500ぐらいは軽くいくんじゃね

実質的な倒産だよこれ

>>925
リコールの話してるのかも知れないけど最終モデルはリコール対象じゃないし、リコール対応したら直るよ

あれ、わくわくゲートばかり使ってると普通のテールゲートが固まっちゃって
久々にテールゲート使うときにダンパーが外れるというもの
それだけ皆わくわくゲートしか使ってないという証拠

おととい下がりすぎてると思って買ったらさらに下がって泣いてたのに
昨日2671円で買ったトヨタ株も今んとこ上がってるし

>>934
今の板情報だと、417.6円で売り：買い＝1：2です。
確実にストップ高ですね。
売り残825万株あるけど今日売れないので大丈夫ですか？

>>934
既にストップ高気配ですが
本当に株買ってるの？