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岸田首相は、「多くの国で、デジタル技術を活用しながら、自家用車の有償利用や一般ドライバーの活用を進めている」と指摘。
「現実に生じている地域交通の担い手や移動の足の不足といった深刻な社会課題を解決していくため、ライドシェアの課題に取り組む」と強調した。
また、河野デジタル相も、「各地で移動の足の不足が深刻化している。自動運転、タクシーの規制緩和、ライドシェアの3点で地域の足を確保する」とした上で、「年内に一定の結論を得るようスピード感を持って取り組む」と強調した。
FNN 2023年11月20日 月曜 午後3:35
https://www.fnn.jp/articles/-/618023
引用元: 岸田首相、ライドシェア「年内めどに方向性出し、速やかに実行する」 [ばーど★]
ライドシェア推してる誰かに「今ならこれ言えば支持率アップっすよ！」と吹き込まれた程度だろう
見知らぬ人を乗せたいなんて思わないもの
ウーバーイーツと竹中平蔵絡みだよ
そうか岸田は国民に信を問いなさい
常識だろ？
自分の車を貸し出すやつはいるしライドシェアも一定数はやるやついるだろう
利用したくはないけど
必ず潰す
せっかくインバウンド来てるのに移動できないんじゃ消費につながらない
岸田はなにを語っても抽象的にしか言えないのな
アピールが下手だし全然伝わって来ない
性格なんだろうけどリーダーとはとうてい見なされないわ
乗車するには危険付き覚悟
誰に何を握られたんだ？
おん？(´・ω・`)
間違いなく利権絡み
人手不足という事は票にならないということだからしょうがないw
一旦白紙にした方が良い
やるなら竹中平蔵と菅というグローバル化という名の下の売国連中を省かないと、
郵便局民営化の時と同じく食われまくる
他国では、ライドシェアのせいでタクシー会社が潰れまくった後に、
一気に手数料値上げが問題になってる
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
https://news.infoseek.co.jp/article/postseven_1917592/
小泉＆竹中、管、岸田、河野は売国奴
小泉＆竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層が貧困化
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分の個人情報と年金記録が中国に流出
その一派だけが★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国で禁止されているライドシェアをゴリ押ししてる★のはナゼか？
★日中友好議員連盟会長、全国旅行業協会会長、大阪関西万博推進本部長である二階俊博の万博・インバウンド利権を守ることが、保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野★
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
そうやってお前らの工場で作った炊飯器を買ってもらえば、お前らの給料も上がる
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故管、岸田、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/
福岡だからどうせまた飲酒運転だったんだろ
そら人気出んわな
今まで苦しめた分、死で償ってほしんですけど？
雨降ったり終電後にタクシー居なかったらクソ高い値段払う羽目になりそう
>>29
タクシーの労組はがっつり立憲支持だと聞いてる
そらー自分とこの票になんなきゃこんなもんよな
自民が良いとは1μmも思わんけど未だに立憲なんか支持してる時点で時代遅れすぎるわ
タクシーはタクシーで需要あるからな
やるにしても色々問題出る可能性あるんだからきちんと議論してやれよ
タクシーもバスもトラックもそれなりの対価が払われれば職にする人はいるよ
現状はリスクの割に給料安すぎてバカバカしくてやらないだけ
はやく岸田降ろさないと
まるごと落選あるで
両方のアレな部位だけを受け継いでる
実行前提なのはおかしいだろｗ
外資相手に生き残れるかねえ
淘汰されると思うが
自民党議員、役人、自民党支持者は狙われるんじゃね
金抜けそうならもう一直線よ
困窮したタクシーの運ちゃんに刺されたりしねえかな🙄
岸田の政策は全部そんな感じだね
大体総理になってやりたいことをなる前に聞いた覚えがない
聞く力？馬鹿みたい
国民への嫌がらせか？
ライドシェア「利用してみたいと思わない」62％ 毎日新聞世論調査
全然足りなくて引く手あまたなのに困窮してるならそいつ個人の問題だろ
しかし、いまさら白タク解禁なら、二種免許保有者へ賠償するべき
やってもいいにするから庶民で何とかしろと
そういうことね
日本人の事なんか考えてませんから
200万300万しか稼げんタクシーの運ちゃんをさらに厳しい価格競争に追いやるって事だからな
賃上げとは真逆を行ってるよ
なんで公共交通機関のタクシー潰すことやんのこのメガネ
この前人は余ってるって書き込みあったが
どっちが本当なんだろうか
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/
ライドシェアは
何言ってんだろ
そもそも選挙公約には無かったぞ
数に任せてやりたい放題だな
外資入ってくるのかね？
白タクで事故や犯罪が多発したから。それでなくても
お互い誰なのかも分からない同乗での事故とかスゲー面倒臭いだろうな。
長時間乗り場で待っても短距離とか客ガチャあんのにJRにショバ代払わなきゃいけないし先にやらなきゃいけないことあるのでは
日本人にとってマイナスになる事だけは必死な岸田
これは誰から吹き込まれた？どこの役人だ？どこの利権だ？
こんなのをやるのは、中国人が中国人を乗せる為に自家用車を出すだけ
同国人が同国人の為に車を出して金儲けする奴は出てくるだろう
日本人はやる意味がない
外国人が運転する車に平和ボケしている日本人が乗って、
目的地とは全然違う所に連れていかれて・・・確実にこういう展開になる
このカルトメガネ、自分らの金儲けの時だけ迅速だな
上の方に竹中とウーバーがどうのって書いてあったから
ウーバーって外資なんでしょ？使った事なくてよく分からんが
もちろん被害者は日本人女性
今は、車載監視カメラやスマホカメラがあるので犯罪は起こりにくい
11/22 【安倍総裁登壇】自民党ネットサポーターズクラブ総会第一部 sm19411787←高市早苗登壇
Nスぺ 追跡！クリック代行ビジネス
潜入取材！フォロワー３万人買ってみた｜NHK NEWS WEB
ネトウヨと自民党と自民系野党がNHKを嫌いな理由が
ネット工作を邪魔される報道を行ったから
特に安部派のネオナチ在特会大阪支部（チーム関西）
アカウント買収とBOT・クリックビジネス・フェイク・ビューを多用し
自民・維新・国国・N党・参政党・日本保守党の工作をしているのはコイツら
ネット工作する奴らの目的は革マル派と統一教会が唱えていた
財閥とエリートによる国家資本主義と封建制の復活
民主主義なんて嘘っぱち
自民党、阪神財閥、日本会議、統一教会、在特会、経団連、経済同友会、産経が
財閥復活と封建制の復活を狙ってた証拠
昭和天皇崩御 1989年1月7日
消費税導入 1989年4月1日
タクシーの規制緩和が案に上がってるのはライドシェアが無理な時の逃げ道だろうけど
タクシー業界は小泉政権の規制緩和を今でも許してないよ
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d
地頭が悪いから
用意された原稿を読むだけの簡単なお仕事
魔法の言葉「検討を指示した」があるからね
地域の足は確保されない気がするけど
まあやってみなよ岸田ちゃん
凄まじいレイプ事件だらけになるぞ
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