【国際】トランプ氏がすべての輸入車に25％関税を発表！日本に大打撃か？ #トランプ #輸入車 #関税 #日本経済

https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032700236&g=int

こんなクソ日本全部潰れてしまえ

もとが安いし揮発油税とかないから

ハワイでレンタカーしたらハイオクをマスタング満タン入れても3000円すら行かない。1/4,1/5くらいだよ

燃費とか言ってるほとんどが揮発油税、税金っすよ自民党ニッポンえ

報復関税ｗｗｗ

ジャップランドは土下座あるのみｗｗｗ

これだからアンフェアなのよ

部品メーカーの頑張り次第では、トータルでノーダメージで逃げ切りそうだぞ。トヨタ。

たとえばトヨタだと。
米国で130万台生産して、メキシコでは25万台生産している。

日本は中華帝国に属するので、中国との関係が何より大切。

案外日産もセーフっぽい。

愚民も喜ぶｗｗｗ

牛肉は、アメリカ以外のオーストラリア等からも輸入している

外需頼みの変な国になってるしｗｗｗ

とか中国は普通に考えてそう

お前も今より更に沈んでいくよ^^

アメリカは日本潰すつもりなら日本車と部品全部締め出さないとｗｗｗ

25%じゃ足らん

影響力だけ考えて対抗関税するなら
アップル・グーグルの製品とサービスに関税かけます！とかなるね
それセルフ制裁だろ、って意味でもこれが一番近い感じ

乞食民族ジャップの自殺が捗る朗報

自国だけで対抗できるならともかく
アメリカの力借りないとどうにもならないのに、敵国排除なんて始めると
ウクライナみたいになりかねない

そいつらは高くなりゃやめるだけ
日本にとっては良いことなのかも

米国企業は海外で生産していいよ、って話でもないし
国内回帰せよ、って話でもあるから

死ぬんちゃう米国の自動車業界

これでやっと根本原因に辿り着いたと

じゃあアメリカに工場作ります、みたいな話になると
ドルが必要になる

だから、日本企業なら日本円を売ってドルを買って、そのドルで工場を作るんだから
ドルが買われてもっとドル高になる

アップルやグーグルにダメージ与えたいなら、
一番効くのは「スマホを使わない」ことだよ
それができるならだけどねｗ

大成功だったんだろ？ｗ

目の前に電柱があって、このまま歩いたらぶつかる位置にある、っていうのは
予測ではなくて
単なる事実

この電柱を避けるパターンを予想する、とかなら予想になるけど

だから、ドル高にならない為には、ドル高にならない要素があるかもしれない、という予想に立てることになる
ドル高になる、という事実が変わる可能性を予測する、っていう話になる

理解できるぅ？

北米の積雪地域でスバルが使えなくなったら、
生活出来ないだろ

トランプ関税が現実味を帯び始めてから
円安になってドル高方向に為替動いてた

少し前まで148～9円とかだったのが今じゃもう150円台に復帰

勝負って言うなら俺の勝ちで君の敗北になるが？

トランプ「製造業復活のために関税かけまくるぞ🤓」

バカ丸出しだな

こうなるだけだろ

自国民が困るんだぞｗ実際には

国内に回帰しろ

銭ゲバ企業(笑)

まじでザマー(笑)

