🚍 相鉄バスの現金お断り急増の理由とは？日本の未来を考える 🌏✨ #相鉄バス #現金お断り #観光 #高齢者

年間86億円削減！ 路線維持をかけたバス会社の生存戦略
相鉄バスはこのたび、2025年11月1日から一部路線で完全キャッシュレスの実証運行を行うと発表しました。
今年は、国土交通省の後押しもあり、全国各地のバス事業者で同様の動きが相次いでいます。
これは単なる利便性向上ではなく、バス路線網を守るための生存戦略です。
その背景には、バス業界が直面する危機的な状況があります。
深刻な運転者不足の影響で、すでに約2割の路線で減便の事態を招いており、路線の維持すら困難になりつつあります。
この状況を打破するため、国土交通省はキャッシュレス化による抜本的な経営改善を推進しているのです。
現金取扱いのコストは、事業者の大きな負担となっています。
国交省では、全国のバスが完全キャッシュレス化すれば、年間で約86.3億円のコスト削減が図れると試算しています。
この莫大な原資は、運転者不足という喫緊の課題に再投資され、運転者の処遇改善を通じて路線の維持につなげられると期待されているのです。
また、両替などの手間がなくなることは、運転者の負担を軽減し、バスの遅延解消による定時性向上にもつながります。
定時性が高まれば、利用者が増え、経営が安定するという好循環にもつながります。
高齢者には新たな壁、外国人観光客には朗報
事業者にとってメリットの大きいキャッシュレス化ですが、利用者、特にデジタル機器に不慣れな高齢者にとっては新たな壁となる可能性があります。
国土交通省の実証実験の報告書によれば、「スマホの電池切れ」や「カードの故障」といった技術的な不安に加え、「家族にキャッシュレス端末を持たせていない」といった声も寄せられているそうで、こうした理由から新たな交通弱者を生むリスクが指摘されています。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ada25d9b56aa69edaabb79ce7224c998994262f

キャッシュレスには中国人も大喜び
何故なら彼らにとってデジタルを弄るのは御茶の子さいさいだからです

老人がキレて遅延

両替オタオタ小銭オタオタ蹴りたくなるから仕方無いね

硬貨のおつり出す清算機は高いのと精算スピードがね
短気な人は後ろ待っているとイライラするだろう

だから大阪はキャッシュレスオンリーだったのか
国交省牛耳ってたのが公明から維新に変わったよな
電子マネー決済委託会社利権と繋がってるんだな国交省

コスト削減って
逆に手数料高くてコスト増に
なってるんじゃないの？
しかも機器のメンテだって
相当かかるんでしょ

>事業者にとってメリットの大きいキャッシュレス化ですが、利用者、特にデジタル機器に不慣れな高齢者にとっては新たな壁となる可能性があります。

高齢者がキャッシュレス嫌い とか
高齢者がデジタル機器に不慣れ とか
それは 人による で個人差大。

今や、首都圏で交通系電子マネーのICカードすら持ってない御仁は絶滅危惧種だろう。
高齢者とは 何歳以上を指すのかにもよる。
今の65～70歳以下は、会社に入ると銀行員が待ち構えていて クレジットカード作れ！の嵐だったし
「JCBする」という流行語があったほど海外旅行にバンバン出かけ、キャッシュレス決済に馴染みある世代。
デジタル機器だって、駅やレストランや病院でスマホをいじってる高齢者も凄く多いだろ。
デジタル機器に 今疎い年代は せいぜい80歳以上だろ？

もうダメだ～
バスの乗り方すらわからんのに！！
もう乗ることも無いだろうけど
ｗ

＞年間86億円削減！
すごいｗ
売り上げも減るんじゃ？ｗ

>>7
それ以上のメリットあるから

セルフレジ入れてわかった

お金合うかどうか確認するの時間かかるんだよ

そーなんだｗ
バスも電車も乗らないから知らなかった
元々バスって怖くて乗れなかったから
更に遠のくな

>>11
でもキャッシュレスでも二重取りが起きるのはなぜ？ｗ
キャッシュレス決済って1日単位で売上と合わせてないよね？

二俣川から免許センターなんて黙っていてもみんな乗るからな
そりゃ儲かる

＞国交省では～、全国のバスが完全キャッシュレス化すれば=

まぁこういうのは都合のイイことしか言わないからな
失敗しても責任とらんしｗ

前に行っていた自治体の病院でも現金受取拒否ができるならキャッシュレスを導入した方が経済的と聞いたな
個人でやってるようなところなら現金管理のコストは無視できても、ある程度の規模になると結構な負担なんだろうな

