【日産の動向】本社ビルに続き、栃木工場も売却へ…業界に激震💥 #日産 #経済ニュース #自動車業界 #工場売却 #日産動向

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2025.05.25

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長さと形式

1: ネット住民の声

日産本社ビルの売却を検討　経営の立て直し費用を捻出か
https://news.yahoo.co.jp/articles/1bde8b3f0564b1e30692564f9deb1527a924fa78

引用元: 【悲報】日産、ガチのマジでヤバい😭　本社ビルにつづき栃木工場も売却へ

【悲報】日産、ガチのマジでヤバい😭　本社ビルにつづき栃木工場も売却へ

５ちゃんねるのなんでも実況(ガリレオ)での議論に参加しましょう：「【悲報】日産、ガチのマジでヤバい😭　本社ビルにつづき栃木工場も売却へ」。

2: ネット住民の声

ホンダとの合併話しの時はあんなに強気やったのに

3: ネット住民の声

こいつら本社も工場もどんどん閉鎖してるけどマジでアメリカに本社移転するんじゃねーの？
トランプへの土産

4: ネット住民の声

関東に輸出できるもの本当に何もなくなるね
虚業と本社機能のみ

5: ネット住民の声

情報漏れすぎちゃうか？

6: ネット住民の声

こうなるなら役員のクビ切ってホンダに身売りすればよかったのに

7: ネット住民の声

栃木無くなったら開発環境すら失うな
まあ生産が海外主体になるなら開発拠点もそっちに構えた方が楽か

8: ネット住民の声

>>6
役員残すことが再優先だから
ちな役員はほとんど外国人

9: ネット住民の声

役員報酬のために会社潰すの草

10: ネット住民の声

>>3
日産なんかこのままだとあと数年で終わりだからトランプは喜ばないだろww

11: ネット住民の声

役員も売却しろよ

12: ネット住民の声

役員の退職金作りに忙しそうですなw

13: ネット住民の声

株主だんまりか？

14: ネット住民の声

日産がブランドごと消えるとか誰が予想出来たんや

15: ネット住民の声

ゴーン就任の時からもうこうなる未来しか無かったんかな

16: ネット住民の声

>>14
ゴーンの時にはもうかなりの人が

17: ネット住民の声

イっちゃえ♡日産

18: ネット住民の声

ハンハイだっけ？買収どこいったんや

19: ネット住民の声

マリノスは残すとか言うてるみたいだが絶対無理よなこれ
残す=売却やろな
大宮みたいに海外資本に売られるパターンかヴェルディルートか

20: ネット住民の声

日産社員90%クビにするしかない

21: ネット住民の声

>>14
バブル崩壊して30年以上もよく持った方ちゃうか

22: ネット住民の声

縮小してセレナとノートだけ売るんだろ

23: ネット住民の声

なお賃上げの上にやたらボーナス出す模様
ガイジか？

24: ネット住民の声

コンプ抜きに落ちといてよかったわ

25: ネット住民の声

>>12
高額報酬×勤続＋早期退職ボーナスで1人当たり数十億は貰えるんだろなぁ…

26: ネット住民の声

日産潰れたら日産車乗ってる人の車検どうなるんや

27: ネット住民の声

gtrも35で終わりなんか？

28: ネット住民の声

>>19
J2降格濃厚やし売るやろな

29: ネット住民の声

この場合日産が死んでもトヨタとか他者に回るだけだから需要の総数は変らんのよね

30: ネット住民の声

>>26
車検はどこでもできるけど部品は作ってある分誰かが販売するだろうが
生産終了なので
中華コピー品で代替するしかない

31: ネット住民の声

東芝とかシャープもそうだけど、ブランド名だけ残して中身中華ならアホな日本人が沢山買うやろ
中華は爆発するとかいってレグザのテレビやシャープのエアコン使ってるアホもいるし
BYDに買ってもらえ

