一連の協議で、ホンダが日産に求めたのは、破談のきっかけとなった、ホンダによる日産の完全子会社化だけではない。日産がリストラを断行すること。さらに、日産独自のハイブリッド車(HV)システム「eパワー」を捨て、ホンダのHVシステムに一本化することが提案されていた。
ホンダの提案は、かつて、「技術の日産」を 標榜ひょうぼう した日産のプライドを刺激した。
ホンダからすれば、自社システムの販路が拡大できれば量産効果が高まり、結果的には日産の調達コストの削減にもつながるとの思惑があった。子会社化するつもりだった日産の選択と集中にも効果があるとの目算だった。
電気自動車(EV)の量産化では世界に先駆けた日産だが、HVの導入にはトヨタ自動車やホンダに大きく遅れた。ホンダ幹部は13日、「HVは、我々に一日の長があるのは自明」と語った。
日産が13日発表した2025年3月期の業績予想では、最終利益が800億円の赤字に転落する見通しとなった。自動車事業に限れば、24年4~12月期の営業利益は2000億円弱の赤字に陥る。
主因は、主戦場の米国で人気の高まるHVを投入できていないことだ。米国のHV販売が好調なホンダは、日産の北米市場のテコ入れが急務とみていた。統合協議では、カギとなるHV戦略も「火種」となっていた。
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250215-OYT1T50028/
引用元: 【経済】「もう二度と、あんな失礼なことは言われたくない」…プライド傷つけられた「技術の日産」
日産は日産で頑張れ
どっちにしろ今すぐ下の奴は転職したほうがいい
筆頭株主だったのに😫
落ちぶれたな w
もう潰れてくださいな🤗
でもね
日産がGTRなんかを誇りにしても
スポーツなんて赤字でしかなくて
クソでも大量に売れるクルマ作らなきゃ商売として成立しないんだよ
ホンダのストロングHVと日産のシリーズHVは全然違う技術なんだから
共存できるはずなんだけど。
ホンダはなんでeパワーなくせなんて言うんだ?
元々他社の後追いしか日産はしてない
プライトだけは高い。
社員が経営陣に立ち向かわないなら、
潰れたほうがいい。
消耗品交換でも高額請求
売ろうにも買い叩かれる
日産買った奴は地獄みるな
日産には50万円で軽を作ってほしい
eパワー 燃費 でググるなよ
絶対にググるなよ、
プライド捨ててホンダに頭下げるよ
日産ユーザーがほんと可哀想
日産が問題なんじゃなく日産役員が問題
会社間で揉めたように印象操作しても無駄
トヨタが拾えないマイナーな客や一点物を
売りにしていたのに、変に大きくなり過ぎて
一般大衆相手に中途半端なプライドだけ
引きずり回した結果なんだよな
キャラバンとか大口の企業も顧客にいるわけだろ?
顧客の迷惑少しは考えろよ
見当たらないなぁ~?w
・・・えっ?当たり前じゃね?
お前らのやってる事は、テスラに発電機トレーラー付けてたアレと一緒だぜ?
それが技術?
最近じゃマツダ車の方が良く見るんだが
そのGT-Rにしたって2007年頃のプラットフォームなわけで
令和になってもう7年だぞ
バカみたいよ
そうこうしてる内に
中国はおろか、ベトナムやインドネシアの自動車メーカーに越されて行くんだろうな
あの時、一緒に処分(逮捕)してりゃゴーンに逃げられる事なかったし
日産も再建して仮に危機になってもここまで追い詰められる事はなかっただろ?
機械をケチった車屋が失礼とかプライドとか言うな!
あと何年もつか
勝負所
テスラの下請けになると予想
まあイーロンはコストに厳しそうだから要らんか…
???「ライフスタイル変えるスマホ作ったで」
自動車時代「燃費こんなにすごいで!」
???「ライフスタイル変える車作ったで」
わざわざ別規格の工場を入手する必要性は皆無
別に無くなってもいいじゃん
フルフラット3列シート
燃費15
200万円以下
これ作ったら復活出来るよ
中国だろうが東南アジアだろうが
自動車メーカーじゃなくとも
60人の役員歓迎する企業なんて無いよw
現実見えずに失礼と切り捨ててるんじゃ、もうこの会社の先は長くないな
藁をも掴む思いでここで再建させないとジリ貧だろうね
こんなだから、落ちぶれるんだろうなぁ・・・
一人のゴーンにも匹敵しなの?
オワコン日産
そんなにいるの?
日産ってバカだろw
そりゃあ方向性が決まるわけないわ
何がプライドだよ。
所詮は自分だけが可愛いどうしようもないガラクタ役員
ホンダこそ技術に乗り遅れた感があるしな。
日産の売りはノートとかについている可変バルブシステムだけど、これはシリーズ式ハイブリッドで発電効率を良くする為の技術で、結局似非EVは亡くなって最後はこういったシリーズ式ハイブリッドに落ち着くんだよ。
こういった技術をホンダはやって来なかったから本当に損したのは本田だぞ。
宗一郎も草葉の陰で泣いているだろ。
匹敵してたらこんな事にはなってないでしょ
二酸化炭素の4割以上は海洋に溶け込んでいるのが現状だぜ。
これ以上二酸化炭素が減り続けると更に砂漠化して人が住めない土地が増えるだろ?
そうなったらこんな似非エコ運動を辞めるのか!?そんなの直ぐに数年後だぞ?