横浜市のジジババは敬老乗車証あるから
そもそも現金とか使わないんだよね

>>16
いずれ決済端末の交換とか
SE不足で不自由することになると思うけどね

ちょっと何いっているのかわからない
今は両替機機能ついたものが搭載されていて運転手が、一枚二枚と数えて手渡すなんてやっていないのだから負担なんてない
自前のプリペイドにしなければ、手数料とられる事になり、さらにやっぱりキャンセルとかなれば、余計に運転手に手間がかかる
自前のプリペイドキャッシュレスは事業者が使われていない金まで手にする事ができて手数料なし狙える、公共機関となれば、嫌でも使わなければいけないので、その金を手に入れられる

>>16
それはない
あると言うのならそれは自治体だからだろう

＞　バスの現金お断りは、高齢者などを切り捨てる

なんで？
いくらなんでも年寄りを馬鹿にしすぎでは？

商業機器の電子化ってエンジニアの数確保できないと成立しないからね
誰でもできる仕事なら人員確保は比較的容易だけど
専門知識要するエンジニアの数確保って難しいよ

電子化が進めば進むほど
エンジニア不足が深刻になっていくと思うよ

で、そこでも外国人エンジニア雇用に
低脳バカウヨの抵抗が起きるわけでしょ？

マネーレス社会にしろ！

>>20
自治体だと決済作業のコストの計算方法が違うんだなｗ
ネット民らしい想像力の豊かさだな

>>21
これは高齢者関係なく問題
決済の仕方がスマホだと言うのならスマホもっていかなければ乗れない
さらに端末との通信も必要となり故障しても乗れない、
スマホなけれぱ乗れないのならスマホ買えない人などはどうなるの?
ソフト入れて調子悪くなったら誰が責任とるの?
バッテリーといい、誰がスマホの維持費払うの?
スマホ利用ならバス会社が貸し出す?、でもそれだと邪魔
バスで使える電子マネーのようなものでないとやっていられない
通信障害おきたら終了も問題

キャッシュレス決済なんて
中抜きされるだけのシステムなのに
金ない金ない言いながら中抜き決済利用するなんだから
ほんとバカばかり

Suicaがあるじゃんと思ったけど将来カードが廃止されるんだっけ

>>24
決済の手数料がどこも同一だとかおもっていてぴっくり
そして公務員だからこそ、きにしなくていい部分があると言う事もわからない世間知らず

>>27
バスは共通カード必要だから無くならないと思うぞ

>>28
えっ、自治体だと気にしなくてもいい条件になるなら簡単に現金併用でキャッシュレス導入してくれたらよかったのにね
お前みたいな博識なら、病院のキャッシュレス推進やれそうだな。自治割を武器にしてｗ

現金バスだと南京虫、他寄生虫がいない綺麗なバスってことだろ
オレは現金の方乗るわ

高齢者っていっても
今どき75歳ぐらいまではパソコンかスマホ使える世代でしょ
そろそろ段階的に進めていいタイミング

俺はクレカタッチ決済しか使いたくないのだが、使えるのか？
京都市バスが対応してないのは今日分かったけどw

バスまでインバウンド優先か
日本人が乗らなくなるだろうな

バスから降りる時、スマホの電源を入れてアプリを押して起動させて…
え～それから⁉︎…

現金の入金手数料が概ね3%かかるのよ
さらに持ち込む人件費もかかる
キャッシュレスの方が楽
1-2年でイニシャルコスト回収できるんじゃないかな

>>33
iPhone持ってるなら、QUICPay

電車の乗り方わからなくなった
田舎暮らしで　切符かえるのかな

>>36
キャッシュレス決済端末はレンタルだろ？
大手だとレンタル料も膨大になると思うぞ

>>1
自民党政府が企業に無理やりキャッシュレスにしろと強要している

>>4
なら蹴ってみろよ

>>5
精算機が高いなんて聞いたこと無い

お釣りを出さないシステムにすればいいんじゃない。運賃以上の支払いで降りるようにすれば、スムーズだろう。

>>7
Suicaが高くて導入できないよね
何故そんなに高いのか不思議だけど

キャッシュレスなんかやっても特定の企業にお金が落ちるだけだから、それに利用されてる国民は馬鹿らしい

>>11
企業だけが儲かっても仕方ないんだよ
セルフレジ導入で政府から補助金が入り人件費を削減して企業は更に利益が上がる
だが客にやらせてるくせに商品を安くしない
利益は莫大に上がっているのに客や従業員に還元しない詐欺だよ

