【勘違いだろ】🚚💼 高市新首相の「働け」発言にトラックドライバーが共鳴！年収1000万円の時代はどこへ？ #高市新首相 #トラックドライバー #経済問題
1: ネット住民の声
トラックドライバーが「もっと働きたい」とする大きな理由の一つは、他でもない。「トラックが好きだから」だ。
一度地元を離れると数日、長い人だと1週間ほど全国各地を走り回る。ゆえに車内には寝台があるだけでなく、冷蔵庫や電子レンジを備え付け、完全に自室のような環境を整える人も少なくない。そんな車内生活に慣れたドライバーからは、「家のベッドよりも快適で快眠できる」という声が聞こえてくる。
こうして24時間道路上で生活し、良くも悪くもソロキャンプ感覚で仕事をしていれば、ワークライフバランスそのものを意識しなくなるのもうなずける。
しかし、彼らには「トラックが好き」である以上に「もっと働きたい」と主張する根本的な理由がある。
彼らは元々稼ぎたくてトラックドライバーになったからだ。
1989年に流行したフレーズがある。
「24時間戦えますか」――。栄養ドリンクのCMだ。
その挑発的な問いに対して「はい、戦えます」と高らかに手を上げた人たちのなかには、多くのトラックドライバーがいた。
トラックドライバーは当時、「ブルーカラーの花形」だった。過酷ではあったが、「3年走れば家が建ち、5年走れば墓が建つ」とまで言われるほど、働けば働いた分だけ稼げる職業で、実際、年収1000万円を稼いでいた人たちが珍しくなかった。
そんなドライバーの労働環境が一変した出来事がある。1990年の「規制緩和」だ。
これにより業界への参入が容易になり、それまで4万社だった運送事業者が6万3000社に急増。その直後にバブルが崩壊すると、同業者同士で壮絶な「荷物（仕事）の奪い合い」が起きる。
労働集約型産業である運送業において、同業他社との競争手段は「運賃を下げる」か、仕分けや検品、ラベル貼り、陳列、さらには数千個の荷物をひとつひとつ手で積み降ろす手荷役といった「付帯作業」くらいしかない。
こうして荷主至上主義が構築され、「過酷なのに稼げなくなる」という構図が出来上がってしまった。
現在、トラックドライバー（大型）の平均年齢は他業平均より5歳も高い50・3歳。つまり、元々稼ぎたくてこの業界に入り、当時「24時間戦える」「きつくてもいいから稼ぎたい」とした人たちが現在の物流を支えているのである。
そんな彼らに追い打ちをかけたのが、2024年4月1日に施行された「働き方改革」だった。
一般則から遅れること5年後、トラックドライバーにも同法が施行され、「もっと働きたい」としてきたドライバーに、さらなる労働時間の制限が課されたのだ。
詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a5760f5d7e3a5390f5e48637d101e9a07df2188
2: ネット住民の声
ドライバー不足を無理やり作り出して
外国人をドライバーとして働かせる意味よ
外国人をドライバーとして働かせる意味よ
3: ネット住民の声
2024年問題解決じゃん
4: ネット住民の声
単価安くして長時間労働って地獄じゃん。
5: ネット住民の声
長距離は特に家でソファに座ってるようなもんだから
まだ走れるなら走りたいだろうな
ただ老人のドライバーには規制入れて欲しい
まだ走れるなら走りたいだろうな
ただ老人のドライバーには規制入れて欲しい
6: ネット住民の声
今のトラックドライバーの仕事で長時間労働させても1000万にはならんだろ
7: ネット住民の声
トラックドライバーの仕事は外国人労働者にも解禁されるから、競争だな
8: ネット住民の声
トラックドライバーの事はしらんけど
昔は残業代込みで生活をまかなってる人は多かったのは事実
特に夜勤のある現場とか
残業が抑えられて給与が下がって苦しくなる人はいた
昔は残業代込みで生活をまかなってる人は多かったのは事実
特に夜勤のある現場とか
残業が抑えられて給与が下がって苦しくなる人はいた
9: ネット住民の声
事故が増えて労働時間減らされたんじゃないの？
10: ネット住民の声
日給で休んだら収入0から脱却しないと無理だよ
11: ネット住民の声
普通に過労死と過労による事故が急増。
12: ネット住民の声
いますぐ必要なのはトラック専用の駐車場
13: ネット住民の声
業界の事を全然理解してない人たちで作った法案だったからね
14: ネット住民の声
賃金を上げることはしないねえ。
15: ネット住民の声
トラック乗りはアホの巣窟（笑）
信号待ちからのスマホ見ながらのトロトロスタート
追い越しトロトロ
あいつら迷惑かけてること気づいてないカスばかりだろ
信号待ちからのスマホ見ながらのトロトロスタート
追い越しトロトロ
あいつら迷惑かけてること気づいてないカスばかりだろ
16: ネット住民の声
何でこんな低脳なんだよ。もっと稼ぎたいなら長時間労働しかないって思考はもう重大事故の観点から否定されてんだろ。輸送費の高騰で値上げをせざるを得ないという文章を見ない日は無いけどドライバーの給料は下がってる。ドライバー不足でもね。さて何処が嘘付いてんだろう？という検証すらしない。
17: ネット住民の声
ドライバー不足は深刻です
国内のトラックドライバー人口は1995年を境に減少の一途をたどり、2015年までの20年間で約21.3万人が減少しました。
今後は少子高齢化が加速し、さらに物流の2024年問題が顕在化することから、過去を上回るペースでドライバーが不足すると予測されています。具体的には、2015年から2030年までの15年間で、2015年時点のドライバー人口の3割にあたる約24.8万人が減少すると試算されています。
国内のトラックドライバー人口は1995年を境に減少の一途をたどり、2015年までの20年間で約21.3万人が減少しました。
今後は少子高齢化が加速し、さらに物流の2024年問題が顕在化することから、過去を上回るペースでドライバーが不足すると予測されています。具体的には、2015年から2030年までの15年間で、2015年時点のドライバー人口の3割にあたる約24.8万人が減少すると試算されています。
18: ネット住民の声
キャリーだぜ
19: ネット住民の声
鉄道輸送とか減らしちゃったもんな積み替えに時間が掛かるから。
20: ネット住民の声
俺が働いている運送会社は
残業が月140時間で給料が23万円
手取19万円
残業が月140時間で給料が23万円
手取19万円
来月には辞める予定
21: ネット住民の声
>>2
まさに
まさに
22: ネット住民の声
平均年齢の高さw
23: ネット住民の声
Amazonの買い物をドアまで届けるなんて無駄なこともうやめなよ
そういうことやってるから人手が足りなくなる
基本は最寄りの集積所まで
ドアまでは特別料金
これでいいだろ
そういうことやってるから人手が足りなくなる
基本は最寄りの集積所まで
ドアまでは特別料金
これでいいだろ
24: ネット住民の声
>>20
結局、残業規制がどうのこうのじゃなく人手不足なのに賃金が安いのが問題なんだよな。
結局、残業規制がどうのこうのじゃなく人手不足なのに賃金が安いのが問題なんだよな。
25: ネット住民の声
人手不足なのに低賃金なのはどういうことかというと
利益の出ないゾンビ企業が過多なだけであって
真の人手不足ではないということ
利益の出ないゾンビ企業が過多なだけであって
真の人手不足ではないということ
26: ネット住民の声
事故したら誰が責任とるわけｗ
27: ネット住民の声
依然として運輸業は過労死がもっとも多い業種なんだけどなあ