極東版シビル・ウォーが勃発
まあ、平和ボケ日本人は怖気付いて逃げ出すのであった・・・

日本はどうするのやら

ただブラックスワンみたいな経済崩壊が来たらトランプ政権は持つのかっつーのもあるから
結構綱渡りな面もあるだろうなぁ

インドでのシェアが4割だか5割で頭おかしい独占状態みたいになってる

電子部品も手に入る

金融もシンガポールや英国がいて同じTPP枠内

米国向けの木材とかが一時的に減産する可能性はあるけど
耐えれないほどじゃない

問題はTPPのドンが事実上経済規模的に日本なわけだが
日本が米国と戦えるかどうかってことで

たぶんメキシコとかカナダは日本が戦ってくれると勘違いしてる

株価は下がるけどな
米国経済での売上が大きい企業も多いから

とはいえアメリカがブロック経済化するのはいいけど、それで世界中がどこまで困るか、っていうと
第二次前夜ほどじゃない

TPPブロック、欧州ブロック、と分かれているので

こうなってくると注目はやっぱりインドと中国、あとはアフリカ、ASEANだな
これらの地域が米国につくか、TPP＝日英につくか、欧州＝EUにつくか、になる

無理に米国で日本車を恨んでも良いじゃないか
日本企業が撤退しても日本車を求める国もいるし

どっちを選んでも地獄であることに変わりはないけど日本が独立国としての立場を作れるなら中国側についたほうが良いと思うし、米国にとっても在日米軍の負担が減るので良いことだと思うし、中国にとっても有事の危険性が低くなるからこの関税は素直にわかりましたと言ったほうがすべての国が得をするからこの関税は受け入れたほうがいいと思うよ。

隣の中国さんなんて第一次トランプ政権の時からだし
大変な国と比べれば日本はまだマシな方かもしれん
正常性バイアスとも言う

「トランプ関税」韓国自動車業界に打撃？…現代・GMには「深刻な影響」
https://news.yahoo.co.jp/articles/44420bbd494952e48d6a151d7974ecaac95b8f65

>韓国GMはゼネラルモーターズ（GM）の小型SUV生産拠点として、昌原（チャンウォン）工場と富平（プピョン）工場で「トレイルブレイザー」と「トラックス」の2モデルを生産し、昨年49万6000台を販売した。このうち国内販売は2万2899台で、全生産量の4.6％にすぎない。一方で、米国向け輸出は41万8782台と84.4％に達しており、米国市場への依存度が極めて高い。

トランプ関税は自動車産業に「壊滅的影響」－フォードＣＥＯが警鐘
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-02-11/SRJ0PXT0AFB400

諸刃で政府の方は関税で儲かるけれども
一番苦しむのはユーザー側の日本国内企業や消費者になるよ

マンションや住宅が高くて買えないのもさ
金属が建材のコスト高なんだが、その根本的な原因は、岸田が
ロシアへの経済制裁で勝手に輸入止めちゃったせいなのだから

米国が世界経済から離れる場合、米国向けだったものがダブついて安くなる可能性がむしろあるし
ロシアは戦争してる時は建築とかしないので、それ向きのを輸入しないので
その分も回ってくる

どの通貨で決済するか、でもあるけどな

俺は昔、鉄鋼とかの業界にいたからわかるけど
バチクソ円が高かった00年代後半とか
逆有償で処分代かかる、とか言われてたクズ鉄が中国の需要が増してキロ50円とか
非鉄金属に近づくような価格になったりとかもあった日本ででも、だ

だから、需給の問題であって
ロシアがどうたらとかめっちゃ関係なくて

これからアフリカもインドももっと発展してきて需要が増すので
ロシアみたいな経済弱国の制裁しようがしまいが影響などない

つかだから制裁してる

中国
(⌒‐⌒)