32: ネット住民の声

>>27
R36の噂自体はある
国内はともかく世界的に見れば出せば売れるんだから出さない手はないが
開発、製造してる余裕がないな

33: ネット住民の声

GTRとフェアレディZスタイルな軽自動車作ればいいのに

34: ネット住民の声

ホンダに救ってもらっていればこんなことには…

35: ネット住民の声

>>34
共倒れの最悪な未来しか見えない

36: ネット住民の声

>>31
BYDが欲しいのは販売網の方やろな
そこ使えれば一気に進出できるわけやし

37: ネット住民の声

工場で働いてた社員どうなんの？

38: ネット住民の声

ホンダに吸収してもらったほうがよかったのでは？🤔

39: ネット住民の声

>>38
対等ぢゃない😡

40: ネット住民の声

日本自動車メーカーなんて遅かれ早かれこうなる
アキラメロン

41: ネット住民の声

全部売ったら借金返せるのか？

42: ネット住民の声

現行フェアレディもまともに供給できてないって聞くが本当に終わりなんか

43: ネット住民の声

傘下の部品メーカーとかどうなるんや？

44: ネット住民の声

末端の為に身を切る役員はおらんのか

45: ネット住民の声

どこにそんなこと書いてあるの？

46: ネット住民の声

ホンハイ「助けたろか？」
ホンダ「助けたろか？」
ルノー「助けたろか？」
日産「上から目線が気に食わない」

47: ネット住民の声

>>44
今更ワイ1人やめてもどうにもならんやろこれwwwの精神や

48: ネット住民の声

落ちぶれてるくせにプライドから頭下げれなかった話は戦国時代初期みてーな話だな

49: ネット住民の声

>>26
車検そのものはどこでも出来る
問題は部品やろな

50: ネット住民の声

>>44
内田はキレイさっぱり辞めるぞ
尚、退職金

51: ネット住民の声

潰れたら役員60人は他の会社に移ってまた潰す

52: ネット住民の声

中国が工場を買ってくれるよ👍
良かったね🥰

53: ネット住民の声

でもさ20世紀末から日産はよく持ったよな
もっと早くに無くなると思ってた奴らは多いだろ

54: ネット住民の声

来年には日本中の2100店舗の日産販売店がBYDの看板掲げてそうだな
最初は看板半分ずつから始まって最終的に完全にBYDになる

55: ネット住民の声

>>32
そういってZ出して大不評だったやろ　もう開発力がないんやあそこ

56: ネット住民の声

>>43
今どき日産だけを作ってるのはありえないから場合によっては縮小で生き残ることも
ワイもトヨタ主要グループだけど、トヨタ割合50%あるかないか
ワイのところの工場に限ってはトヨタ割合2割ぐらいしかない

57: ネット住民の声

>>52
欲しいのは工場じゃなくて販売店
2100店舗あるからな
アメリカと中国のメーカーからしたらそこはめちゃくちゃ魅力

58: ネット住民の声

こんなニュースでて誰が新車買うん？

59: ネット住民の声

AIの進化もそうだけどもうリーマンで人生の計画立てるって難しいよな。給料上がる以前に雇用の心配があるわ

60: ネット住民の声

>>58
悪循環やわな

61: ネット住民の声

もうブランドが地に落ちてるから
現在の状況でまず買わねえよな

62: ネット住民の声

工場も手放して技術者も手放して残った経営者陣は何すんの

63: ネット住民の声

日本の没落スピードが速すぎてちょっと怖い

64: ネット住民の声

>>42
Zは今は納期数ヶ月だぞ
4月の新車販売台数はノートセレナに続いて3位になった

65: ネット住民の声

>>58
買わせないために流してるんちゃうか
身売りする為に

66: ネット住民の声

>>54
中国って日産みたいにプライドで商売しないところあるからハイセンスみたいに買収しても日産ブランドとBYDブランドつかいわけてやると思う

67: ネット住民の声

ゴーン「経営立て直して軌道に乗せた俺を退職させた挙げ句国外まで追いやるって本気ですか！？」

どっかのラノベに似たようなモンあったな

68: ネット住民の声

野球部とマリノス手放せよ
一番先に切らなきゃいけないだろ

69: ネット住民の声

立て直すためにあらゆる者売っぱらったら何も残りませんでした～ってやつやん
固定費は軽くなるからええけどその後どうやって儲けていくんよ

70: ネット住民の声

まともに見かける車がノートセレナしかない車

71: ネット住民の声

台湾企業に買って貰えばいいのに

72: ネット住民の声

車必須の地方がもうどんどん消えてくんだから今後日産以外もやばいでしょ
人口が多い街は仕事や家族関係でもない限り車を必要としない
趣味で持てる程税金や車検は安くない
そりゃ売れなくなるよ