高市のせいでまた過労死大国ニッポンに逆戻りする日は近そうだね
高市のせいでまた過労死大国ニッポンに逆戻りする日は近そうだね
28: ネット住民の声
労働規制するから大丈夫
業務委託してる作業中小零細は摘発されて罰金地獄へ
倒産ラッシュですぜ旦那
業務委託してる作業中小零細は摘発されて罰金地獄へ
倒産ラッシュですぜ旦那
絶好の空売り機会
29: ネット住民の声
２４時間働かない無能役立たずは劣等人種の三等国民だから強制収容所送り
30: ネット住民の声
>>26
それはウヨお馴染みの自己責任w
それはウヨお馴染みの自己責任w
31: ネット住民の声
事故や違反しまくり日本人に迷惑しかかけない民度が低い糞ドライバーだらけだったから自業自得
32: ネット住民の声
働けはコンサルという詐欺連中に言う言葉だな。もちろん、身体動かして汗水流せって意味でな
33: ネット住民の声
>>29
ところがね、黒字の大企業が「会社辞めてくれる人大募集」
ってやって、無職になるための支援金何千万円も払ってるんだよ
つまり、働かないことで企業が救われる
働かないことが社会貢献になっている
労働力は余っている
ところがね、黒字の大企業が「会社辞めてくれる人大募集」
ってやって、無職になるための支援金何千万円も払ってるんだよ
つまり、働かないことで企業が救われる
働かないことが社会貢献になっている
労働力は余っている
売れない商品を力づくで売る仕事だらけなんだよ
34: ネット住民の声
ブラックが激増する未来しか見えない
労働時間激増、税金爆増、給料微増
労働時間激増、税金爆増、給料微増
35: ネット住民の声
まず賃上げだろ
そうすればドライバー不足も解消する
そうすればドライバー不足も解消する
36: ネット住民の声
２４時間仕事しない虚弱体質の臆病者はパヨク
日本人は最強だから疲労をポンと取るでお馴染みヒロポン使って２４時間仕事可能！ビールとヒロポンで２４時間仕事が楽しい！
日本人は最強だから疲労をポンと取るでお馴染みヒロポン使って２４時間仕事可能！ビールとヒロポンで２４時間仕事が楽しい！
37: ネット住民の声
過労死上等という人たちだけが仕事を独占するのは良くない
ドーピングと同じである
ドーピングと同じである
ということで労基がある
38: ネット住民の声
>>34
独裁政権下でそれはない
すぐに気分で摘発される
独裁政権下でそれはない
すぐに気分で摘発される
39: ネット住民の声
もっと働いて納税しろというのが高市の考え方
これに乗ってはいけない
これに乗ってはいけない
40: ネット住民の声
とういうか人手不足と言いながら働かせない改革をしていたわけだしな
アホかと思うわ
アホかと思うわ
41: ネット住民の声
まあ化学業種が事務員だらけとか効率悪そうだもんな
42: ネット住民の声
そもそも日本のようにアホみたいに祝日が向こうではあるわけじゃない
もうすでに日本は働かない部類だよ
別に働きたくない奴は働かなければいいし働きたい奴は思い切って働けばいい
研究者ですら9時17時だぞ
馬鹿なんじゃないの？
もうすでに日本は働かない部類だよ
別に働きたくない奴は働かなければいいし働きたい奴は思い切って働けばいい
研究者ですら9時17時だぞ
馬鹿なんじゃないの？
43: ネット住民の声
>>39
と、働いていないアホが言う
と、働いていないアホが言う
44: ネット住民の声
物流の何十パーセントか麻痺とか騒いでたけど
けっきょくこの人たちが支えたのかな？
だから給料上がらないゆじゃないの？
不可能を可能にしちゃ給料上がらないからダメだよ
けっきょくこの人たちが支えたのかな？
だから給料上がらないゆじゃないの？
不可能を可能にしちゃ給料上がらないからダメだよ
45: ネット住民の声
なんだ、ただの本物の中のホンモノ
プロ中のプロのトラックドライバーか。
プロ中のプロのトラックドライバーか。
46: ネット住民の声
そもそも配送なんて絶対数足りないだろ
過労死はもってのほかだけど
働きたい奴まで働かせない改革は異常だよマジで
それで高市の言葉狩りしてやがって間抜けなマスコミ
過労死はもってのほかだけど
働きたい奴まで働かせない改革は異常だよマジで
それで高市の言葉狩りしてやがって間抜けなマスコミ
47: ネット住民の声
運送屋のオッサンが言うにはバブルの頃は佐川で3年鬼ほど働いて
2000万の家建てたり事業起こしたりが普通に可能だったんだってね
ブラックなれど報酬は払われてた時代
2000万の家建てたり事業起こしたりが普通に可能だったんだってね
ブラックなれど報酬は払われてた時代
なんで30年経って労働環境はクソのまま給料が1/3やねん笑
48: ネット住民の声
事故が増えるなこれは
49: ネット住民の声
肩パット バブル女首相
「24時間 闘う男が好き♥️」
50: ネット住民の声
>>44
外部委託という偽装してるだけだよ
ドライバーは業務委託になって社会保険から外れた
企業は社保のコストが浮いて激儲けウハウハヘブン状態
外部委託という偽装してるだけだよ
ドライバーは業務委託になって社会保険から外れた
企業は社保のコストが浮いて激儲けウハウハヘブン状態
51: ネット住民の声
働き方改革以前は稼げたかっていうと別にそういうわけでもない
クソ安い給料がやっと並よりちょっと下になってただけ残業代込で
クソ安い給料がやっと並よりちょっと下になってただけ残業代込で
52: ネット住民の声
社畜だ！
お前らは社畜になるのだ！
安い給料で馬車馬の如く働かされる労働奴隷こそ支配階級の理想。
お前らは社畜になるのだ！
安い給料で馬車馬の如く働かされる労働奴隷こそ支配階級の理想。
53: ネット住民の声
いや5年で墓は過労死の揶揄だからな
54: ネット住民の声
>>52
社畜ですらないだろ古い古い
社員みたいな業務委託の奴隷な
社畜ですらないだろ古い古い
社員みたいな業務委託の奴隷な
55: ネット住民の声
インフレ時だと働くより資産運用の方がより稼げるという話しを聞いたことがある
56: ネット住民の声
車内で酒のんで寝て起きてトラック転がす時代に起こった悲惨な事故が思い起こされる
57: ネット住民の声
トラックの運転なんて免許取ればだれでもできるんだから、
参入過多になるのは当たり前体操
いつまでも濡れ手に粟で稼げる業種などない
参入過多になるのは当たり前体操
いつまでも濡れ手に粟で稼げる業種などない
58: ネット住民の声
家畜人ヤプーの世界が来るなw
59: ネット住民の声
郵便も郵政の車が違法で使えないから外部委託の外人だしな
60: ネット住民の声
イギリスは産業革命でどうなったかというと、労働時間が爆増した
電気や機関車があるおかげで、休みなく働かなければならなくなった
電気や機関車があるおかげで、休みなく働かなければならなくなった
現代のITも同じ現象になっている。AIも結局労働時間を増やしてるってデータもあるらしい
61: ネット住民の声
独身は車が住居だろうが、所帯持ちにはただ迷惑
62: ネット住民の声
>>59
出稼ぎに来てる外国人じゃ自前で車用意する金ないだろ
出稼ぎに来てる外国人じゃ自前で車用意する金ないだろ
63: ネット住民の声
みなし残業とかならしてる会社沢山あるのでは
64: ネット住民の声
俺もトラック運転者だが、とても共感できる
65: ネット住民の声
66: ネット住民の声
そして居眠りして多重事故
67: ネット住民の声
シャブ打ちながら走るのだけは勘弁して
68: ネット住民の声
>>62
何を言ってるんだ？ニュースも知らないで妄想言うな
郵政は今違法で摘発されて国土交通相から
郵便局員が郵政のトラック及び軽自動車の使用の禁止を通達している