というか、元々日本は中国での利権を求めて満州国作ったり
中国そのもに傀儡政権作ろうとか戦前にしてた

で、戦後になってその代替としてアメリカが商品を引き受けて西側に引き入れる、ということで
日本を優遇した

日本はアメリカから優遇されないのであれば、元々の目的だった中国利権を再び求めに行くのは当然の流れ

米国は同盟国と仲良くするか、同盟国を切って中国とズッ友世界二分するか、の二択しか成長する道筋がない

そもそも中国ではグーグルでの展開が制限されたり使用できなかったりとか
Amazonも徹達してたり
米国のGFAMが通用しない

一部物品は販売で利益が出たり、とかはあるけどな
だから、それに集中して中国と仲良くなって現状維持をするか、同盟国を守るか、の二択しかない

GAFAMの利益を支えているのは、主にそのサービスでデジタル赤字を垂れ流してくれている同盟国、だから

中国と真っ向切って戦う場合、米国は同盟国の為に動かなければいけない
戦う為の外貨原資を稼ぐのが主にGAFAMだから

どっちも選ばない場合、米国は孤立した後に百％中国に負ける
米国が強くある為の利益を出しているＧＡＦＡＭが同盟国でも動き辛くなるから

日本はそれができないからインフレ品欠になって大失敗してるだろ。

日本がアメリカに戦争で負けた理由は…
１　資源なし
２　国土なし
３　人口なし
４　マネジメントなし

我が日本と米国を同列と考えてる時点でアホかと（苦笑）

カナダが牛肉をアメリカに輸出してたんだけど、アメリカの高関税で面倒くさくなってきて
ダブつきが見え隠れする

それをそのまま日本に流す、っていうことになる
日本はアメリカから来ない分を、同じく制裁されてダブついて輸出が難しくなったカナダから代替輸入が可能になる

サプライチェーンの混乱もあるから多少は価格も揺れる時期はあるとは思うが
そのうち落ち着く

というか、だからカナダとかメキシコはアメリカに対しても強気なんだよ
代替先が存在するから
これがTPPの強みで、内側にいないと文句すら言えない、って話で

だからバイデンとかは必死こいて新規に枠組み立ち上げてそっちに移そうとしたりとか
ワケわからんことしてた

🤔

アメリカが衰弱していても影響力はあるから言うことを聞く、と

だから、ドル円是正もその時はG７で全員が協力するハメになった、とかなわけで
その時の感覚

トランプがフラついて言うことが変わって弱気になったりするのは
その時みたいに「わかりました」ってならないで、どの国も反発したから

「え？なんで？」ってなってる

時代は変わっていて、欧州はより欧州同志での結びつきを強くしたし
日本もTPPといった新たなブロック経済圏を獲得してしまった

だから、バラバラではないからアメリカの機嫌を過剰に窺う、ということをしなくても良くなってしまった

米国はインフレ再燃と失業率は上昇し続け、FRBが利下げで円キャリーの巻き戻しで急激な円高ドル安になり、日米ともにインフレは高止まりしたままリセッション入りして日米はスタグフレーションに突入する

一般機械の中にはエンジンなど自動車部品も含まれるので
自動車関連が大きいけれど他は10%前後で特にこれというのもないかな

関税障壁 → 米企業の国際競争力低下 → 米国の製造業は米国市場を得るのと引き換えに世界市場を失う

米国は輸入が減ると同時に輸出も減る → 世界全体に占める米国市場が縮小 → 失業者増大＆世界の貿易HUBとしての米国の役割が低下 → ドル離れ＆同盟国が政治経済的に中立化 → 米国経済崩壊

みたいな流れになりそうだが

それはもうリーマンショックの時で証明された

リーマンショックの時、1930年代の世界恐慌以上の規模と速度だったが

言うほど影響無かったろ？
信じられないだろ？

先進国が限られた一桁の国だけ、残りは全て原始人の住む未開の国、みたいな状況でもない限り
世界経済は太く厚くなっているので揺らぎ辛くなってる

で、米国が世界市場から撤退してモンロー主義に戻るのであれば
逆にどこの国も商機、と捉える

アフリカなり東南アジアなりから米国が消えるんで
敵が消えるんだ
争奪戦になる

冷戦終了後の東ドイツのトラバントみたいになるだろうな米国の自動車メーカー
50年前の車かな？みたいなので溢れてて
ようやく世界と触れあうようになった時には米国民は他国の新しい自動車を見て卑屈になる

トヨタは２０２４年に米国で約２３３万台を販売。現地で約１２７万台を生産し、約５３万台を日本から輸出した。約９２万台を販売した日産自動車<7201.T>は、現地で約５２万台を生産し、北米市場向けに約１９万台を日本から輸出した。マツダ<7261.T>は約４２万台を販売し、現地生産は約２割、約２３万台を日本から輸出した。