なんのために天下り役員を抱え込んで60人もいると思ってるんだ
税金を吸って生き延びる力があるからホンダの申し出を蹴られる
税金を吸う技術なら世界一
本田は本当つまんない車ばっかりになっちまった
恥をかくくらいなら、
割腹自殺するくらい気高い60人もの老中幕閣経営陣。
社員は民百性。
ホンダがF1で初優勝するずっと前に日産は国際ラリーで優勝していた
当時、日産のマーケティングマネージャーを務めていた片山豊(後のZカーの父で“ミスターK“、1998年に米国自動車殿堂入り)の発案企画で
日産は1958年に当時の世界最長で死者が出てしまうほど世界一過酷とされた第6回豪州大陸一周ラリーに初参戦
「富士号」と「桜号」と名付けた2台のダットサン210型で
なんと富士号はクラス優勝、桜号はクラス4位で豪州大陸16000kmを走破した
その時、富士号のメインドライバーを担当していたのが後に初代追浜ワークス課長(監督)や初代NISMO社長に就任した難波靖治だった
運命を切り開いた車:富士号&桜号
https://youtu.be/UKI3fM18JLU
e:HEVとe-POWERはよく似てるだろ
高速走行時にe-POWERみたいなシリーズ式は効率が落ちるから、エンジン直結クラッチを追加した方式がホンダe:HEV
自動車は壊れない事が何よりの価値
トヨタが強い理由はそれ
それを欲するのは日本という狭い市場のみ
現実逃避見ない聞かない負債額
>日産の売りはノートとかについている可変バルブシステムだけど
旧日立オートモティブシステムズの技術だぞ、それ。
トランプに関税かけられたら詰むんじゃね?
ルノーも何も言わんけど見捨てられとるの?
赤字のプライドって痩せ我慢じゃないの?
プライドあるのになんで経産省が動いてるの?
孤軍奮闘して来年には黒字になるの?
糞売れないe-power作り続けて利益でるん?
ホンダのほうがマシだった、ってなるに決まってんじゃん
ATFと冷却水が混ざったり、
YouTube観てると、なんかいろいろ起こりそうなんだもんな。
やっぱり怖いよ。
矢沢永吉のコマーシャルも払えないだろ
鴻海だって欲しいのは主としてソフト部分とその周辺(含む、ISO26262、ISO21434)だろうしね。
エンジン車の工場なんて欲しくもない。
それがどうした?
アメリカだって工業は天才の集まりなんだから
それCVTCの事を言っているの?それだったら日産では無く日立Astemoの技術ですね。
e:HEVって三菱のアウトランダーPHEVと同じ仕組みなわけだが
日産はエクストレイルのプラットフォームと共有化してきたくせに
PHEVシステムを取りに来なかったからな
どんなプライドなん?役員の数は負けませんってか?
ホンダはバカとしか言いようがない
憤慨してるだけじゃ何も変わらないね
レスが重なりましたね。今でも自動車会社が全部開発していると思っている人がいるのですね。
これが無能の考え方かwww
役員総入れ替えになるだろうから
だれにも何も言われなくなるさw
話題になってる最新技術やシェアとれてるスペックとかあるんですか?
でもまだだれも腹切ってない
社員の首はいっぱい切ってる
自動運転もあと100年は無理だし
リチウムの次のバッテリー開発するしかない
いまだにボーナス6ヶ月なのに社員は百姓なん?
特許出願数見てると外から積極的に技術買いまくってるホンダですら
トヨタに次ぐ数を出し続けてる、日産はその1/3も出してない
特許もねえのに技術もクソもねえわな
どう善意に考えてもマトモな技術じゃないだろ
既に自分もe-powerをみかけると哀れなものを見るような目になりつつある
かなり下のほうから派閥争い、社内政治が重要になってるんでしょ
今の役員に責任追わせて切っただけじゃ下から似たようなのが上がってくるだけでたいして変わらない気がする
もう倒産させるなりして全社員の意識を根本からひっくり返して、その後で民事再生法で立て直したほうが良いと思う
まだそんな似非科学を信じているのか
脳天気なバカだな
でもそんなん早くても数年はかかる
資金持つんか?
金も持ち逃げ
e-powerは一般道程度の速度なら充電と使用のバランスで
他社と変わらんレベルの燃費を叩き出せるよ
問題なのは充電が間に合わなくなる高速域、インバーター2つ通って
モーターを直で動かすから変換ロスが大きくなる、トヨタやホンダみたいな
高速域でギアやクラッチ繋いでエンジンで回す事も出来ないから一気に燃費が悪化してしまう
虎はタヒして皮を残し、人はタヒして名を残す
板垣タヒせども自由はタヒせず
日産タヒせどもプライドはタヒせず!
負ける側への配慮なしにホンダのシステム買えとか子会社になれとか歴史好きが居ないんだろうな
つ ざぶとん
ほとんどの会社で要らない役員が多い
リハックの【フジテレビと日産】みるといいよ
言われた事に対してホンダに文句言うんじゃなくて日産の技術者にお前らが謝らなきゃいけないんだよ
「我々が無能なばかりにすみません」って
車買うたりや
いつ補修できなくなるかは知らんけど、
日産の電動化に勢いと技術があったのは、今の東大・藤本研がまだ清水研とか清水・藤本研って言われていたころだよなあ
ホンダの4輪の方が先に行き詰まりそう
何処とも組めないでょ
むか~し昔からやってる潜水艦の技術だよ。
忘れがちだが、潜水艦なんてハイブリッド。
日産現経営陣の私利私欲だろ。
ヤッター
つ SONY
なんで勝ち組である役員が社員や下請け会社とその家族なんかの事を考えてやらなくっちゃいけないの?
SONY+HONDAのEVとHONDAのEVが閉口開発されている自浄がやはり知りたい
GMにも逃げられただろ?