73: ネット住民の声

>>64
アメリカで売れ行き落ち込んだから少なすぎた日本への割り当てが増えたのよな

RZもハンパな見た目と焼き直し程度な内容がファンにとってはがっかりポイントになっちまった

74: ネット住民の声

まず車が高いのよ
維持費考えたら東京民とか無理がある

75: ネット住民の声

今いるトップの連中にしたら売れるもの売って自分達の報酬増やしたほうがいいわな

76: ネット住民の声

ディーラーってどうなるの？
資本関係で子会社でなかったら別のメーカーのディーラーになれるかな？

77: ネット住民の声

有能役員がたくさんいるから大丈夫なんだ🤪

78: ネット住民の声

役員も50人くらい切れよ

79: ネット住民の声

役員報酬を減らせばいいのでは…？

80: ネット住民の声

本社も他企業に売却したあと賃貸でそこに最入居するとかいう潰れる会社ムーヴしてる

81: ネット住民の声

本社ビル売って家主に家賃払って居座り続けるとかダサすぎやな

82: ネット住民の声

>>74
あれ？都民って車持てないんじゃなくて持たないんじゃなかったんでしたっけ？

83: ネット住民の声

>>72
日本市場の話じゃん
日本の市場ってめちゃくちゃ少ないぞ
トヨタにしろ日産にしろホンダにしろ一緒
日産だって売上の85%は海外で日本市場なんて15%だけ

84: ネット住民の声

この会社あとは役員がどう軟着陸するかしかなさそう

85: ネット住民の声

ARIAもＺもみんなが欲しい時に供給せず、時間が経って商品価値が少なくなってきた頃にデリバリーし始めてもって感じ

86: ネット住民の声

工場も潰してみんなテレワークにすれば
設備費0になるやろ

87: ネット住民の声

>>76
販売店も切り売りするやろ
欲しがるとこは沢山ある
アメリカと中国のメーカー

88: ネット住民の声

役員報酬減らしたところでアメリカ一本足打法だったから
もう売り上げ上がらなくて詰んだよね

89: ネット住民の声

ホンダじゃなくトヨタに助けて貰えよ

90: ネット住民の声

>>83
1家に1台と言われていた最盛期でさえ日本車の主な市場は海外だったからな
80年代の洋画なんて車もバイクも日本のメーカーばかり走ってる

91: ネット住民の声

役員の人たちは今後もどこかで役員やったりするんやろ？
その時に日産での職歴がマイナスにならないように立ち回ってるんかな
このタイミングで辞めたら立て直そうとすらせずに逃げたって評価になるとかさ

92: ネット住民の声

>>86
製造業のテレワーク化草

93: ネット住民の声

>>19
横浜FMDeNAマリノス爆誕か

94: ネット住民の声

>>87
日産は他のメーカーより資本関係あるところは多いけど、基本的にディーラーなんて全くの別会社だよ

95: ネット住民の声

日本で作った割高な車なんてもう淘汰されるよ

96: ネット住民の声

コスト切りすぎて競争力がなくなったの草
まさにゴーンウィズザウインド

97: ネット住民の声

>>91
言うてコイツら何億も貰ってるしどうとでもなるんやないか？

98: ネット住民の声

>>37
横浜工場あるとはいえ全員引き取れないだろうし栃木か九州行きだろうな、嫌なら早期退職させる
会社近くにローン組んで家やマンション買ってるやつは悲惨だと思う