日本メーカーの多くは対米輸出拠点としてメキシコにも工場を構える。トヨタは２４年に約２４万台、日産は約６６万台を生産。マツダは米国で販売する自動車の約３割をメキシコで生産した。

普通にテスラとかにも直撃だと思うよ

まぁテスラだけは特別に恩赦してあげる（ﾆﾁｬ

とかかも知れないが
ただ、それは上で挙げた通りに競争力を企業から奪うことになるので
努力しなくなるから

旧東ドイツのトラバント状態になる

＜米国製以外の自動車に２５％の関税＞
トランプ氏は４月３日午前０時０１分（日本時間同日午後１時０１分）より、完成車の輸入に従来の関税に加えて２５％の関税を課す。自動車輸入に対する米国の基本関税率は２．５％となっている。
関税はカナダ、メキシコ、韓国など、米国と自由貿易協定を結んでいる国で製造された乗用車とトラックに適用される。日本や欧州連合（ＥＵ）の自動車生産国ドイツ、イタリア、そして英国も大きな打撃を受けるだろう。
一方的な関税は米国・メキシコ・カナダ協定（ＵＳＭＣＡ）や米・韓自由貿易協定（ＫＯＲＵＳ）に違反すると専門家らは指摘する。

＜部品への関税は延期＞
トランプ氏が署名した布告によると、２５％の関税はエンジンやトランスミッション、パワートレインなど、主要な自動車部品の輸入にも適用される。
しかし、部品への関税発動は５月３日まで最大１カ月延期される可能性があり、日程については今後発表される連邦官報で示される。
官報では、トランプ氏の布告で明らかにされていない対象部品の具体的な関税コードも含まれる。

＜法的根拠＞
新たな関税は、１９６２年通商拡大法２３２条の下で第１次トランプ政権時の２０１９年に実施された輸入車に関する国家安全保障調査に基づいている。
トランプ氏は当時、関税を課さず、代わりに貿易相手国との交渉によってこれらの懸念を改善することを選んだ。
しかし、今回はこれらの交渉が失敗し、輸入車による安全保障上の脅威は悪化したとしたほか、ＵＳＭＣＡとＫＯＲＵＳの改定は自動車貿易における米国の立場を改善しなかったと結論づけた。

例えばドイツのBMW
前に3シリーズで本国仕様は1800mm超えてたのを日本仕様はそれ以下にしたり工夫して
日本で売れるように努力してたりする

アメリカはそんなことしないでドン、買え、じゃん
アホらしい

世界のGDP比率は米国が25％、中国が18％と両者を合わせると4 割を越えている
さらに米国の株価時価総額はGDP比200%を越えているから、景気後退の影響はバカでかいよ

現在は24.4％

およそ3％も下落してる

つまり、リーマンショック級の出来事が起きても
リーマンショックの時よりも影響は軽微、ということになる

https://youtu.be/M84gh2vlq-g

https://youtu.be/XrkIk-TeLjg

https://youtu.be/XrkIk-TeLjg

https://youtu.be/SaAb7OOzf0o

https://youtu.be/39TdIKj0cX8

リーマンショック時から米国のGDPも倍増し株価時価総額も3倍以上になっているんだが

インクレディブル！
グレイト！
キング！
ビースト！

とか日本車を褒め称え続けるだけだよ

消費税を上げているのは財務省だが本当の黒幕はトヨタなんだ

消費税が上がるほどに儲かる仕組みになっているから経団連を使い財務省に圧力をかけ政治家を買収している。だからトヨタを潰さないと消費税が上がることは絶対に止められない。

トヨタは消費税を20％にしろとか30％にしろとかマスコミやメディアを使いトヨタが発言していないように見せかけて君たちを洗脳している。

陰謀論ではない、ぜひ君たちはトヨタがメディアに対して莫大な広告費を出している事をぜひ調べてほしい。さらに言えば物価高を招くこの過度な円安誘導もトヨタが主導している、それは円安になればなるほど儲かる仕組みだからだ。

トヨタは日本の癌なんだ

日本政府として「関税の影響を精査し引き続き対象除外を求める」考えを示した。対抗措置を取る可能性に関しては「まだいろいろ精査しないといけない事項がある」と述べるにとどめた。