何を言ってるんだ？ニュースも知らないで妄想言うな
郵政は今違法で摘発されて国土交通相から
郵便局員が郵政のトラック及び軽自動車の使用の禁止を通達している
ゆえに郵便は全て外部へ委託しているのだ
外人が局員の服着て配達中継輸送している
69: ネット住民の声
外国人追い出したいなら日本人が長時間働くしかない。
この事実に触れない奴は政治家失格。
この事実に触れない奴は政治家失格。
70: ネット住民の声
昔に聞いた話し。都市伝説だと聞いてましたが、長距離居眠り防止に〇〇〇を使用してる運ちゃんが居るから夜間の高速道路は気をつけなと。
71: ネット住民の声
トラックドライバーです
もっと働きたい、高市総理を全面的に支持します
もっと働きたい、高市総理を全面的に支持します
72: ネット住民の声
むかし佐川急便に10年で家が建つと聞いたけど
そん代わりに仕事内容が半端ないとも聞いた
そん代わりに仕事内容が半端ないとも聞いた
73: ネット住民の声
やはり、聞いた事ある人もいるのだね。
74: ネット住民の声
>>71
土日にUBERでもやればいいじゃん
土日にUBERでもやればいいじゃん
75: ネット住民の声
人手不足って意図的に作り出して外国人雇用に繋げたってこと？
76: ネット住民の声
またバブル期の懐古か。今の中抜き、自転車公道で完全に殺しに来てる現実を見ろ
77: ネット住民の声
>>68
外部委託＝外国人が成立しない
自前のトラック使えなくて委託するなら相手が車持ってないとどうしようもないからね、出稼ぎに来るような外国人じゃ車用意するのも大変だろ
外部委託＝外国人が成立しない
自前のトラック使えなくて委託するなら相手が車持ってないとどうしようもないからね、出稼ぎに来るような外国人じゃ車用意するのも大変だろ
78: ネット住民の声
居眠り防止にはアレ無しではムリと、本当か嘘か聞いた話し
79: ネット住民の声
過労死、燃え尽き症候群、躁鬱などの精神疾患での自殺者の急増、労働奴隷の闇が顕現するな。
80: ネット住民の声
おまえらニートどころの騒ぎじゃないヤバい奴らだろ
乞食60代とか?
乞食60代とか?
81: ネット住民の声
>>77
日本語出来ないならせめてチャットGPTに聞いてから書き込め
日本語出来ないならせめてチャットGPTに聞いてから書き込め
82: ネット住民の声
居眠り運転の事故は減ったけどな
個人の利益だけで制度決めることはできない
個人の利益だけで制度決めることはできない
83: ネット住民の声
この業界需要激増で常に人手不足というのに年収は低い？んだな
84: ネット住民の声
>>75
いや低賃金外国人労働者を排斥したければお前らが低賃金労働者になって長時間働けって話し。
いや低賃金外国人労働者を排斥したければお前らが低賃金労働者になって長時間働けって話し。
85: ネット住民の声
アホすぎる
長時間運転で重大事故が多発しただろうが
働きたいから長時間働かせろはどう考えてもおかしい
長時間運転で重大事故が多発しただろうが
働きたいから長時間働かせろはどう考えてもおかしい
86: ネット住民の声
身体を壊す仕事は短期間で集中的に稼がないとな
ダラダラ長期間で働くもんじゃねえ
ダラダラ長期間で働くもんじゃねえ
87: ネット住民の声
長時間労働で事故が起きたとき死ぬのはトラックドライバーより巻き込まれた乗用車に乗ってる家族連れ
88: ネット住民の声
好きだからって倒れるまで働かれても迷惑
運転が仕事だと尚更
運転が仕事だと尚更
89: ネット住民の声
一律に週４５時間までが原則って規制はおかしいんだよな
人それぞれ体力も求める収入水準も空き時間も違うんでから
それぞれに応じた働き方ができる仕組みになればいい
体力ない人高収入求めてない人空き時間ない人まで巻き込まれないような制御できる仕組みが作れたらいいね
90: ネット住民の声
>>83
年収が低いから人手不足なんだわ
年収が低いから人手不足なんだわ
91: ネット住民の声
彼氏が長距離トラックドラバーなので辛いと言ってた
青森から東京まで荷物を運び
東京で新たな荷物を乗せて下関へ運ぶ
下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
九州でまた新しい荷物を満載して再び東京へ
そんな生活をもう15年も送ってる
青森から東京まで荷物を運び
東京で新たな荷物を乗せて下関へ運ぶ
下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
九州でまた新しい荷物を満載して再び東京へ
そんな生活をもう15年も送ってる
92: ネット住民の声
自民は昔から働けって言ってるよ。
カネを出さないだけで。
カネを出さないだけで。
93: ネット住民の声
>>92
そういう奴隷労働させようと外人呼び込んでたのが技能実習生
待遇の悪さに逃げだして、不法滞在者量産しまくった
そういう奴隷労働させようと外人呼び込んでたのが技能実習生
待遇の悪さに逃げだして、不法滞在者量産しまくった
94: ネット住民の声
すでに定額働かせ放題となっている30歳以上の中間管理職には関係無い話
影響が出るのは20代の若者
新入社員から固定給月30万円で月300時間労働okとかになるかも
影響が出るのは20代の若者
新入社員から固定給月30万円で月300時間労働okとかになるかも
95: ネット住民の声
その挙げ句が粗暴運転と居眠り事故
だろうが。
バカ言ってんじゃねえ！
だろうが。
バカ言ってんじゃねえ！
96: ネット住民の声
こういう作文書くやつが1番悪い
97: ネット住民の声
残業で稼げが当然になるとベースが上がらねえじゃん
98: ネット住民の声
>>1
バカな物書きは筆を折れ
バカな物書きは筆を折れ
99: ネット住民の声
>>90
給料を上げてもっと人を集めようとしても、できないわけでしょ
値上げしようとしても「じゃあいらない」って言われるから値上げできない
つまり、本当は人手不足なんかじゃないんだよ
運送会社なんてバンバン潰れるべきってこと
給料を上げてもっと人を集めようとしても、できないわけでしょ
値上げしようとしても「じゃあいらない」って言われるから値上げできない
つまり、本当は人手不足なんかじゃないんだよ
運送会社なんてバンバン潰れるべきってこと
100: ネット住民の声
このコラム書いたの元トラックドライバーなんかよ
101: ネット住民の声
>>80
昼休み中の連投大変すっね
ノルマあるんですか？
何時まで昼休みですか？
頑張ってくださいよ
昼休み中の連投大変すっね
ノルマあるんですか？
何時まで昼休みですか？
頑張ってくださいよ
102: ネット住民の声
たかいち最高
103: ネット住民の声
運送業は残業というより走行距離とか？
長距離ならシフトとか？で給与決まるのかな？
長距離ならシフトとか？で給与決まるのかな？
104: ネット住民の声
トラックで過酷に走りまくるより大型トレーラーとかの方が高給ではないの？
105: ネット住民の声
>>103
荷物の量
帰り空で帰るトラックは損になる
荷物の量
帰り空で帰るトラックは損になる
106: ネット住民の声
>>1
キーエンスに就職すれば良いでしょ。
キーエンスに就職すれば良いでしょ。
107: ネット住民の声
>>2
自民党がトラック業界を自由化して
参入してきて価格競争に
自民党がトラック業界を自由化して
参入してきて価格競争に
安い外国人が必要で
安倍が永住権を餌に緩和したから
108: ネット住民の声
>>106
40で墓が建つ
墓しか買うものがないって説もあるが
40で墓が建つ
墓しか買うものがないって説もあるが