ホンダはGMの問題だ言ってたが怪しいものだ
日産が織田軍(理由は、いわずもがな)
ホンダが明智軍(裏切ったからとりあえず生き残れたけど、所詮はEV信者だからなラスボストランプ軍の流れに逆行してる)
豊臣が鈴木(後継者がな・・・)
合理的だがプライドを傷つける物言いは嫌がられて、
結局は不合理な選択をしてしまうみたいな。
敗戦もまぢか
酷かったコト
万死に値。 ↑↓ 自ら車屋辞めた というコト ↑↓ the墓穴カンパニー
これだけ円安であんなクソ決算出す方が難しいわ
小学生でももうちょいまともな経営するだろww
技術が有ってもそれに見合う以上に負担が大きければ買わないよ
やはり ダメだろ
同志社 神学部は ヤバい
下剋上されたとはいえこいつらの親玉がゴーンだろw
マーチ評判高かったのに最終型はあかんかったんか
間違いないですね、今からテコ入れするにも遅すぎた
テコが入るかどうかは知らんが、
原発前提の電気自動車のCMに出てた坂本キョージュ
意識が高すぎて目まいしてしまいました。
プライドも過去もかなぐり捨ててしがみつくつもりでがむしゃらに頑張っている姿をみせられてやっと人は心を動かされて手を差し伸べてくるものだということだけ伝えておく
2代目まで。
3代目以降は、フィットとvitzに コテンパン
最終型なんて 詐欺モノ
憤怒モノ
いや、止めて下さい
あたしには旦那がいるの
北米で最も醜い車
1位
↑↓そこが日産
非科学的と言うか一方からしか物を見ないのはSDGs厨だよ、Evの失敗から何も学ばないのか?
戦略はあるのか
鴻海がみてるぞ
たまたまクルマがメイン商材の
一応 東証企業に なんとなく入った
社員ばかりだろ 今の日産なんて
(クルマが好きで なんて 今の50オヤジまで そもそも)
要らん そんなもん
電装 マレリも 逝くのでは?
自社に大甘な日産を助ける余裕はあまり無いし、下手をすれば共倒れ
意図的な整理の側面もあるが、マレリは既に逝った
盗用多なんてリコール件数は国内ダントツだよ
自民党の総理、政治家と一緒だよな
ただの発電機でしょ
日産スカイライン「愛のスカイライン」「ケンとメリーのスカイライン」「SKYLINE JAPAN」等々、
今なお脳裏に浮かぶ秀逸な
キャッチコピーの数々は、
それぞれの時代のキーワードとして
人々に親しまれ、
一種の社会現象にまでなりました。
相手される事なくなったら
負け犬の癖に
戦犯の癖に
何がプライドだよ、クソジャップ
厚木のアレかな?
ぼくドザエモン
馬鹿かと、アホかと
やっとプライドを捨てれた日産がアワアワ言い出した
HONDA様、役員だけでも雇ってください
プライドの高い役員の日産
でいいだろ?
プライド言っても打開策もないないだろ
トランプが買うから名実ともに日産は世界の頂点に立つ
まあ、潰れるんだからもう二度と言われないだろうな
ホンダに救ってもらった方が良かったのに
どうせ中国企業とかになるハメになんだろうな
いやいや盗用多なんて不正問題が芋づる式に発覚して昨年も散々国交省から怒られてるんだけど?
ゴミ日産
どうせどこぞの官僚の天下りが入ってるような役員連中なんだろ
ホンダのVTECも大昔から可変バルブシステムを詰んでるよね
分かり味が深い
エンジンもVR38DETT、VR30DETTという強力な名機があるし熱効率50%というVCターボエンジンもある
e-4ORCEという優れた4輪電子制御技術もある
これらを組み合わせてGT-RやZとe-power、EVを売っているインフィニティブランドも悪くない
問題はクルマのデザインと国内市場に合わせた価格設定だけ
ホンダは経産省に言われたから名乗り上げただけでそもそも身請けする気なんてなかったんだぞ
だから最初から包み隠さず言った
日産はそこのところを勘違いしてるからこんな発言が経営陣から出てくる
で、おんぶに抱っこでうまいこと回り出したらプライドとやらでゴーンさん追い出した?
最終プライドとやらで会社を潰してしまうのかしら?
単純にトヨタやその傘下の技術レベルが低いだけ
責任取れ
自由競争主義なんだから争わなきゃダメでしょ。
言わずもがな
本当のことってやつは言うとたいてい相手は怒る
ハゲにハゲと言ったりばかにばかって言うのと同じ
失礼なこと言われたくないって
失礼なこと言われるくらいアホなことしかしてへんやん
左様
新車開発しないのは正解だったんじゃね
EVがどう転ぶかわからん時期だし新車開発で先んじれる技術も無いし様子見が安全
何度も鞭打ってきた
頂き女子しようとして見事にフラれて捨て台詞でプライドって・・・
役員は全員りりちゃんマニュアル読んどけよ。
そうじゃないと膿は出せない
会長室で、
会長がバニーガールのコスチュームを着て、
ゴルフのパターの練習してそう。
カネの心配しなくていい点で最初から日産のほうが立場は上なのに雑魚ホンダが偉そうにしやがって
若い優秀な社員がまた被害者となったのだ
トランプ礼賛者がゴーン礼賛者とは限らないけど、
ゴーン礼賛してるならトランプもしてそうな気はする
こいつに任しておけば会社が潰れることはないって感じのイメージ
走り屋ブームも終わって何のアドバンテージも見いだせないメーカーがよくここまで持ったほうだと思う
旧財閥系の三菱にさえ公金なんて入らなかったのに財閥から資金提供してもらって起業しただけの日産に入るわけねぇだろ
技術なんて結局横並びだろ
みんな真似してるだけなのだから
デザインダサイと売れないぞ
お前01銘柄って知ってる?国が絶対に救済する企業のことなんだわ
潰れかかった東電やJALも01銘柄でピンチのとき無限に公的資金入れて助けただろ
日産も01銘柄なんだわ、ちなみにトヨタとホンダは01銘柄じゃないので潰れるときは潰れる
街で日産車見るたびにどう思うのかなあ?と考えちゃう。
コスパめっちゃよさそうだけど
やっちゃえ日産の時も
いやユーザーは選択肢あるからいいけど日産の社員は悲惨
恥ずかし奴等だ
さっさと氏ねばいいよ
プライド高い奴は使えないし
ほとんど欧州メーカーがステランティスかVWに飲み込まれたのに単独で生き残ってるだけある
へ~勉強になる
どの会社も欲しがらない技術が何だって?