やっぱり現金が一番だな。
キャッシュレスでももたつくやつは同じだし。

>>37
いやあ～
欧米で慣れてるからさぁ～クレカタッチw

suica使えないとか甘えたことぬかす老人はさすがに問題だわ

>>45
記事と全く関係ない論点じゃないか
少なくとも相鉄のこの記事は浮いた金で運転手集めたいと言ってるのに

>>11
アメリカではセルフレジ入れてたお店がドンドン無くなっている
その理由は、本来は従業員がやらなければならないことなのに、それを客にやらせてるから。
アメリカはセルフレジのお店を避けて有人レジのお店に客が集まっている

数年後に日本もそうなるだろう！！

>>48
そちらではなく
＞国土交通省の実証実験の報告書によれば、「スマホの電池切れ」や「カードの故障」といった技術的な不安に加え
「家族にキャッシュレス端末を持たせていない」といった声も寄せられているそうで、こうした理由から新たな交通弱者を生むリスクが指摘されています。
スマホ使わせようしていますって話で使えない

>>19
ほんとこれ
もう30年以上前からバスの運転手が両替なんて何もしない
全て全自動

キャッシュレス推進してるのは、自民党か企業に雇われたバイト
もしくは創価かもしれない

>>51
そういう奴らは電車乗らんのか？
そもそも大体は交通系IC持たせればいいし

>>53
落としたり盗られたりするからだろ
往復ギリギリの現金持たせるのが一番安心安全なのよw

>>50
理由がちゃう
チップの支払問題だわ

やはりこれは権力側が管理しやすい事を建前に企業を騙くらかして
管理社会にする為の布石だ

良いけど、最低限チャージ可能か、一度だけマイナス精算可能ならね

>>54
落とすのに？ちょっとよく分からない

キャッシュレスで乗れるバスに現金払いで乗る奴って
老若男女問わず運賃誤魔化すセコケチが大半だよ

行きたかった観光地で年寄りは、しんどい思いしてる

>>42
機械部分があるものは高いし、メンテが大変なんだよ

>>58
物理的に落とすのよw

ICカード240円、現金払い300円にすればいい

するとあら不思議、
適応できないと言っていた高齢者の皆さんが
問題なくカードで乗るようになりましたｗ

>>62
いや現金も落とすのでは？という意味
suica落とす方が金銭的にダメージあるのは分かるけど

以前は年寄りにプリペイドカード配布してたけど
今はそういうのやってないのか

>>63
君、勘違いしている
それは差別的でダメ、
それでこれは高齢者の問題ではなく、若者の方が現金払いを望んでいましたと言う結果を出しているものなんだよ

>>66
差別の話をするならば電子マネーで乗っているお客が
現金支払機の減価償却費まで負担してる方が不公平で差別だろ

そもそも採算悪い路線を維持するためにも経費節減って話だろうに
そこで大した理由もないわがままいって邪魔する方がよっぽど交通弱者を生む

>>67
これは公共機関、そして60円根拠がなくこれでは差別

無能役立たずのクレーマー貧困民族日本人はお断り

あーそういえば八王子市公務員のバス通勤手当の不正申請とか話題になってたけど
ICに利用履歴が残ると困る奴がいるってことか
そんなゴミが文句言ってるならキャッシュレス化一択だな

>>69
相鉄は営利企業でもある
はい論破ｗ

久しぶりにバスに乗ったら、清算に手間取って
皆をイライラさせてた、事前にチャージ系のカードを作ろうと思ったら
その月でサービス終了のお知らせがHPにあったし
分だり蹴ったりだったｗ