欧州車メーカーと協働して圧力をかけるべき

マールアラーゴ合意で無利子の100年国債を発行して同盟国に買わせるやつか
そんな狂った合意が通るわけない

最悪でもこう

消費税あげて、物価が上がれば、売上数が減るから、それだけでは民間企業は支持しない。
消費税あげて、収入が増えるのは、官僚。

中国共産党寄りの公明党が歴代国土交通省の大臣を続けてるので、中国EVのために、変な検査でトヨタ潰しをしているとの説が、説得力あるな。

値段だけはテスラを上回ってたいたが
性能は中国EVよりも遥か下
電費、航続距離、充電速度の
他社を圧倒的する低評価で最悪だった

タイヤ外れて発売直後にリコールした欠陥品だから
販売台数はかなり少ないのに
速攻で発火事故も引き起こしたから
良い所が何も無い

今のところ日本は黙って受け入れる以外に選択肢は無い

本当に公正に戦えば、自慢じゃ無いけれど車で日本が負ける国何て無いでしょう？ｗ
まぁ其れを判定するのがトランプじゃ、ロシア製が1番！とか言い出すのを誰もが心配しますよね？ｗ
、

他の国も資金や経済に厚みが出ているので、それだけ耐えられるようになっている、ということ
で、今後に多少の停滞はしても、インドにしろアフリカにしろ、内戦起きてる場所は除いて
確実に数パーセントでも経済成長はするので、より米国の比率は下がってく

米国がもっと世界経済で存在感を示したい場合、他国の経済成長率に居候する必要があって
それはつまり、他の国で商売して外貨を稼ぐ、ということ

外貨を稼ぐどころか世界から孤立しようとトランプはしてるので

日産が破綻寸前、しかもそれをどこも救わない（救えない）状況見てもまだ
こんな驕り高ぶってんだｗ

ほんと日本人の多くが未だにこんな慢心の権化なんだろうな

外貨を稼ぐ手段を減らすわけにはいかない、米国の成長の為に、という話

閉鎖経済の行きつく先っていうのは
北朝鮮とかなわけ

北朝鮮の人民は他の国に行くまで北朝鮮が素晴らしい国で自分たちは恵まれていると思ってたって人が多いけど
そういう状態になる

武漢でのコロナウイルスの開発に、米民主党が資金援助していたことから、
誰が本当の敵かは、わかるのでは？
もっとも、それに乗じて、自民党政府が、ワクチン工場を日本に誘致したことにも、
呆れ返るが。

まあ世界の大勢を決めるのは中国だろうが、中国の方針をどうするかはたぶん日本が相談させてもらえるものではない。

イギリスも入ったから人口としては6億近くになってるし
購買力もないわけではない
カナダ、オーストラリア、イギリス、シンガポール等の国もあるしな

ただ、アメリカで稼いでた分の補填は当然できずにシュリンクはするが
耐えられないわけではない

戦前の日本みたいに
自国領土以外に無い、とかで満州国作らなきゃ、といった事態には陥らない

保護関税ではないので、通貨安で近隣窮乏化を仕掛けてくる国があった場合には維持が難しくなりそう。
ものづくり日本の衰退とか中国のバブル崩壊とか、かつて又は現在の”世界の工場”が過剰な生産能力
をかかえてることが、このところも話題になってた。

HVもとっくに追いつかれてんだよ
中国エンジン熱効率46％超の実力を分析、黒子2社が“激安”で存在感
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10255/

　「眉唾だと疑っていたが、45％後半の数値が出た」――。日本人のエンジン技術者は驚きを隠さない。彼が所属する日系の大手自動車メーカーが調査したのは中国・比亜迪（BYD）のハイブリッド専用エンジン（DHE：Dedicated Hybrid Engine）だ。BYDが主張する最高熱効率の46.06％こそ再現できなかったが、近い性能を発揮できることを確認した。