過去の栄光に縋って地獄へまっしぐらw
元々ホンダは乗り気じゃなかった。これで理解出来るな?
禿(ry
・12気筒エンジン:つくれない(トヨタ、フェランボは作れる)
・ニュルラップ:メルセデス・ポルシェ・ランボの足元にも及ばない
(世界1位メルセデス:6分29秒、世界43位日産GTR7分24秒 草)
・市販車最高速 世界1位ブガッティ490km/h、日産GTR315km/h)
完全にオワコンメーカーですw
10年落ちくらいから顕著の差、日産はポンコツになりやすい
トヨタは10年超えてもガンガン走る
3代目はよく街で見かけたけどな
トヨタの経営陣が頭いい。マツダやスバルも経営危機があったし、日産や三菱より遥かに技術も劣っていたのだが、マツダとスバルには独特のエンジン形式のノウハウがあったから、それだけのためにうまく傘下状態にしちゃった。
日産は32~35GTRでブイブイ言わせてたが、トヨタにとっても直6もV6も今更、特に欲しい技術ではないしな。
もっとルノーにしがみつくべきじゃなかったのか
国産だとトヨタ以外にないわな。他は初期不良や小まめな故障とか外車と変わらん。
まあたしかに、その節目でシルビアも180も消えたな
そんな会社というからには本田宗一郎や佃航平のような取締役が必要だ
事務方ばっかりなんじゃねーの?
技術力が足りなかったから評判はイマイチだけど
お前らのプライドなんて一所懸命生活を支えながら働いてる社員にしたらどうでもええねん
食わせられなくなってるからこうなったんだろ
自覚なさすぎ
研究はしてるけど実用するには利点が今は少ないの
正しくねえだろw
エンジン動力を電気にしてどうすんねんw
カブの100CCくらいのエンジンで発電蓄電し
普通車まんぞくに動かせるなら最高かもしれない
カッコわるいクルマはダットサン系
どうもそそるオシャンティデザイン
で勝負しないと無理か
国策産業なのでユニクロだな。
でもユニクロってレクサスほど高い感じはねーな。
燃費だけ考えたらもうトヨタシステムに何持ってっても敵わん
結局高速時のエンジン動力は駆動に使うのが最高率
戦闘機作ってた中島飛行機→富士精密→プリンス自動車を
買ったのが日産であって別に日産が凄いって訳でも無いが
当時は皇室専用車とか作ってたもんな
しかもLFAや、12気筒技術もトヨタ。スバルも実質傘下なので水平6も隠し持ってるのよな。強すぎ。
最低でも3回5%づつ位は損失するから馬鹿に成らない、インバータを冷やす為にラジエーターが有る位だしな。
熱に成るってのはそれだけエネルギーが熱に変換されて失われてるって事、何故こんな事を考え付いたのか。
結局、太陽光か原発に行き着くよな…
でトランプ出てきて、太陽光発電のトータル環境負荷の嘘がバレて日産はこの始末。
トヨタはトータルに資源やインフラ分析しているからな。
レクサスに高級なブランドイメージはない
アルヴェル、レクサス=DQN
長距離移動が多いアメリカで如実にと
もうアメリカ人も驚き二度見しそうな
エリーカタイプの電気自動車出すしか
熱効率の悪いエンジンばかりw
「我々はエンジン屋じゃないですよ」と宣伝してるようなもんだろ
民から湧き上がって起きたフレーズでもなんでもない
心配しなくてもすぐにEV一択社会になってトヨタも日産の後を追うことになるよ
時代遅れのHVで社員にどう戦えと
2000GT「え?そうなん?
トヨタが潰れるならその前にレガシーメーカー全滅するわw
VWやステランティス潰してまでヨーロッパはev全振りしねえよw
お前だってエンジンはヤマハ製だろうに
すぐ開くちょいかわのが好き
なかなか開かない資産家娘よりは
フレンドリーだからww
でもお前、新車でRCあたり買えないだろ?w
買うってのは一生、新型モデル継続ってことだぞw
側近のイーロンがいて不思議と思う奴がいるだろうがテスラは千万台メーカーは諦めて知能化でシェア取ることにシフトチェンジしてきてる
2000GT「それよりサーキットの狼で
ワル役が乗ってたからどうもイメージが」
バックコエド室町?
技術の日産ってギャグでしかない
これはね、もうどうしようもないんだよ
>>357
テスラのCEO、イーロンマスク
「中国のEVメーカーは最も競争力がある。彼らは極めて優秀だ。」
「貿易障壁がなければ、世界の同業のほとんどを打ち負かすだろう。」
テスラがとっくに白旗上げてるんだよ
ev全振りするとかしないとか、そういう話じゃないの
すべての面でEVはガソリン車・ハイブリッド・水素車を完全に上回ってるの
EV=自動車になるの
トヨタって傘下に納めるのが上手い。
ちなみに普通に自由主義だったらトヨタとホンダしか残ってない。
まぁ、日本は国策で自動車メーカー全部温存するために実質賃金低下を30年続けた。他の5社を温存するなら、あと30年実質賃金低下確定w
日産って2015年あたりで止まってるよな。
消費者はカラーだのオプションすら選べず在庫あればすぐ契約しないとすぐ流れるぐらい今は売り手市場
この新車バカ売れムーブメントにすら乗れないのがニッサン
>>361
太陽光発電が最も安い発電方法でであることは世界も日本の経産省も認めてますよ
仮に核融合が実現したとしても、太陽光の方が安いっていうレベルです
環境負荷???