99: ネット住民の声

死んでも役員と報酬だけは守る熱い情熱を感じる
その情熱の1%でもクルマづくりに注げば潰れなかった

100: ネット住民の声

今の日本のトレンドはいかに金かっぱらって逃げるかだからな
後は野となれ山となれ
俺さえ良ければどうでもいい

101: ネット住民の声

>>72
なんで日産が日本ではシェア2位でこんなことになってるのか考えた方がいい
ネトウヨは日本を高く買いぶりすぎ
日本ではそこら中にあるトヨタだって日本での売上割合は1割あるかないか
日本市場なんて小さい小さい市場
家電でこんなことになってても未だに理解できてないのが怖い
日本で売れても微々たるものなんだよ

102: ネット住民の声

倒産したら従業員と下請けがかわいそう

103: ネット住民の声

野球部残す意味が分からん
工場の社員納得いかんやろ

104: ネット住民の声

>>92
極端だけどOEMしかやってないのに家電メーカーとか製造業みたいな面してるところは意外にあるから冗談ではなくできそうではある

105: ネット住民の声

役員全員クビにして良くない？

106: ネット住民の声

役員残って工場無し

107: ネット住民の声

トヨタが死んだら日本やばいけど日産ならまぁええんちゃうか

108: ネット住民の声

トヨタに吸収してもらえよ

109: ネット住民の声

経営再建するなら無能な役員をクビにするのが先じゃね

110: ネット住民の声

>>103
再建したばかりだしその判断した上役の顔色伺ってたりするんかね
とはいえ黒字のマリノス残すのとは話が違うわけだが

111: ネット住民の声

>>108
ヨタ「チョ・マテヨ」

112: ネット住民の声

>>109
クビにするにしても役員の退職金準備しないといけないだろうが

113: ネット住民の声

>>107
日産本体だけの問題ならな
現実は下請けやら物流やら子会社やらとんでもない範囲にまで影響が出る
そいつらが失職したら再就職は難しい
デトロイトになるで

114: ネット住民の声

>>113
まぁ自業自得じゃん

115: ネット住民の声

>>112
0でいいよね

116: ネット住民の声

株買った方がええか？

117: ネット住民の声

株は最終ゼロになるから怖い

118: ネット住民の声

日本の企業って役員にマジで責任無いよな
経営失敗しといてテメーの退職金のために従業員を路頭に迷わすとは
労働組合キレないのか？これ
ストしてもいいレベルだろ

119: ネット住民の声

どこも人手不足って言うから
業界再編しないか？

120: ネット住民の声

>>118
半分は外国人なんだよなぁ

121: ネット住民の声

>>118
そもそも経営らしい仕事してないからな
自分が役員のときに問題起こらないようにチャレンジしないし

122: ネット住民の声

UDは当初は日産に捨てられたと思われていたが
車を取り巻くグローバル化の大波の前に独立してボルボと関係を強化したりと
世界戦略に打って出れたのはある意味勝ち組やな
今も日産だったら完全に終わってた

123: ネット住民の声

>>115
いいわけ無いだろ

124: ネット住民の声

>>97
そうなんよな
どうせ人脈とかで次もすぐ見つけるんやろうし役員減らしたり報酬減らす方向性を示さないのが謎なんよな

125: ネット住民の声

坂道コロコロ

126: ネット住民の声

>>113
介護物流なんでもござれよ
働き先はいくらでもある

127: ネット住民の声

関税もあるし自動車産業は人余りか

128: ネット住民の声

>>114
まあそやな
それはそう

129: ネット住民の声

みなとみらいの本社売却して借り直すぽいからリースバックやな
ビジネスではありやな

130: ネット住民の声

どうせ会社なんか消えるのに

131: ネット住民の声

ヒュンダイにインフィニティ売るしかない

132: ネット住民の声

>>118
日産の役員は半分以上外国人やから
日本人のことなんかどうでもええねん

133: ネット住民の声

日産「工場売ります従業員リストラします本社も売ります」
日産「役員減らしません報酬ガッポリです」
日産「スポーツチームも持ち続けます」
そら潰れるわ

134: ネット住民の声

本社ビル売却はよくある話や

135: ネット住民の声

>>133
マリノスは単体なら黒字やし資産価値それなりある
野球はまあその通り
ただマリノスも売るやろな
買い手があるなら

136: ネット住民の声

>>131
夢グループくらいしか買ってくれんだろ

137: ネット住民の声

ホンダに避けられ、三菱も呆れてると言われる状況では
再度ルノーに頭下げて完全子会社ルノージャポンになるしかないんじゃねーの？
ブランド人気のあるGTR、Z、パトロール辺りには日産の名を残す感じで