109: ネット住民の声
近々自動運転になるだろ
110: ネット住民の声
地元に国道二号線の片側一車線区間が通ってるけど、
以前は夜中でもトラックの往来が激しかったが
最近は朝～夕にかけて地場のトラックが走るくらいで平穏。
2024年からの就業時間規制で中・長距離は高速道路やフェリーへ移ったからかな。
以前は夜中でもトラックの往来が激しかったが
最近は朝～夕にかけて地場のトラックが走るくらいで平穏。
2024年からの就業時間規制で中・長距離は高速道路やフェリーへ移ったからかな。
就業時間規制無くなったらまた一般道を走るトラックが増えるんだろうし
フェリーを増やしたり対応した船会社は潰れるかも？
111: ネット住民の声
事故を起こすし、全体でみれば生産性落ちるしな。
112: ネット住民の声
早速ネガキャン
113: ネット住民の声
>>4
安く売れ賃金上げろ移民入れるな
みんなの望みが全部叶うんだぜw
安く売れ賃金上げろ移民入れるな
みんなの望みが全部叶うんだぜw
114: ネット住民の声
働き方改革には賛否あるな
働きたくないって意見もあるが、稼ぎたいから働きたいって意見もある。
なんだかんだあの改革で手取り減ってるからなぁ
115: ネット住民の声
>>113
アベノミクスで外国人受け入れ推進
安倍が世界最速で永住権を与えると
移民を推進していたから
安倍マンセーの高市も継承している
アベノミクスで外国人受け入れ推進
安倍が世界最速で永住権を与えると
移民を推進していたから
安倍マンセーの高市も継承している
116: ネット住民の声
それはさておき
117: ネット住民の声
80年代佐川で働けばってやつかワタミの起業のだろ
118: ネット住民の声
>>114
サラリーマンはダラダラ残業して残業代ぼったくってるだけってのが実態でしょう
サラリーマンはダラダラ残業して残業代ぼったくってるだけってのが実態でしょう
119: ネット住民の声
>>118
生産時間が減りGDPが落ち込んだのも事実
働き方改革はやり過ぎ
生産時間が減りGDPが落ち込んだのも事実
働き方改革はやり過ぎ
120: ネット住民の声
まあ高齢ドライバーが嫌なら事務職より数年でもいいから前倒しでお金が稼げる必要があるし低月給なら時間労働がきつくなる
なんでも同じバランスじゃないんだよ
なんでも同じバランスじゃないんだよ
121: ネット住民の声
まーた切り取り印象操作か
122: ネット住民の声
自民党による何でも自由化で
過当競争を強いられ
値下げして仕事を受ける羽目に
過当競争を強いられ
値下げして仕事を受ける羽目に
待遇の改善なんて不可能なので
安倍が創設した外国人特定技能で
トラック輸送の安い運賃
トラック運転手の安い賃金を維持しているw
不足するバス運転手、ミャンマー人材を「青田買い」 67歳好待遇も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC23B6K0T20C25A5000000/
自転車女性がトラック巻き込まれ死亡、
ミャンマー国籍の運転手逮捕 事故後も引きずりか 大阪
https://news.yahoo.co.jp/articles/9edb73f2f40acc96bb19181b6dc7313b89febec2
123: ネット住民の声
124: ネット住民の声
元々残業って概念が無い業界だからね。
運送で残業なんて認めてたら無茶苦茶するよ。
運送で残業なんて認めてたら無茶苦茶するよ。
125: ネット住民の声
トラドラ「働きたいでござる もっと働きたいでござる」
126: ネット住民の声
残業しほうだいサビ残禁止にして
127: ネット住民の声
>>119
労働てのは1日8時間がMAXですってのが本来の労働基準法なんだよ
それがいつの間にか、ミニマム8時間で、それプラス残業に勝手に変わってしまった
8時間以上働かせるのはNGで、それだったら人を増やしなさいってこと
人間を家畜にしないための法律であって、進んで家畜になりたい人の言い分は通らない
労働てのは1日8時間がMAXですってのが本来の労働基準法なんだよ
それがいつの間にか、ミニマム8時間で、それプラス残業に勝手に変わってしまった
8時間以上働かせるのはNGで、それだったら人を増やしなさいってこと
人間を家畜にしないための法律であって、進んで家畜になりたい人の言い分は通らない
128: ネット住民の声
あほが働きすぎるから、日本社会がおかしくなった
パイを分けないと社会がおかしくなるわな、社会福祉的予算増大するにきまってるわ。
体力馬鹿、部活のような考え絶滅しろ。
パイを分けないと社会がおかしくなるわな、社会福祉的予算増大するにきまってるわ。
体力馬鹿、部活のような考え絶滅しろ。
129: ネット住民の声
事故多発の予感
130: ネット住民の声
>>27
まだ日本人ドライバーを使いたがる業者がいるのかね。
まだ日本人ドライバーを使いたがる業者がいるのかね。
131: ネット住民の声
>>126
残業の概念は無い
残業の概念は無い
報酬額は決まっている
仕事を完遂しないと報酬は無い
遅れると賠償金を払わされる
後はわかるな？全て自己責任
132: ネット住民の声
だって事故を起こすんだから仕方がないだろ
133: ネット住民の声
安全支援付きのトラックは労働時間緩和してもいいとは思う。
134: ネット住民の声
過労運転は運転手の自己責任
経営者は責任逃れするだけ
経営者は責任逃れするだけ
死亡運転手を書類送検 名古屋・バス炎上９人死傷事故
過労運転下命容疑は見送り
https://www.sankei.com/article/20230310-7QUDEMJQQ5NG5O3HSPMLJDNME4/
135: ネット住民の声
労働時間増やすだけじゃ安売り競争でまた疲弊するだけだっつーの
アホどもめ
アホどもめ
>>1
そんなドライバーの労働環境が一変した出来事がある。1990年の「規制緩和」だ。
これにより業界への参入が容易になり、それまで4万社だった運送事業者が6万3000社に急増。その直後にバブルが崩壊すると、同業者同士で壮絶な「荷物（仕事）の奪い合い」が起きる。
136: ネット住民の声
毎日残業3時間ボーナスなし手取り18万の地方底辺デザイナー
残業代出さない会社は罰則して欲しい
137: ネット住民の声
体力のピークに多めに稼ぐか、80まで仕事するかだろ
138: ネット住民の声
4トン車に倍の8トン積んだりしてたから年収1000万稼げた
今のトラックでそれをやったら車体が持たないんじゃないかな
今のトラックでそれをやったら車体が持たないんじゃないかな
139: ネット住民の声
長時間労働を命令しても
高市からは合法になるw
安い賃金で運転手が全責任を背負う
高市からは合法になるw
安い賃金で運転手が全責任を背負う
名古屋バス事故 長時間労働、会社側認める
国が処分検討
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65364410R21C22A0CM0000/
大型バスが横転・炎上するなどし2人が死亡、7人が負傷した事故で、
バス運行会社「あおい交通」（愛知県小牧市）の代理人弁護士は21日、
死亡した男性運転手（55）が国の基準を上回る長時間労働をしていたと認めた。
国土交通省中部運輸局は道路運送法に基づき、同社への処分を検討する。
140: ネット住民の声
過重労働はそもそも休みがないからな
残業ガーとはまたレベルが違う
残業ガーとはまたレベルが違う
141: ネット住民の声
>>114
お盆休みや正月、ゴールデンウィークは職人確保しやすい。働きたい人は多い。個人が選択できる社会の方がいい