金を受け取らないならそのまま降りるだけ。知ったこっちゃない。

>>71
現金払い
脱税
農家

支払機の対応機器が積み木状態で酷いからなあ
機械のコストも上がっているだろうね

お釣りも返さないバス多いよな

赤字だとすぐ無くなる時代だね

>>76
飲食の食券機や自販機とかでも
硬化や紙幣のアップデートに対応するコストがキツイとかだし
悩ましいもんだよなｗ

お金払うよと言ってるのに断られたら、礼を言って立ち去るだけだ。

>>72
論破になっていないよ
公共機関はそう言うものではすまされない

相鉄と言えばジョイナス

>>66
実際、カードの方が安いよ
あと現金だと路線の乗り継ぎができない

交通系といっているのに、地方では使えない。VISAがないと地方にも行けない

>>83
それは数円と言うかたちで60円なんて根拠なき差別的な金額にならないよ
あと乗り継ぎは会社によって、前からあるものは現金でもできる仕組みができているよ

>>84
いやいや、普通に現金使えるよ

>>55
多分、>>50は同じ話をしている。
セルフレジで自分で会計しているのに、「チップを払いますか」という
ボタンが表示される問題。
なんで欧米はこんな客の気まぐれに依存する商習慣を続けているのか分からんが。

迷惑千万な犯罪者予備軍の現金払いうんこ爺婆クソｦー共は皆が素通りして平和で幸せやろ これでキマリ

>>87
チップ問題は日本は該当しないけどね

バスで現金払いは田舎に旅行行った時だけだな
もし断られたら釣りはいらねえよって多めに渡すだけだ

横浜市は敬老ICカードあるけど有料だから
あんまり使わない老人は持ってない人多い

バスなんか殆ど乗らないけどピッタリ出さないと嫌な顔されるイメージ

現金取扱いのコストは、事業者の大きな負担となっています。国交省では、全国のバスが完全キャッシュレス化すれば、年間で約86.3億円のコスト削減が図れると試算しています。

　この莫大な原資は、運転者不足という喫緊の課題に再投資され、運転者の処遇改善を通じて路線の維持につなげられると期待されているのです。

　また、両替などの手間がなくなることは、運転者の負担を軽減し、バスの遅延解消による定時性向上にもつながります。定時性が高まれば、利用者が増え、経営が安定するという好循環にもつながります。

切符を前売りすれば良いだけのこと。
鉄道なら当たり前なのに、なんでバスは切符切らないかしら

とりまSuica的な交通ＩＣカードで良いのでは？

バスってさ降りるとにお金無いの気づいたらどうなるん

金額を確認できない

一円玉で支払われるとお手上げ

横領する運転手のせい

インバウンドは必要無い

円安で十分

>>2
シナ人がシナの通貨でインチキやったら死刑確定だけど
日本の通貨でインチキやるのは大歓迎だよな（もちろん日本の当局に捕まったらアウトだけどまず捕まる可能性などない）

熊本の九州産交は、ICカードの読取り機の更新に費用がかかりすぎるというので
相鉄とは逆に去年からICカードは使用禁止、現金のみに変更してるんだけどね・・・(´・ω・｀)？
https://news.yahoo.co.jp/articles/00a299d200143a15eff5d72d7f81dedd1c78081a

バスに乗るのにお金を払う手段がないという理由で死ぬ国があるらしい

バス会社は補助金たんまり貰っているのだからキャッシュレスとかやるなよ
利権癒着キャッシュレス事業者だけが得をして、そここら政治献金に流れる

>>94
JR東は紙の近距離切符廃止にするだろう

中国はスマホだけでバスも地下鉄も乗れて便利だったな
QRコードかざすだけだったな

>>94
何が良いだけのことになるの？

バスの乗り方よくわからんからバスは絶対乗らない

存続キツいんだから　自治体で補助してやれよｗ
現金だと運営してるとこの　ツリ関係がめんどいんだろ
料金をキリのいい　100円　200円　300円とかに設定するようにして
コスト超過分はその補助金でカバー
乗客にはバスのる時は　余裕持って100円玉を多めに用意しとくように
啓蒙したらいい

キャッシュレス促進するなら種類を厳選すべきなのに乱立してっからね
本当にこの国は制度設計何も考えてないんだよ

このあたり適当でいいような。
交通系ICカードにキャッシュレス決済の機能もたせようとするから、セキュリティにも気をつかう。
ほかの金融決済と同じ話になるのでスイカもクレカタッチもそれなりに手数料をとるしかない。