　BYDに続くように、中国の自動車メーカーは熱効率が45％を超えるDHEを搭載したプラグインハイブリッド車（PHEV）をこぞって発表している。「中国にはエンジンは造れない」は過去になったのか。

財務省の貿易統計によると、２０２４年の対米輸出は２１兆２９４７億円。このうち自動車は２８．３％の６兆０２６４億円で、最も割合が大きい。今回関税の対象とならなかった部品まで含めると、３４．１％の７兆２５７４億円まで膨らむ。

自動車は全産業の１割を雇用する日本の基幹産業で、輸送用機器全体では国内総生産の約３％を占める。野村総合研究所の木内登英エグゼクティブ・エコノミストは、２５％の追加関税で日本のＧＤＰが０．２％程度低下すると試算する。木内氏は２７日のリポートで「日本にとっては最も関税を掛けて欲しくない自動車が関税の対象となった」と指摘。「国内での生産、雇用の縮小を促し、空洞化を後押しすることになる」とした。

米国が抜けた後は、取り戻せはしないが、第三極のEUに入れないと日本もまずい

アメリカからエクセルとワードを買うのを

やめませーん

主力製品に関税かけられたら　相手国の主力製品

つまりパソコンソフトなどに関税かけるのが普通なんやで

日本の官公庁は金出してエクセルとワード買ってるだろ

逆に、米国に輸入される全ての乗用車に25%関税掛かる中で、米国内生産比率が多いメーカーは 比較優位でシェアを伸ばせるし

あんまり「日本に打撃」 コリャー大変だぁ と騒ぐ報道は、トランプの思う壺。

まあ産業を育てるための関税だからな

頑張ってソフト産業育てろ

クラウドだってタダじゃないだろ

HVとPHEVの違い
HEV（Hybrid Electric Vehicle：ハイブリッド自動車）もPHEVと同様にモーターとエンジンが搭載された自動車です。
HV（Hybrid Vehicle）とも表記されます。PHEVとの最大の違いは、外部充電ができるかどうかという点にあります

結局、トヨタはじめとした日本のHV技術は低燃費性能で中華に追いつかれたどころか追い抜かれたんだよ。
しかもコスト面では大差つけられた。

アメリカが金利を下げて　円高に振れたとき　死ヌな

逆にドル安になる局面があるとしたら、トランプが米政府の債務不履行を宣言するケースぐらいだ。

関税がかかったら彼らが競合相手になるがそれらに負けるとは思えない

不公平すぎないか？

実質10%は関税だよな？
結局、買わないで我慢したw

もっとも元々アメリカ工場は人件費コストが高そうだし材料はアメリカ産より安くてまともなメキシコなどが多いからどのみち関税対象は免れないな

基本的にモノが良くないGMフォードステランティスあたりに大きく遅れをとらない気がする

他国ドイツフランスには負ける気がしない

EVやったって
電気系統やらかすだけだよ

おじさん

消費税の輸出は非課税で輸出相売上に対する仕入税額控除相当は還付されているので(大統領はオコってる)まあ仕方ないか(泣)

この人たち 根本的に還付金の意味がわかってないからね
翻訳ソフトがダメなんじゃないかな
>>250
>>274
>>332
>>446
還付金とは、納税者が支払いすぎた税金を国や地方公共団体から返還してもらうお金のこと

アメ車なんぞどうせ世界じゃ売れなわけだし、報復考えなくてもそもそも売れない

すみません

うひい(泣)

トヨタからすれば制度通りに還付金を貰ってるだけだけど、中小とかから見ると還付金で消費税を打ち消してる様に見えるしな

還付金って、輸出品に消費税を課さない（0%税率）一方で、企業が国内で仕入れや製造にかかった消費税を税務署から還付される仕組みで
トヨタの場合、輸出比率が非常に高いから国内販売で預かった消費税を納めるよりも、仕入れで支払った消費税の還付額が上回って、結果として毎年数千億円規模の還付金を受け取る事になるからな