お盆休みや正月、ゴールデンウィークは職人確保しやすい。働きたい人は多い。個人が選択できる社会の方がいい
142: ネット住民の声
某主要国道の近くに２０年以上住んでいるが
そのお前らが１０００万稼いでいた頃にどんだけ重大事故起こしてきたかって話で
そのお前らが１０００万稼いでいた頃にどんだけ重大事故起こしてきたかって話で
143: ネット住民の声
>>138
平ボディに倍積み？
平ボディに倍積み？
144: ネット住民の声
給料同じまま長時間労働させられるというオチ
145: ネット住民の声
>>1
アホ草。
アホ一は働けば年収上げるなんていってねえぞ。働け！ってだけ。
アホ草。
アホ一は働けば年収上げるなんていってねえぞ。働け！ってだけ。
146: ネット住民の声
クルド人がやってるような過積載が当たり前だった頃に戻るのか？
147: ネット住民の声
>>26
今は事故したら誰が責任とってるわけ？
今は事故したら誰が責任とってるわけ？
148: ネット住民の声
>>3
解決しなくなったが正解
日本は自動運転トラックを諦めた
解決しなくなったが正解
日本は自動運転トラックを諦めた
149: ネット住民の声
スレ元見たら共鳴の後ろに？が付いてた。
150: ネット住民の声
円安加速しても外国人が低賃金労働してくれるという幻想をいい加減捨てろや頓馬共ｗ
151: ネット住民の声
>>150は誤爆
失礼した
失礼した
152: ネット住民の声
大卒以上は現場には出ない。
トラック運転手は、中卒か外国人の仕事。コンビニ店員と一緒。
トラック運転手は、中卒か外国人の仕事。コンビニ店員と一緒。
153: ネット住民の声
>>23
不足しているのは、そこじゃない。
拠点間の長距離輸送。
不足しているのは、そこじゃない。
拠点間の長距離輸送。
154: ネット住民の声
>>152
大卒以上は自宅警備員なのか
知らんかったわｗ
大卒以上は自宅警備員なのか
知らんかったわｗ
155: ネット住民の声
>>150
いいんやで。
問題の本質からはズレてない。
いいんやで。
問題の本質からはズレてない。
156: ネット住民の声
トラックドライバーごときが1000万とかあきらに貰いすぎか過労だろ
無理言うなボケ
無理言うなボケ
157: ネット住民の声
>>156
ホワイトは年100万で十分だなw
ホワイトは年100万で十分だなw
158: ネット住民の声
トラック野郎一番星の時代とかロマンがあったよな。
159: ネット住民の声
重くてデカい車でミスすると大事故になる
子供の列に何度も突っ込んどいてもっと働きたいとかアホか
ちゃんと休め
子供の列に何度も突っ込んどいてもっと働きたいとかアホか
ちゃんと休め
160: ネット住民の声
>>139
民間のバス会社はかなりブラックみたいだな
知り合いが鉄道系バス会社に転職したけど割りとすぐ辞めた
民間のバス会社はかなりブラックみたいだな
知り合いが鉄道系バス会社に転職したけど割りとすぐ辞めた
161: ネット住民の声
自宅警備員は特殊学級卒だょん
ID赤くする人いるやん見てわかるやろ
ID赤くする人いるやん見てわかるやろ
162: ネット住民の声
>>159
運んだ回数によって売り上げ決まっているのなら増やすノルマになるからな
運んだ回数によって売り上げ決まっているのなら増やすノルマになるからな
163: ネット住民の声
まいいんだけどさ、働く側が選択できない雰囲気ってのが良くないよな
やって当然だろみたいな、でも雇う側・依頼する側からみたらそんな
限定的働き方する奴は面倒だからお断りなんだよな
やって当然だろみたいな、でも雇う側・依頼する側からみたらそんな
限定的働き方する奴は面倒だからお断りなんだよな
164: ネット住民の声
ドライバーの場合、無理に働かせる事が問題なんだろ。
単価の安い荷物や時間がかかる荷物を
「これをしなければ、仕事が無くなるぞ」
「これを断れば、次の仕事をつけない」
なんて言ってね
単価の安い荷物や時間がかかる荷物を
「これをしなければ、仕事が無くなるぞ」
「これを断れば、次の仕事をつけない」
なんて言ってね
165: ネット住民の声
>>2
あいつら煽り運転じゃなくてぶつけてくるからな
海外の煽りは当たり運転なんよ
クルドの奴が積載落としたからクラクションガン鳴らししたら横付けされて当たられたわ
スジモンの知り合い呼んで謝罪と修理費取ったわ
あいつら煽り運転じゃなくてぶつけてくるからな
海外の煽りは当たり運転なんよ
クルドの奴が積載落としたからクラクションガン鳴らししたら横付けされて当たられたわ
スジモンの知り合い呼んで謝罪と修理費取ったわ
166: ネット住民の声
事故を起こして被害にあっても日本は人の命の値段が安いからね
難癖つけて保険屋も足元見るし
事故が起きても泣くのは被害者だけ
運ちゃんも会社も平常運転
難癖つけて保険屋も足元見るし
事故が起きても泣くのは被害者だけ
運ちゃんも会社も平常運転
167: ネット住民の声
働く
という、
働の漢字は、
人が動く、
と書いて、成り立ってるんですよね
という、
働の漢字は、
人が動く、
と書いて、成り立ってるんですよね
別にドライバーさんを悪く言うつもりも、
無いですが、
積み込み(派遣の人)
仕分け(パートさん)
で、
ドライバー専門で稼いでいる方たちは、
ヒトが動いているわけではなく、
クルマが動いてるのですよね
面倒くさい事はイイから、
ドライバーにカネを回せ！
と、後ノリしてるのかな？
としか、感じないですね。
168: ネット住民の声
高市総理は国会議員に言ったの！
169: ネット住民の声
雇用形態が様々で、正社員ドライバーもいれば請負と呼ばれる人も同じ会社で働いてる。
170: ネット住民の声
>>148
逆でな、自動運転運送を実用化したら失業した連中をどうしようかってなるから
今のうちに過酷な労働を強制して間引いておこうという魂胆よ
逆でな、自動運転運送を実用化したら失業した連中をどうしようかってなるから
今のうちに過酷な労働を強制して間引いておこうという魂胆よ
171: ネット住民の声
>>167
積み込み リフト
仕分け 機械
運転 トラック（車）
積み込み リフト
仕分け 機械
運転 トラック（車）
これを踏まえつつ
一言どうぞ
172: ネット住民の声
>>171
リフトもトラックも、
免許あるんで、
目指すは、ひとり親方かな？
リフトもトラックも、
免許あるんで、
目指すは、ひとり親方かな？
173: ネット住民の声
ヒロポン待ったなし！
174: ネット住民の声
>>171
積み込みは大型のウィング車ばかりちゃうし手積みのほうが多いくらいじゃね？
積み込みは大型のウィング車ばかりちゃうし手積みのほうが多いくらいじゃね？
175: ネット住民の声
昔は稼げたって白ナンバーの頃の話をする人いるよね。
176: ネット住民の声
2号警備も昔は1000万プレイヤーがいたんだよな
177: ネット住民の声
稼ぎたくて進んで無理してるブルカラーに
働き方改革とかマジていらないんだよな
働き方改革とかマジていらないんだよな
178: ネット住民の声
稼げないならやらないだろうね
179: ネット住民の声
>>171
大型トラックの積み込みは手積み手降ろしの方が多いで。
特にコンテナの積み込みはほとんどが手積み手降ろし。
例えば、コーヒー豆の積み込みなんかメッチャ大変やで。１袋７、８０キロをコンテナ満タンに積み込まないとアカンからな。
自動運転なんかより、まず積み込みの補助ロボットが必要
大型トラックの積み込みは手積み手降ろしの方が多いで。
特にコンテナの積み込みはほとんどが手積み手降ろし。