日本は原子力でどれだけの土地が死んだんだよ
ならねえつってんだろドアホw
ありゃ裏で経産省役人が、、、
だからゴーン一人を的にかけた
奴は役人天下りをしなかった
報酬は自分独り占めだったから
いや、なるんです
便利で快適で安くて環境にも人体にも良いものが普及しないわけないですからね
中国ソーラー利権の人か。フクイチで対置入り禁止区域の面積なんて、ソーラーで死んだ山林の何十分の一なんですかね・・・
山林は別に死んでませんけど???
ルノー上納金はともかく、天下りの国策逮捕だよな?アレ
バカサヨはレスしないでねw
お花畑の世界で暮らしてくださいw
6年で何もしなければ倒産濃厚って
なんだよこの会社
低予算でがんばる組織にエールを
日本の宇宙開発やAI開発とかの話かと思った
一方技術の日産は何故かロッカーアームの呪縛から逃れられなかった。
ホンマこの国はマトモなことをやろうとすると潰すゴミみたいな国だわ
20世紀に間に合ったあのダサいプリウスがここまで2社に差を付けるとはね
天下りでワタリをするだけで50億円は資産つくれるからな。ここが官僚の最低ラインだからな。資産100億作れるなら、国も企業も売りさばくよな。
官僚OB利権で日本が死んでゆく。
EVがガソリン車・ハイブリッド車・水素車よりも優れている理由
・脱炭素で環境に良い
・脱排気ガスで人体に良い
・構造が簡単だから車体を安く作れる
・燃費が安い
・音が静か
・振動が少ない
・加速力が高い
・ガソリンスタンドに行かなくてもいい
・停電時・災害時には蓄電池として使える
・電気のみで制御できるので自動運転と相性がいい
・ガソリンという危険物を積んでいないので安全
>>386
日本企業は中国企業よりも優れたコスパの高い太陽光パネルを作れるんですか?
作れないなら中国企業の太陽光パネルを買うのが当たり前
地上波テレビよりも、ユーチューブやTIKTOK、ネトフリの方が面白いなら、そっちを見るのと同じですよ
それも利権なんですか?
ゴーンで立て直した2010年ぐらいまでは、そうだったかも。
トヨタがLFAとプリウス3出して、決定的に差を見せつけたな。
福島第1原発事故の処理にかかる費用が最終的に70兆円近くに処理費が膨らむ可能性があると試算
たった1基の原発事故に70兆円ですよ???わかってます?
イーロンやベソスがロケット開発に力いれてるのも放射性廃棄物を宇宙に捨てるビジネスが出来るからだわな。
EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
あれ単なる建設利権。単価は1/100で済む話なんだけど?
単なる利権。一人当たり9億円まではポッケナイナイしても検察も国税もスルーなんでね。
マーチも健在だったかな
オーラNISMOがあるのにオーラオーテックスポーツスペックも余計だったな
GT-Rが生産終了する代わりにリーフNISMO RC02をe-4ORCE専用車でそのまま市販化したらいいのにな
あのクルマをイベント広報車のままにしとくのはもったいない
あとNISMOグレード車でボンネットにオマケ程度のカーボン柄ステッカー貼るくらいならボンネット全体をFRPかカーボン柄ステッカーにした方がいいと思う
もうヨーロッパ自動車メーカーも敗北認めてるし、トランプらも環境ビジネスの政治利権を暴き始めてるしな。
ソ連脳だったら広大な放棄地が生まれ
情としがらみでうごく国は金がかかる
EVはね、モーターに車輪を付けてるだけのラジコンと同じなんです
扇風機とか洗濯機と同じようなもんなんです
複雑で高度な技術が必要な内燃機関・エンジンとは全く違うんです
ニデック(元日本電産)の永守会長曰く「EVは30万円になる」
そう。実は処理する必要さえない。だって対応出来てないし、実際に汚染土はその辺に捨ててるしな。そもそも袋の中は木の枝でほぼ空。官僚と反社を中心にした、ただの中抜きビジネス。
ヨタハチの新車値段より安くに
中国安価EVが出てきて、ドイツ勢が白旗上げたしなw
そう。で官僚OB&ゼネコン&反社「凍土の成果がイマイチなんで、別案考えました。税金おかわり」この繰り返し。
それほとんどヤマハが開発したエンジンだろw
30年まえ注国いったら
せいぜいオンボロVWサンタナ
しか買えないとぼやいてたのが
嘘のような別世界に
だな。今は安物AIで米国を震撼させたからな。コスパで中国に勝てる国がなくなりそうな模様。まぁ情報利権はアメリカがこの先も主軸だけれども
日産・・・6発エンジンの限界だな
ヤマハは10気筒で格の違いを見せつけたしな。「12気筒だけが最高でもないんですよ。うちは音響研究畑もありますし」
いいからお前が支那のevさっさと買えよw
お前の大好きな習国家主席が泣いて喜ぶぞw
昭和で時が止まってる老害
アメリカも中国も膨大な軍事費を
ハイテク開発に絡められるのが強いと
大学で軍事研究タブーの国では走る速度が
買わなければ余計に日本は貧しくなるだけ
ウィンドウズや石油を使わずに日本は発展できると思うか?