昔のテレカみたいのつくればいいんでないの。あれは偽造されたが。ICチップフェリカは大丈夫だろ。
硬貨をなくしたい交通機関がこのサービスにぶらさがる。
あくまでサブ用途としての扱い。残高へらしてあとで清算すると。
スイカやクレカタッチの導入費用より高くなったら意味ないわけだが、必要なのはこういうカードだろう。
地域系地下鉄ICカードでコンビニで買い物できる。むしろこっちのほうが淘汰されるような気がする

>>81
差別が物差しじゃなかったの？
差別言うならばコスト負担で差別になってる
公共言うならばバス事業者は営利企業である

お前が反論できる余地は「お前の価値観」しかない

もう既に日本は飽きられつつあるからインバウンドをあてにしてると悲惨なことになりそう

>>106
皮肉だよな
通貨に信用無い国のがデジタル化進むという
日本はマジで知恵遅れに合わせて没落していってる

バスに現金で乗るやつなんてほぼいない
外国人ぐらい

>>1
高齢者も外人も無関係
事業者がラクしたいだけ(‘A`)

▲逮捕完了の壺草加カルト宗教集団ストーカー犯の　勤務先はこちら！！

(株)ニシケン（大阪府吹田市豊津町4番47号）
→https://i.postimg.cc/GtwWJXPK/image.png

日本人への嫌がらせで　夕方になると
ニシケンの前の公道の歩道を　びちゃびちゃの水浸しにしてまーす！！

マンションのガラス壁にへばりついて
郵便受けの番号錠を解除する人の手元にスマホを向けて　郵便物を盗む気マンマン
集団ストーカーの　朱赤いリップの儲直毛オカッパ
ほっそい在日ネーチャンもお仲間！！

ネーチャン→https://i.postimg.cc/zBbyLGNL/6.png

嫌がらせの闇バイト代で縮毛矯正！！髪の毛直毛ぴんぴんつーるつる（笑）
毎日17：50に　6階からエレベータでマンションのエントランスに降臨！！

日本人に嫌がらせ・ストーカーして　カルトから闇バイト代をもらい、
所得税脱税して　全額ガメた金で　チャラチャラ着飾ったり
エラ削ったり、ガキに飯食わせてる、元祖トンデモ危害人　勤務中！！！

●上記カルト集団ストーカー下着ドロ不審車両の
待ち伏せ場所はこちら！（黄色マーカー地点）
→https://i.postimg.cc/gjPK8nB0/image.png

朝4～8時台と、夜18～24時頃までうろうろ

今日は朝4時台！！撮れたてのホヤホヤに出現の
※「下着干してるとすっ飛んでくるスケベ車」※
※最近はさらされたんで昼夜構わずライト点灯のチャリにチェンジ
※梅田交通梅田営業所に出入りしてる不審チャリ（笑）

●こいつらにも　壺草加カルトのケツモチ警官がいて、
大阪府吹田市の大阪メトロ／御堂筋線・江坂駅周辺で　うろうろしてまーす！！
最近は　堂々と　「大阪府警」とでかでかと書かれた　税金で走るパトで
善良な一般市民に付きまとったり、
パトん中から　一般市民にガン飛ばして脅迫したりできなくなったので、
ちゃんとした警察業務なら、二人一組ツーマンセルで行動するはずが、
ひとりで警官のかっこしてバイクに乗って
三井住友銀行　江坂支店の前に何故か居たり、
何故か警官の制服着こんで、一般車両に乗り、窓から顔出して
出勤時間帯よりやや早めの朝っぱらから　江坂駅周辺をうろうろしてるよ！！
もちろん覆面パトじゃないよな～
警官の制服着て、覆面パトに乗ってたら色々と台無しやもんな～