例えば、コーヒー豆の積み込みなんかメッチャ大変やで。１袋７、８０キロをコンテナ満タンに積み込まないとアカンからな。
自動運転なんかより、まず積み込みの補助ロボットが必要
180: ネット住民の声
>>177
働き方改革って、そういう働きたいブルーワーカーにとってはダブルワークしやすい環境を整えるってことでもあるんだけどね。
通常の1人当たりの作業量が減るわけだから、誰かが補完する。
その補完を金で解決しましょうってブルーワーカーは沢山いてて、実行してる。
働き方改革って、そういう働きたいブルーワーカーにとってはダブルワークしやすい環境を整えるってことでもあるんだけどね。
通常の1人当たりの作業量が減るわけだから、誰かが補完する。
その補完を金で解決しましょうってブルーワーカーは沢山いてて、実行してる。
181: ネット住民の声
今の物価だと3000万は稼げないと昔ほどの水準とはならんな
182: ネット住民の声
腰を使う仕事は早期に稼いで早めに引退
183: ネット住民の声
トラックドライバーの日焼けの写真
https://makinohifuka.com/wp/wp-content/uploads/2024/06/2f2f12842fb2ebd4016030e51c679ee9-1024×1024.png
https://makinohifuka.com/wp/wp-content/uploads/2024/06/2f2f12842fb2ebd4016030e51c679ee9-1024×1024.png
184: ネット住民の声
>>180
仕事の総量は変わらず誰かが補完する前提であれば、わざわざダブルワークにしなくてもシングルワークで2倍やった方が
効率が良いのではないだろうか(´・ω・`)
仕事の総量は変わらず誰かが補完する前提であれば、わざわざダブルワークにしなくてもシングルワークで2倍やった方が
効率が良いのではないだろうか(´・ω・`)
185: ネット住民の声
>>179
国交省がパレッタイズを呼びかけてるけど、なかなか進まないよね。
これも法律で規制しないとなのか？
国交省がパレッタイズを呼びかけてるけど、なかなか進まないよね。
これも法律で規制しないとなのか？
186: ネット住民の声
>>179
コンテナの運転手の手摘みなんか見たことないわｗ
大抵は機械でコンテナ積んで落ちないようにピン指すだけ。
下ろすのも封印解くのは荷主で下ろすのも荷主。
コンテナの運転手の手摘みなんか見たことないわｗ
大抵は機械でコンテナ積んで落ちないようにピン指すだけ。
下ろすのも封印解くのは荷主で下ろすのも荷主。
187: ネット住民の声
もう安い労働力どんどん入ってきてるから、「働け」と言われても仕事がないんだよな
188: ネット住民の声
>>185
使用後のパレットの輸送が問題。
空のパレットだけだとろくな運賃にならない。
積み下ろしは楽勝だけどね。
使用後のパレットの輸送が問題。
空のパレットだけだとろくな運賃にならない。
積み下ろしは楽勝だけどね。
189: ネット住民の声
削除
190: ネット住民の声
>>187
安い仕事だらけになり国は滅亡へ。
安い仕事だらけになり国は滅亡へ。
191: ネット住民の声
>>186
貴方の職場の例だけで決めつけるのもどうかな？
自分が出入りしていた飲料の倉庫だと
コンテナに手積みも普通にやってたよ。
大抵、運転手と助手で二人来てたけど。
貴方の職場の例だけで決めつけるのもどうかな？
自分が出入りしていた飲料の倉庫だと
コンテナに手積みも普通にやってたよ。
大抵、運転手と助手で二人来てたけど。
192: ネット住民の声
>>186
アホか、意味が違うわ。
トラックのドライバーがコンテナの中に荷物を全部手で積み込んどんじゃ！
アホか、意味が違うわ。
トラックのドライバーがコンテナの中に荷物を全部手で積み込んどんじゃ！
193: ネット住民の声
>>192
だから？
見たことないんだがｗ
どんだけ条件の悪い運送屋だよ。
だから？
見たことないんだがｗ
どんだけ条件の悪い運送屋だよ。
194: ネット住民の声
>>190
賃金の外国人労働者がトラック運転手までやりだしたら、
日本人は残業どころか仕事を追われることになるんだよな
それが嫌なら外国人並みの賃金で働かざるを得なくなる
その上での「働け」だからな
賃金の外国人労働者がトラック運転手までやりだしたら、
日本人は残業どころか仕事を追われることになるんだよな
それが嫌なら外国人並みの賃金で働かざるを得なくなる
その上での「働け」だからな
195: ネット住民の声
>>193
運送屋というより荷主側の問題だね。
運送屋というより荷主側の問題だね。
196: ネット住民の声
>>194
移民を入れまくってるどの国も同じような感じだが中間層以下が死ぬ
みんなで移民全力拒否していかないと同じ末路をたどることになる
移民を入れまくってるどの国も同じような感じだが中間層以下が死ぬ
みんなで移民全力拒否していかないと同じ末路をたどることになる
197: ネット住民の声
上級共は移民入れなきゃ国が保たないんですぅ><ってしきりに洗脳してくるからな、俺達の生活はよくならんからよく考えろよ
198: ネット住民の声
氷河期を使い潰したから実習生、そしてそれも怪しくなってきたからラストフロンティアアフリカへ
199: ネット住民の声
>>195
そんな荷主相手にしてる運送屋の問題だろ。
そんな荷主相手にしてる運送屋の問題だろ。
200: ネット住民の声
墓が立ったらアカンやろw
201: ネット住民の声
２４時間働かない怠惰なゴミクズは日本人じゃないから令和７３１部隊の人体実験に使われるべき。人体実験が終わった八つ裂きモルモットは祖国に送り付けてやれ
202: ネット住民の声
某有名トラックドライバーだったが、そんなの聞いたことも貰ったこともねえよ ホラ吹きが
203: ネット住民の声
T市｢ガソリン税を廃止する｣
204: ネット住民の声
>>23
なお、集配センターも相当統廃合されているので
センター留めや局留めばかりになっても、荷物を預かるスペースが大問題になると思う（特に都心エリアで）
なお、集配センターも相当統廃合されているので
センター留めや局留めばかりになっても、荷物を預かるスペースが大問題になると思う（特に都心エリアで）
205: ネット住民の声
あらゆる問題は、全ては賃上げすれば解決するって最近わかってきた
時給5000円にすればええ
時給5000円にすればええ
206: ネット住民の声
>>52
自宅警備員は「家畜」ってことか
自宅警備員は「家畜」ってことか
207: ネット住民の声
大型ドライバーのニュースなのにラストワンマイルの話してる奴は風邪引いてるのに歯医者に行くくらいズレてんぞ
208: ネット住民の声
２４時間働かない根性無しのせいで日本は衰退した。今まで長時間労働しなかった犬畜生にも劣る根性無しが諸悪の根源だから徹底的に２４時間強制労働させるしかない
209: ネット住民の声
>>91
> 下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
ここを突っ込むべきなのか？（当然フェリーだろうけど）
> 下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
ここを突っ込むべきなのか？（当然フェリーだろうけど）
210: ネット住民の声
上層部の搾取経済から脱却しないとな
現場に金が落ちるように
現場に金が落ちるように
働かない中間業者は薄給にすべき
211: ネット住民の声
削除
212: ネット住民の声
どこも職場環境が酷いのよ