138: ネット住民の声

>>46
>日産「上から目線が気に食わない」
こいつのプライドの高さなんG民レベルやね

139: ネット住民の声

ゴーンが正しかった予感
日産役員にハメられたんだろうな

140: ネット住民の声

この有り様で「日本産業」名乗ってるの草🤭
文字通りやんw

141: ネット住民の声

これ日本政府はマジでなんの対策も撃たんのか？
日産が外国企業に買われて日産の技術が外国に流出してもええんか？
車売れなくなるぞ

142: ネット住民の声

なお役員32は無事な模様

143: ネット住民の声

GT“-”R、な？

144: ネット住民の声

>>139
いやそれはないゴーンのせいでこの惨状になったんや

145: ネット住民の声

言うほどあんまり株価に影響ないな
なんだかんだ言って潰れない安心感があるんやろか？

146: ネット住民の声

>>139
むしろゴーンが元凶なんだよなあ

147: ネット住民の声

一社員とスポーツチーム
どっちが大事かと言われたらスポーツチームやろ

148: ネット住民の声

>>141
まともに売れてる現行車が２台しかない開発力
中国から2周くらい周回遅れのEV技術
燃費ゴミのイーパワーとかいうハイブリット機構

これ海外に押し付けてええんか？

149: ネット住民の声

日産って略称なの？元々は日本産業みたいな名前？

150: ネット住民の声

上層部が無能すぎた末路

151: ネット住民の声

ゴーンおらんかったら日産なんてとっくに消えて無くなっとる
ゴーン追い出したあとに無能ムーブ続けたアホ経営陣が悪い
ゴーンが作った高額役員報酬体制で甘い汁だけは啜ってるくせに

152: ネット住民の声

>>141
間近までルノー傘下だったんだから流失してるならとっくにしてるやろ
それと日産の技術なんてどこもいらん

153: ネット住民の声

>>135
マリノスの資産価値なんてないよ、23年決算で純資産8000万しかない　こうやってJリーグの大半のチームは綱渡り運営やって
３年に１度黒字ならセーフという裏技駆使して生き残ってるんや

154: ネット住民の声

日産って三菱自動車の筆頭株主やけどこれ三菱にも飛び火するんか？
そうなったらマジでプチ恐慌やな

155: ネット住民の声

役員が癌なら全部切れよ

156: ネット住民の声

売っちゃえ日産

157: ネット住民の声

>>151
逆やゴーン中から行き過ぎたコストカットで同業他者に比べて劣り始めてたんやしかも値段は同じか高いまであって
そんでこれかけしたEVとeパワーで爆死し一気に傾いたんや、ゴーンが技術部門までコストカットした末路

158: ネット住民の声

イニDのGTR好きのおっさんが聞いたらぶったまげそう

159: ネット住民の声

2019年
日産の業績が大きく落ち込む要因は、北米での商品力のなさにある。値引きしないと売れないクルマが多いため、カルロス・ゴーン前会長時代は、台数を稼ぐために無理をして値引きしたために収益性を落とした。さらに、ゴーン前会長は、開発投資を削って配当に回してきたが、その経営手法も完全に改め、配当よりも、商品開発に資金を回す。

問題はわかっていたんや
でも解決はできなかっただけや

160: ネット住民の声

>>157
死ぬまでゴーンガーガーガーって言ってそう
追い出して何年経ってんねん

161: ネット住民の声

役員生かすために末端斬り落として達磨になるの弊社も他人事やなくて震えるわ

162: ネット住民の声

>>160
だから死ぬまでじゃなくゴーン在任中からこうなってるって話やなんでゴーンに責任ないと思ってるんやこいつら
ゴーンが主導でやったeパワーが爆死したんや特に海外で、そんで収益が一気にに悪くなって来たところでゴーンを追放したけど時すでにお寿司だったんよ

163: ネット住民の声

だから言ったやろ、ヤベーって…