便利で安いものは買うしかない
その上で日本も他国に勝てる何かを生み出してそれで稼ぐしかない
自動車で勝てないなら別の何かで勝つしかない
ラーメンでも寿司でも観光でもカジノでもIPS細胞でも何でも良い
とにかく国内外を問わず、誰かが買ってくれる商品を作って売って儲けるしかないんだよ
だからお前がまず買えよw
ワシら日本人は人の国の領土に軍艦で威嚇する国の車は買いませんw
あ~ん逝っちゃう~
イスラエルは良いの?それを支持してる欧米は良いの?
西も東も同じことをやってるわけよ
重要なのは成長することなんです
成長しなければ豊かにもなれないし、国も国民も守れないんです
中国だって経済的に弱かった時は大人しかったでしょ?
だからこそウィンドウズでも石油でも小麦でも中国のEVでも太陽光パネルでも何でも買うしかないんです
そうしないと成長できないんでね
中国に勝つために中国製品を買うんです
小型ジェット機まで作っちゃう
本田技術研究所
に憧れたんでしょ(笑)
いろんな企業が協業で参加するのは当たり前
くぁwせdrftgyふじこlp
めんどくせぇバカだなw
さっさと支那行って帰ってくんなw
くまのプーさんのけつの穴でも舐めてこいw
泣き事いってないで自力再建しなよ
株主はおこだよ
>EVはね、モーターに車輪を付けてるだけのラジコンと同じなんです
補助金ないとバカ高いのはなぜ?
補助金あっても高いのはなぜ?
それ逝け、法則
テスラチャージャーのケーブル根こそぎ全部盗まれるw
https://twitter.com/nikstankovic_/status/1790194175406907435
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シャオミ、中国国内で5万円のドラム式洗濯機を発売
10Kgの大容量、スマホ連携で音声制御も可能
自動洗剤投入などの便利機能も搭載。
性能については新技術を活用することで洗濯時間が最大45%ほど短縮
乾燥機能に関しても、温度と時間をリアルタイムで制御することで最適時間かつ省電力
モーターは10年保証月
↑
こういうのにも補助金が出てるの?
あのね、中国はEVだけが異常に安くてコスパが高いわけじゃないの
何でもかんでも異常に安くて高性能でコスパ高いの
そして今のVR38、VR30や可変圧縮比VCターボ
先人に御免なさいしとけ
誰が凄いって先人だろ
つ 因果応報
BYDの普通車のEVの小売価格は、360万円~450万円程度
BYDの「DOLPHIN」は、363万円から販売されている
BYDの「ATTO 3」は、450万円程度
BYDの「SEAL」は、528~605万円程度
高いよ?
国産のガソリンエンジンはどうやってもドイツに負けてる。
潰れないよ。また補助金漬けで統廃合まで経産省が延期する。
で統廃合されてもダイハツみたいに会社が残る。
天下りが日本をダメにした。その典型が原発や自動車業界。
トヨタとスズキがあれば十分だろ。
直6が嫌なら、ポルシェのF6に乗ってみな。回るから。
あと君が乗ったドイツ車はターボ車じゃないくてNAじゃないの?
ドイツ車はポルシェ以外は重いから、エンジンが回らないのではなくNAに乗ると車が重いの。35GTRなんて、もう911に15年遅れでしょ??
eパワーなんて日本限定だろ。
将来性無い技術に付き合わされてもホンダには迷惑なだけ。
まさに日産は敵を知らず己を知らず状態。
プリンスを吸収合併した頃の日産のDNAは微塵も残っていないよ。
そりゃ1JZ、2JZを捨ててスープラのエンジンをBMW製にしたトヨタだけだろw
そう?日産なんて、どうあがいてもエンジンでメルセデスやポルシェに勝てるものがないけど?
んなもん地域性の違いで技術差じゃない
ヨーロッパみたいに無制限やら130km区間がそこら中にある国と100km制限ある日本で設計思想が変わるのは当たり前
> eパワーなんて日本限定だろ。
キャシュカイ「えっ?」
シルフィー「えっ?」
ちなみにトヨタがスープラをBMWのZで置き換えたのは「金にならん」ってのが解っているから。普通に自社(ヤマハ含む)でLFA作れるのよ。単にマス層のスポーツが金にならんのが解ってるからスバルやBMWのを流用している。儲けにならんからw
今時、グローバル市場のクルマで国内向け主軸で開発なんてしていないよ。してりゃダイハツみたいになるw
ポルシェねえ、ケツを振れる自信がないから乗りたくない。
ポルシェも最近リストラなニュースがあったような
内燃機関屋 大変で無いとこないねんな
そりゃ自国貧民を低賃金で長時間働かせているから成せる罪だわな
996だったか?12時間拘束を6日間
軽自動車市場は?