海外に売った場合は売上に消費税は乗ってこないから
仕入れで払った消費税が戻ってくるだけだから
上回ることはないでしょ

お前達はテスラと同等の賃金を払ったのか？
自国の市場を破壊して配当金吸っておいて
トランプが北米でメシのお代わりくれないとか
何様だよ

効果なかったね

そんな欠陥車輸入したら回収するの大変だしな
もっともっと関税上げてやってくださいw

どうして…🥺

従業員に賃金を払ってる

これをやんないで被害者面してる日韓独なんか死ねばいいんだよ

何年か前に大騒ぎしてたのは共産党とその関係者だからね
よくわかってない人を騙してる気がするわ

トランプは、日本と関税について交渉する
お互い税率を下げる　ｏｒ　元の状態に戻すことで合意

石破、岩屋に出来るかな・・・

違うだろ
日本を破壊したのは5兆の利益吸ったお前達車屋だ

アメリカのビック３は日本車以上にメキシコ、カナダで
自動車を作って輸入しているんだから

当たり前だな
理由はテスラとトヨタが払ってる賃金の差だ
なんでこんな事やった日本の車屋が北米で稼ぐ権利あると思ってんだよ

とか必死に叫んでるのが居るが
ならそれででいいよ
何の問題もねえ
出て行け

頑張って働く気になれない国だ
とかほざいてたじゃんw

いい機会だ
出て行けよ
向こうに行けば関税ゼロだ

働いてる人も税金払ってるからね

1960年代後半、当時から日本車の性能を高く評価していたレーシングカーデザイナーのピート・ブロックは当初、日野自動車とレース活動をしていたが
日野自動車を傘下に収めたトヨタとの米国SCCAレース契約は直前でキャンセルされ、
トヨタはキャロル・シェルビー率いるシェルビー・アメリカンと契約しトヨタ2000GT(ヤマハ開発)を供給する。

打倒シェルビー・トヨタ2000GTに燃えたピート・ブロックは日野自動車にいた宮古忠啓等の尽力もあって日産本社と交渉､そしてBRE(Brock Racing Enterprises) はダットサン2000(フェアレディ2000、SRL311)で日産とタッグを組みSCCAレースで優勝を重ねて大成功する。
ついにはライバルのシェルビー・トヨタ2000GTをSCCAレース撤退まで追い込んでいた。

もしあの時、トヨタとBREが契約していたら……その時歴史は動いた

History of US Datsun Racers
http://www.lakehill-garage.com/pages/7-datsun-racers/DatsunRacers.html

BRE DATSUN
http://worldcarfans.blog.fc2.com/blog-entry-139.html

GAFAに加え、VISAやマスターカードの決済手数料に関税を掛けるか規制して、キャッシュレスは全部国産のJCBやpaypay等にする。

円安国富論の洗脳だ
そして金融緩和の実行だ
技能実習生の入国だ
派遣制度の維持だ
女の非課税枠は103万w

これら全部議席を埋めた企業どもの行いだ
意味分かんねえよ
日本に居てくださいとか

いつもクソしたそうな顔だよな

2023年世界の国別平均年収ランキング
OECD（経済協力開発機構）参加国38中の33カ国による統計
https://sekai-hub.com/statistics/oecd-average-annual-wage-ranking-2023

1位 ルクセンブルグの平均年収は85526ドル（日本円で約1368円）

2位 アイスランドの平均年収は81378ドル（日本円で約1302万円）

3位 スイスの平均年収は79204ドル（日本円で約1260万円）

4位 アメリカの平均年収は77226ドル（日本円で約1230万円）

10位 オーストラリアの平均年収は63926ドル（日本円で約1020万円）

15位 イギリスの平均年収は55173ドル（日本円で約882万円）

17位 スウェーデンの平均年収は55041ドル（日本円で約880万円）

21位 韓国の平均年収は47715ドル（日本円で約763万円）

24位 日本の平均年収は約460万円

30位 メキシコの平均年収は20090ドル（日本円で約321万円）

捨てられたんだよ
経団連どもは
んでキーキー喚いてんの