チンピラは居るわパワハラは放置とか誰も続かない
チンピラは居るわパワハラは放置とか誰も続かない
213: ネット住民の声
>>184
たいていの会社は、２倍働かせてくれない
だから個人で２社つかって２倍働くみたいな感じになる
グレーゾーンよな
たいていの会社は、２倍働かせてくれない
だから個人で２社つかって２倍働くみたいな感じになる
グレーゾーンよな
214: ネット住民の声
高速道路で居眠り運転で事故起こして、普通自動車炎上させそう
215: ネット住民の声
>>206
いや働きもしない益もなく生きているだけで資源を無駄に消耗させる家庭内害虫扱いではないかと。
ジョ、ジョージ・・・。
いや働きもしない益もなく生きているだけで資源を無駄に消耗させる家庭内害虫扱いではないかと。
ジョ、ジョージ・・・。
216: ネット住民の声
>>23
特別料金払ってもそれはドライバーの給料に反映しない。
ナイナイされて終わり、
特別料金払ってもそれはドライバーの給料に反映しない。
ナイナイされて終わり、
217: ネット住民の声
>>209
民主党政権時の1000円高速の頃まで
下関市彦島から小倉までのフェリーはあったけど
地元企業のトラックがたまに利用するくらいで
大半は関門橋か関門国道トンネルを使って渡ってたけどね。
民主党政権時の1000円高速の頃まで
下関市彦島から小倉までのフェリーはあったけど
地元企業のトラックがたまに利用するくらいで
大半は関門橋か関門国道トンネルを使って渡ってたけどね。
218: ネット住民の声
>>2
賃下げだぞ
賃下げだぞ
219: ネット住民の声
今の普通免許じゃ2tトラックすら運転出来ないからな。わざわざ準中型以上を取ってまでトラックに乗ろうと思う奴なんていない
昔の普通免許は4tまで運転出来たから「試しにトラックドライバーやってみようかな」ってやつが沢山いた
ドライバー不足になるのは当たり前
昔の普通免許は4tまで運転出来たから「試しにトラックドライバーやってみようかな」ってやつが沢山いた
ドライバー不足になるのは当たり前
220: ネット住民の声
>>1
> トラックドライバーが「もっと働きたい」とする大きな理由の一つは、他でもない。「トラックが好きだから」だ。
> トラックドライバーが「もっと働きたい」とする大きな理由の一つは、他でもない。「トラックが好きだから」だ。
一行目から作文丸出しで読む気にならないw
221: ネット住民の声
社長が作文したんじゃね？
同一賃金で長時間働けるように
同一賃金で長時間働けるように
222: ネット住民の声
一律働かせないとか実に日本人らしい発想
働かなくてもデメリットが無いようにしてくれるだけでいいのに
働きたい人はご自由に
働かなくてもデメリットが無いようにしてくれるだけでいいのに
働きたい人はご自由に
223: ネット住民の声
>>2
だったら労働時間を厳しく制限するだろ
だったら労働時間を厳しく制限するだろ
224: ネット住民の声
走行税は適用されるんですか？
225: ネット住民の声
長時間働かせるとアル中勤務中に酒飲みだすんだよな
226: ネット住民の声
>>1
３年走れば家が建ち、５年走れば墓が立つ
３年走れば家が建ち、５年走れば墓が立つ
寿命が５年！？
227: ネット住民の声
働かせない改革の弊害の方が大きいわ
これだけ働かなくなって過労死は考えられんよね
もしそれで死ぬなら病気だよ普通に
これだけ働かなくなって過労死は考えられんよね
もしそれで死ぬなら病気だよ普通に
228: ネット住民の声
削除
229: ネット住民の声
そもそも長距離ドライバーでそんなに稼げた時代てだいぶ前やろ。４０年ぐらい前じゃないのか？
そんな時代の話を出してる時点で作文やろ
そんな時代の話を出してる時点で作文やろ
230: ネット住民の声
行儀の悪い外人ドライバーが増えたな
231: ネット住民の声
家政婦を雇って新幹線通勤、車に乗る時は運転手付きの人には関係ないからこうなる
232: ネット住民の声
自給自足こそが生活であり仕事であり労働なんだがな！
仕事も労働もしていない労働者だらけだって事だ！wwwwwwww
233: ネット住民の声
削除
234: ネット住民の声
配達員配送員は必要ではあるがな！wwww
235: ネット住民の声
>>229
確かに
本当に「働いて稼ぎたい」って奴が居るとしても
勝手に人の限界決めて、勤務時間上限とか作らず
会社の強制だけ厳しくしとけばいいんだよ
確かに
本当に「働いて稼ぎたい」って奴が居るとしても
勝手に人の限界決めて、勤務時間上限とか作らず
会社の強制だけ厳しくしとけばいいんだよ
昔と違ってちゃんと「パワハラ」という防止策あるし
「強制労働で死ぬ」は少ないだろ？
236: ネット住民の声
こういう誰でもやれる仕事は日本人追い出して外国人いれる
犯人は宏池会？
犯人は宏池会？
237: ネット住民の声
>>229
ずっと運賃が下がり続けた結果、40年前の収入に届かなくなった。
ずっと運賃が下がり続けた結果、40年前の収入に届かなくなった。
スーパーの棚が寂しくなるくらいまで長距離トラック運転手が減れば、そこではじめて需要と供給のバランスがとれて、まともな運賃をもらえるようになる。
238: ネット住民の声
３０年以上前は佐川でも同じような高給の噂をよく聞いたけど、ホンマやったんかな？
239: ネット住民の声
>>238
ワタミの創業者は佐川で開業資金を稼いだんだろ？
ワタミの創業者は佐川で開業資金を稼いだんだろ？
240: ネット住民の声
黄金のペットボトルを何とかしろ
今日も見たわ
今日も見たわ
241: ネット住民の声
>>236
誰でもはやれねぇわなぁ
トラックなんてデカい車で気を遣いまくって日本の道路なんて走ったらあっという間に禿げ上がりそうだわ
誰でもはやれねぇわなぁ
トラックなんてデカい車で気を遣いまくって日本の道路なんて走ったらあっという間に禿げ上がりそうだわ
242: ネット住民の声
>>240
なんだ、それ
小便かよ
なんだ、それ
小便かよ
243: ネット住民の声
>>236
だれでもできる仕事じゃないし。
だれでもできる仕事じゃないし。
何年か前に、C国人に夜行バスを運転させて大事故になったことあったよな。
244: ネット住民の声
今後はみんなでこのトラック野郎さん達のように馬車馬るか
それとも移民入れるかの2択だよさぁどうする
もう甘えは許されない
それとも移民入れるかの2択だよさぁどうする
もう甘えは許されない
245: ネット住民の声
気合と根性と愛国心があれば眠気覚ましの１杯は愛国無罪
246: ネット住民の声
>>244
ニートでも働きたくなるくらい待遇上げたら馬車馬やらなくても日本人で足りるよ
ニートでも働きたくなるくらい待遇上げたら馬車馬やらなくても日本人で足りるよ
247: ネット住民の声
高市と同年代
昭和・平成時代は週労働70時間越えが当たり前だったから
週2日キッチリ休む今の企業らにイラっとすることはある
だが、基本的に今の方がマトモ
暗黒時代に戻るな子供たちよ
昭和・平成時代は週労働70時間越えが当たり前だったから
週2日キッチリ休む今の企業らにイラっとすることはある
だが、基本的に今の方がマトモ
暗黒時代に戻るな子供たちよ
248: ネット住民の声
働きたい人は働いて高給取りに、普通の給料で定時に帰りたい人は定時に、選べる社会になればいいだけ
249: ネット住民の声
>>238
高給だったよ
でも、いつ後ろから営業所の人が付いて来てるか分からない状況で、ダッシュで荷台に上がってダッシュでピンポン、ちょっとダラけるとお叱りが待っている様な状態がちらほらと
高給だったよ