さらに言えば、BMWのZを流用した現行スープラに、現行の日産Zは歯が立たないのをご存じかな?? 直線加速においてもコースにおいても。
日産→50代ビンボー未婚女
専業主婦って、ちょっとプライドが許さないので、婚約破棄いたします
欧州車日本で全く売れてないけど?w
昭和ポルシェ
おまえには無理とポルシェ乗りにいわれたな
扱い上手くないとクラッチすぐ痛めてしまうとか
今のポルシェのRRはミッドに近いよ。搭載位置の見直しがなされてる。
あと日産ターボの話とBMWのNAの話を同列にされてもね・・・
M3のV8は銘エンジンだとは思う。
貧乏な国だからね。
遅くて悪名高い車が売れるわけだ
故障しまくるからだよw
下道は楽しいな。高速は嫌だw
3つの必然 欧州景気に急ブレーキ、
ECBは連続利下げへ
| ニュース・リポート | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/831086
スズキとか
二輪は隼、四輪はGT-Rで戦う
端的に言うと日枝
S660でなくS1OOOとして出て世界的名車に
まぁドイツも日本もヤバい。敗戦国として「お前らは化石燃料の自動車産業でもやってろ」と言われて、とうとう限界が来た。
GTRなんて、今では海外で見向きもされてないよ。
ニュルラップ取れたことがないのに、さらに「15年間まるで成長していない」だからね。
官僚OBがいつも日本の成長を邪魔するわな。
いやいやw
日本車叩かれてましたよ
フォード、GMの従業員数ググれよw
だが鈴菌を注入すればワンチャンあるかも
不具合見つからないと戻ってきたらラジオ雑音バックモニター映らない
ディーラーまで遠いんで自力でナビ外したらラジオとバックモニターのピンが刺さってないw
何が「技術の日産」だと呆れた それ以来他社に乗り換えしました
その後だよ。ブッシュ父の時の「日米構造協議」な。アメリカは「自動車はコスパで書てねぇ」って知って「日本よ自動車産業を自由にさせるから、半導体とソフトウェア産業は米に寄こせ」で終わった。
要するに途上国産業としてのコスパな。スズキはインド車ライバルで経営してたから、実はコスパでは強いw
そもそもスポーツカーなんてもう誰も興味ねえんだよw
日本も世界も猫も杓子もSUVだドアホw
潰れるからね
敗戦国同士、これからキツイ50年間が待ってる。
まぁトヨタだけは別だけどな。トヨタはカルテル共同体のマツダ・スバル・ダイハツをどうするのかな・・・
二度は無いね
その前に倒れるから
車高すぎるよな
ヨーロッパ行ったらヒョンデだらけで嫌になる
だわな。だからトヨタは「スープラ?BMWさんに声掛けするか」「水平対向?とりあえず持ってないエンジン技術は欲しいけど、スポ車はスバルにやらせとこ」って感じで熱が入って無いからなw
割りと似たようなビジョン。現代もアブナイ気がする。中国車に負けると思う。
モーレツに足ひっぱるのが無数に蠢いてるけど
まだ耐えてるのが逆に凄いと云う非憐の物語に
上にも書いたが、日本の自動車産業保護は日米構造協議で決まり、経産省を中心に「一社も潰さない」って決まってるんだよ。だから補助金制度や税制でその場しのぎをやって潰さない。自由主義経済原理なら5社は潰れてた。
軽でないと対向出来ない道だらけの国で
どでかいSUV激増勘弁して
みんな運転上手いならまだマシだけど
インドはそもそも電気供給すらできない停電だらけの国
電車すら停電で運休だらけなのにEVなんて夢物語
中東みたいなガソリンタダみたいな国で未舗装多いとこはガソリン車が不可欠
ブラジルみたいにとうきびエタノール車がシェア半分ぐらい取ってヨーロッパと全く違うエコシステム構築してる国もある
どう足掻いてもガソリン車は生き残るんだよw
ハスラーもタフトもSUVのくくりやぞw
だからトヨタって会社自体が自動車界のユニクロかドンキなんだよ
ぜったい守るだったのにみたいな
山一みたいな時が近未来くる事ないのかな
そう。大陸はインフラが違う。結局、燃費ならHV一強。
ただコスパ大衆ガソリンエンジンならインドやブラジルと競争する羽目になるw
ない。ダイハツもスバルも三菱もマツダも残ってるだろ?
どれも、その頃は今の日産みたいな事態だったんやでw
アメリカで販売したら
またジムニー裁判みたいなのが起きそうな
幅せまいのもSUV仲間だと
三菱は財閥仲間がメンツをかけてでも
そんな妄想もいらないよ
もう今のBMWスープラなんてスポーツカーとも呼べない痛車の部類だから
都市部じゃ半分集合住宅住みなわけ
ヨーロッパやニューヨークの集合住宅見てみろよ?
全員が路駐してる世界なんだよ
ニューヨークのあのクソ狭い道路に大量の充電器つけんのか?w
ただでさえ渋滞酷くて渋滞税かしてるぐらいの密集地にどうやって充電器設置すんねんw
日本みたいに車庫証明すらねえんだからなw
あと、対米戦が始まった時に中東からのタンカー輸送が出来なく成るのは中国なので現地で作れる電気で走れるEVを普及させたいのさ、
ま、まともな内燃機関を作れないのも問題だが。
そのスープラに走行性能で歯がたたない日産Z w
EV動かすために石炭燃やしてその汚染大気が日本までくるとw
どうでしょうねぇ。ユニクロにレクサスほどのブランド性は感じないが・・・
日産が可哀想
俺はあれ見てちょっとホンダもやべえなと考え変えた
特許数をトヨタと比べるとヤバい。本格的な自動運転時代が来ると、ホンダもスズキのような経営が求められる。要するに「インド車とコスパ競争やります」って話に。
シナは原発も70基近くある。
水力も山峡とか更に上流には合計すれば山峡上回る水力発電所群がある
確かにスープラって、エヴァデザインに振った完全痛車だよな。ダクトもダミーでオモチャだしw エヴァ色にしてこそ現行スープラw ともったらエヴァデザインってレース車のカラーリングと違和感ないのな・・・流石アキオ社長。
https://twitter.com/SCHULUCELL/status/1674911137480200192
古今東西乗り物は車から電車から飛行機から船から自転車まで全て軽量化を追い求めてきたんだよ
EVはバッテリーだけで300kg以上重いわけ
それだけでアウト
歴史に逆行してるわけだ
なるほどEVは加速はいいし乗り味もガソリン車よりいいだろう
致命的なのが車重増によるステアリングの不安定さ
特に雪道や濡れた路面で重い車重によってカーブでグリップが効かなくなる
これは全固体にしてもこのデメリットは解消できない
結論乗り物は軽ければ軽いほどいい
中国関係も官僚OB利権です。国を切り売りして、一族の資産を数百億に増やすのが日本の官僚OB。
瀕死寸前で飯も食えない奴は土下座するか死を待つしかないんだよ
アリアとかつまらない車作るよりさ
おっさん
はいはい
そもそもZニスモのエンジンパワーもだせてないBMW痛車スープラなんてそもそもお笑い枠だしZやGT-Rと比較するクルマじゃない
BEVはただのあだ花なのか。。
俺は自動運転BEVが近い将来の本命だと思うが
決裂こそ成功ということがあるんだ
役人どもには分かるまいが
マジ?