これって　警官の制服着た　背任の犯罪者だよな！！！

通報・拡散拡散してください！！！

>>116
まあ運転手の人手不足解消につながるならええやん

キャッシュオンリーの楽しく愉快な店もあるな

ま、あの箱に日本円を入れるとは考えにくい
外国人はね。

こんなのダメだろ。
日本円で取引してんだから日本円は認めないと

中国だと現金なんかじゃ買い物できないぞ。
高齢者も電子マネー使うよ。日本の高齢者は馬鹿なのか？

国が法定通貨を否定していいの？

>>122
偽札が市中にあふれて問題ありありからの解決策として
の面が初期にはあったんだけどね
まなじんだら存外に便利ってんで一気に普及
そしてこのアドバンテージは中共がもくろむデジタル人民元への導入への
敷居も大きく下げた　それは監視統制の強化を可能にし　国際化で世界に
通用する準基軸通貨になるってことだー

>>115
俺は30年以上国内でバス自体に乗ったことがない
観光バスは別にして

うちの県で現金でバス代払うお年寄りなんて見たことない
みんな敬老パス？でピッで終わりだよ

岩手県二戸市で路線バス乗ったんだけど
来たのがJR東の路線バスなのに
Suica使えず現金払いのみだった

>>126
敬老パスは、見せるだけで、ピッなんてしないよ

>>125
乗れよ情弱

>>108
ご自由に

>>128
横浜の敬老乗車証はICカードになった
PASMOとは別物

京急バスがこうなると困るわ(´・ω・｀)

うちの親は76だけどある程度設定してあげるとスマホ使ってるけどな
電子マネーくらいならなんとかなるだろ

>>133
高齢者は、セキュリティとは何ぞやってレベルの人が多くてな
言うこと聞いてくれない性格の人だと後悔する

そんなこと言うならコンビニ並みに多数の電子マネークレカ払いできるようにしてよ

>>135
あんな面倒なことバスの乗車口でできるかよ、ひとり1分かかるぞ

>>136
じゃあ現金の文句は言わないことだね

愚問
今のトランプ革命見てたらな
自国民ファーストも出来ない奴らはデリート

ここまであからさまに経費削減を叫ばれるといろいろ思い浮かんできてしまうよな

この会社に限らず
「人員不足」を言い訳にしての減便に必死だけど、
「そのせいでバスが余る」という声は上がらないのな。車両有効活用の対処の話は出てこないのな
バス刃余るようになるはずなのに

そして定期的に減る人と便。

バス車両の更新をしたくなくて、バスの寿命に合わせて人を減らし便を減らしてるのではないの？

一応募集はかけてるけど、大して採用する気はないのではないの？採用の実態なんて外にはわからないしという疑問が沸き上がってくるよな。

>>69
論点を６０円にしてるけど
両者に差をつけることには反論できず、「差金の論拠」にそらしてるのが笑えるね

>>5
キャッシュレスの残高不足のアホは？

>>7
機器のメンテについて言えば
駅の改札機でもそうだけど
可動部（現金や切符を扱う部分）のないものはけた違いに楽

現金原理主義者は現金はコストゼロだとガチ目に思っているから、どんな正論をいようが受け入れないだろうね
ネット民が高市アゲするように、もう宗教だから冷静さなんて持ち合わせない、というか必要ないからｗ

回送表示バスの前に立ちはだかり
どうせアッチ方面に行くならカネ
払ってやるから乗せろ！！言って
喚き散らす中国人とか何とかしろ。

金を払えば当事者同士の利害で全て決まる

すごい金満主義。
法と秩序とルールは頭にないのだろう

金払わない高齢者しか乗ってない。

この間、観光で路面電車やバス乗ったけど
キャッシャレス最高に便利だったな

バス会社全てで歩調を合わせるべきでしょ
相鉄バス🚌とか滅多に乗らない、知らない人が多数なのにバカかと
寝過ごして払えなくなり無賃乗車で逮捕される事件も増える

国土交通大臣は公明の利権から自民に戻った訳だし、間違いだらけを全て改正していかないといけない

切符を販売しろと、
電車のるときいちいち現金はらうかよ。
これは高速道路でも切符制にしとけばETCもいらないし

>>148
バスの支払い機には共通規格があったはずだけど

>>1
スレタイが相撲バカかと

そもそもバスの運転手って大型二種が必要なんだから募集で持ってる人探すのが大変だし自社で取らせるにも費用かかるもんな

キャッシュレス化は大賛成だけど一定数現金派がいるからな
結局何も変わらない気がする

これからは貧乏老害ばかりになって害人に頼らないと経済が回らないんだからシナみたいにキャッシュレス100%を目指すのが当たり前なんだよなー