でも、いつ後ろから営業所の人が付いて来てるか分からない状況で、ダッシュで荷台に上がってダッシュでピンポン、ちょっとダラけるとお叱りが待っている様な状態がちらほらと
250: ネット住民の声
>>248
それ
20代後半から年収700万超えで来たが
大企業の倍は働いて（強制的に働かされて）いたから当たり前というだけの話
時間を巻き戻せるなら年収500万前後で人がましい暮らしを選ぶ
それ
20代後半から年収700万超えで来たが
大企業の倍は働いて（強制的に働かされて）いたから当たり前というだけの話
時間を巻き戻せるなら年収500万前後で人がましい暮らしを選ぶ
251: ネット住民の声
>>1
マジかよ…
マジかよ…
252: ネット住民の声
殺人移民トラック
増やしてどうずるww
253: ネット住民の声
四時間走れば必ず30分休憩を取れという法律ができたから稼げなくなった
運転好きな人はトイレ睡眠以外取らなくても平気なんだけどな
運転好きな人はトイレ睡眠以外取らなくても平気なんだけどな
254: ネット住民の声
>>244
2択ではなく両方な
今まで以上に移民を増やすし、移民で増えた社会コストを負担するため、オマエラには馬車馬のように働いてもらう
2択ではなく両方な
今まで以上に移民を増やすし、移民で増えた社会コストを負担するため、オマエラには馬車馬のように働いてもらう
255: ネット住民の声
アホドライバー「年収1000万いくぞ！！休みも睡眠も要らねえ！！年収1000万のためなら死ぬ気で働くぞ！！」
ぐーぐーzzzどかーん
256: ネット住民の声
>>253
マジかよ
２時間でクタクタだわ
運転するのが危険なくらい
適正のもんだいか
マジかよ
２時間でクタクタだわ
運転するのが危険なくらい
適正のもんだいか
257: ネット住民の声
トラックは3日ぐらいぶっ通しで働けるんだわ
周りみても体力有り余ってて休みだけ増えても困るってのがほとんど
周りみても体力有り余ってて休みだけ増えても困るってのがほとんど
258: ネット住民の声
>>198
サブサハラアフリカの国々にも日本は稼げない国だって知られるようになってきてるぞｗ
サブサハラアフリカの国々にも日本は稼げない国だって知られるようになってきてるぞｗ
高市支持者を先頭に若者からジジババまで日本人が馬車馬る
この道しかない
259: ネット住民の声
外国人入れるくらいなら俺等が24時間働いてやんよ！
260: ネット住民の声
>>243
それって雪山の事故だろ。日本人だろうが
それって雪山の事故だろ。日本人だろうが
261: ネット住民の声
SAでがに股のサンダル履きで首にタオル
一般的なトラックドライバーの服装
262: ネット住民の声
トラックドライバーや建築現場で休む間も惜しんで稼いで事業を始めるってのが昭和のトレンドではあったな
今はそんなこと不可能
今はそんなこと不可能
263: ネット住民の声
本当のトラック乗りは演歌歌いながら運転する
ダパンプやAKB48歌いながら運転するヤツなんて今でもいない
ダパンプやAKB48歌いながら運転するヤツなんて今でもいない
264: ネット住民の声
かっこええやん
265: ネット住民の声
稼ぎの足りない分は
人よりも長く働いて補う
この選択肢があるのは大きい
働き方改善、はそれを奪ってしまったから
今更、学歴やスキルをつけられない層が生きていけなくなっていた
人よりも長く働いて補う
この選択肢があるのは大きい
働き方改善、はそれを奪ってしまったから
今更、学歴やスキルをつけられない層が生きていけなくなっていた
266: ネット住民の声
10tクラス以上になると車両価格の元取るのに相当走らないと苦しいからな
運送業者も国が車両提供してる訳じゃねえんだから走って償却しねえと利益出ない
運送業者も国が車両提供してる訳じゃねえんだから走って償却しねえと利益出ない
267: ネット住民の声
>>260
支那人だよ
支那人だよ
268: ネット住民の声
昔のブルーカラーはキツイけど稼げる仕事だった
欧米もそんな感じだろう
規制緩和で需給バランスを崩し
人件費を価格競争で安売りさせた政治の犠牲者だな
欧米もそんな感じだろう
規制緩和で需給バランスを崩し
人件費を価格競争で安売りさせた政治の犠牲者だな
269: ネット住民の声
>>267
関越道のほうね
関越道のほうね
270: ネット住民の声
>>257
金が出るならな
金が出るならな
昔の職場は一日48時間勤務とか時空間歪めて日当たり12000しか出さない極悪だったわ
運送辞めて正解だった
271: ネット住民の声
「トー横キッズをトラックに詰め放題」キャンペーンをやれば運転手は集まる。
272: ネット住民の声
ゆとり教育と働き方改革によって日本人は試行錯誤と議論ができなくなった
もう取り戻せないよ
もう取り戻せないよ
273: ネット住民の声
ワイなんか30分も運転すると睡魔に襲われ事故起こしそうになる。
仕事なんか無理だな
仕事なんか無理だな
274: ネット住民の声
週40時間働けば充分だろ
キモいな
キモいな
275: ネット住民の声
>>15
すまんな、これでアクセルベタ踏みなんだよ素人さん
すまんな、これでアクセルベタ踏みなんだよ素人さん
276: ネット住民の声
>>15
運転席見えないのにわかるのか
すげえな
運転席見えないのにわかるのか
すげえな
277: ネット住民の声
経団連の指示で賃金の高い日本人に働かせない改革で賃金の安い外国人を導入しまくってる日本
こんなんで日本経済が良くなるかよ
こんなんで日本経済が良くなるかよ
278: ネット住民の声
まあその
時間給換算しやすい仕事に限るね
学生にもありがたいよ
時間給換算しやすい仕事に限るね
学生にもありがたいよ
やりがい搾取が起こりやすい業種は
ダラダラ働いてその逆も起こりうるから
抑制が必要ね
279: ネット住民の声
働けの前に設計単価に見合う賃金支払えだろ
280: ネット住民の声
政府は今後、人手過多のホワイトカラーに職業訓練させてエッセンシャルワーカーにさせる試みを始めるらしいな
中抜きや怠け者には厳しい時代になりそうだね～
まさに弱肉強食の新自由主義ですよ
君たちどーすんたい？
281: ネット住民の声
女性が総理になってくれて良かった
男の総理と違って
?権力に阿らない
?ハニートラップに引っかかる心配が無い
?根性、胆力がある
?行動力がある
?決断力がある
?思慮深さがある
男は自分の欲の為にしか政治をしない豚しかいないから
これでようやく日本が正しい道へ進む
男の総理と違って
?権力に阿らない
?ハニートラップに引っかかる心配が無い
?根性、胆力がある
?行動力がある
?決断力がある
?思慮深さがある
男は自分の欲の為にしか政治をしない豚しかいないから
これでようやく日本が正しい道へ進む
282: ネット住民の声
削除
283: ネット住民の声
AI化で必要のなくなったホワイトカラーからトラックドライバーに転職とか今後は珍しくなくなるよ
284: ネット住民の声
あんな仕事
やすい給料ならやらないよ
好きな奴なんて少数派だろ
やすい給料ならやらないよ
好きな奴なんて少数派だろ
285: ネット住民の声
連合もグルだからな。
自分たちは働き方改革で楽して、下請けは１.5倍なりの時間外手当払うよりも外人を入れて低賃金で働かせてコストを下げる。
自分たちは働き方改革で楽して、下請けは１.5倍なりの時間外手当払うよりも外人を入れて低賃金で働かせてコストを下げる。
さっそく高市に反対している連合婆さんをなんとかしてくれ！
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