どこの全固体電池?
ホンダの全固体電池の製造ラインが稼動し始めたばっかだろ。
亀の首の匂いがする。
トヨタが誇るスポーツカーLexus RC F Track Edition | Nordschleife HOT LAP 8.07,28 min
シャオミの1分21秒遅れ、さらに日産よりも1分遅れで駆け抜けてしまうw
技術的に今の時代に追い付けなくなってるから売れないんだろうが
もうそんなプライド捨てないとアカンやろ
>>544
どう挽回するつもりなんだろうな?w
ここでプライド云々言ってる連中は
もし自分が同じ立場だったらホンダの要求を黙って飲めるのか
ただの車製造会社になれと言われてるのと同じだぞ
ウヨクが甘やかして勘違いさせすぎ
やたら国威発揚で日本スゴイで
中国や韓国を叩きまくることを
日本のネット掲示板で日本人に見せて恫喝しているけど
いったい何のためにやっているのか意味不明
カッコばかりつけてて
チンピラヤクザのオナニーを見せつけられて
みんな日本人をイラッとさせてるわ
寿司やうなぎやら美味いもんばかり食っておらついて
くっさいんだわ
キッドの部下が命乞いするも全滅させられた
腑抜けが集まった船(会社)はまず助からんということ。あの場合部下であっても赤紙に斬りかからないとだめよ
GTRみればわかる
落ちこぼれのクソ野郎共だ
それにそんな高いプライドあるなら早く自決しなよ
昔の武士のように潔く切腹してな
日産のクソ野郎は情けない醜態晒してますよ
それが出来ないなら軽々しくプライドなんて口にするものではないわ
高級感は無いけど世界中から支持されているのでブランド力はあるよ
嘘つけ
ま、自動車業界はどこも明日は我が身だろ
左内輪なんてないし余裕こいて後で吠え面かくなよ
どこでもあるけど
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG06D140W5A200C2000000/
F1はどのメーカーでも簡単には新規参入はできない
まともなEVも作れない、もともな半導体も作れない、まともなAIも開発できない
いつまでも日本は技術大国だと思い込んでいる奴大杉w
子供かw
まぁ突き詰めていけばこんな連中を排出する日本の軍隊式教育システムが悪いという結論に行き着くわけだ
日産に限らず日本衰退理由の一つよね
ずっとみっともないロゴで(笑)
そう言うとこやろね、日産の衰退は
沈みゆく泥舟。
ホンダにとっちゃ経産省から押し付けられた貧乏神なのに
時事ネタ的にだけど、フジテレビ臭がするw
高いプライドがあるならさ
言われてムカつくならそのプライドで業績大回復させて見返せばいいだけ
口先だけのヘタレめ
他人が認めないプライドは意味ないやろ?
頑固ジジイに多いが
俺もそう思った。evに舵を切ってのが失敗。充電設備が整っていないとか計算しなかったのかな。
ゴーンを追い出すだけなら警察を使う必要無いのに
かなり役人的な会社?
天下りも多いのかな
自前で揃えろ
お得意のNすら売れなくなってきた
これからどうすんだよ
日産車乗ってるから潰れたらマジ困る
もしそれが本当なら日産がフォーミュラEで3部門全てランキング1位になったりホンダがF1でエンジンメーカー部門1位にならないだろ
もはや道楽やないか
警察だけでなく自民もやろ
幹部連中も生贄で2人くらい差し出しとけばこんなことにはならんかったのにな
アレ見てゴーン1人に全責任押し付けるのは流石に無理ありすぎた
核融合と同じ。
実現には致命的なハードルがある。
BEVには充電インフラ
自動運転にはセンサー
現実無視して突き進むと原発と同じになる。
フェアレディzさえ作ってくれればそれで良いわ
技術ないだろHV作れないんじゃw
プライドが邪魔して利用しないんだろう
奴隷を使っているBYDでも利益の大半は中共の補助金という利益注入だしテスラも炭素排出権で稼いでる
デマのハッタリじゃないよな
固体アホ電池だろ
本田宗一郎とかいうマヂキチエンジニアが生きていたら、EVよりクリーンな内燃機関を造るとか言い出しそうだ。
15年ぐらい同じでは技術の継承も怪しくなってくる
安くて低燃費
トヨタもうかうかしてられない
そして「燃え」という点において、トヨタでは足元にも及ばない。
自家用車が飛んで大都市の高層ビル間
3D移動が実現してないなんて
子供の頃みた未来図まだ遠いか
見せてもらおうか、日産のEVの性能とやらを。
技術を売りにしてる会社はダメだな
経営者の無能っぷり
ポルシェがタイカン1台のために1000億円の赤字だと。
技術者「(…うるせぇ)」
たしかにあのロゴはどうにかならんのかな
なんでnissanて露骨に書かないといかんのか
個人的にはロゴなんていらんくらいなのに
極端に悪いマイクロガスタービンでも使えるし、実質EVなのでミッション無くて良いから
超大型トラックや鉄道機関車、船舶には採用例が多数有るんだよな。
本来はもっと早い時期に投入可能だったのにゴーンに停められたって話が有ったな。
スズキは同方式のスイフト・レンジエクステンダー試作100台作ったけど結局発売中止だった。
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