🚗中国EVの“ツケ払い成長”に限界⁉️BYDの仕入れ債務が5年で7倍の衝撃【EVバブル崩壊の予兆】
BYD #中国EV #ツケ払い経営 #EVバブル #仕入れ債務 #電気自動車 #経済ニュース #田杉山脈 #バズ狙い #EV業界の闇
「国家と関係部門の求めに応じ、取引先への支払期限を60日以内にする」。BYDは1…
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB1048G0Q5A610C2000000/
ATTO3もドルフィンもFWDなところがBYDは全然わかってないと思う
古いカローラとかのFFベース
前借り粗悪品乱造しかしらないのか
カオリか？
どうせ中国人内通者のことだ、俺のちんぽつかうと借金かえした！
とか言うんだろ
カオリでなくても、ほかの売春婦操作
それも自民党がやってる、やってた
俺がこないだちんぽちんぽしたら恒大の不良債権処理いわなくなったし
どんなに赤字出ようが延々と税金突っ込んで続けさせるんだろw
それが通用するなら恒大だって倒産してない
限度ってものがある
博打好きな国民性なんよ
彡”⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺の
ω ノ EV馬鹿は算数すら出来ず、
> 意味も分からずEVを妄信
彡”⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
テスラ＆BYD信者の馬鹿のび太
プロフィール
・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので発言全てが意味不明
・算数すら出来ん知恵遅れ
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・全てEV化しても今の発電量で足りるとぬかす馬鹿
・電力と電力量の区別が理解できない馬鹿
・送配電と充電の計算が出来ないのにEV信者
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！⇒EVシフトで破綻
・口癖はテスラ最高、トヨタ死ね
いや
あれは共産党内部での政敵を落とすためやっただけだから
債務保証するかどうかわかんないけど
必ずや中国共産党は崩壊します
そもそも下請けにツケ払いだからその数字さえ怪しいような
国営なんちゃら汽車みたいな会社になるだけじゃない？
BYDは中国自動車業界の「恒大」なのか？―独メディア
2025年6月27日
> 独国際放送局ドイチェ・ヴェレの中国語版サイトは、中国の電気自動車（EV）大手であるBYDが中国の自動車産業を壊滅させる可能性について論じたドイツメディアの報道を紹介した。
>これまで「世界中の競合他社を打ち負かすための産業政策」とみなされてきた過剰な生産能力と低価格競争がここ数年は中国の自動車業界を苦しめていると指摘。
>今年の中国によるEV生産能力が予想販売台数の2．5倍以上に当たる3600万台に達すると紹介した上で、生産過剰と価格競争で最も大きな打撃を受けているのは弱小EVメーカーや「無利息の融資元」扱いされているサプライヤーだとした。
案件来なくなったか？？
彼らも金貰えなきゃ提灯記事書かないからね。そこらへんドライよ
ほんとだねえ
BYDは34%も値下げしフリート企業も簿価を毀損したので、BYDの下請けどころかリース会社やレンタカー、タクシー会社はひとたまりもないだろう
いつの話だ？
違うからな。デタラメ言うな
完全にショートしてるやん
ねえBYDこれどうするの！？
中国ＢＹＤ、国内工場で生産能力削減 ライン増設も延期＝関係筋
2025年6月25日
> 中国自動車流通協会（ＣＡＤＡ）が５月に実施した調査によると、ＢＹＤ販売店の平均在庫は３．２１カ月分で、中国の全ブランドの中で最も高かった。業界全体の在庫水準は１．３８カ月分だった。
https://jp.reuters.com/business/autos/QQ2NAQFHTVM4DPKVZDVSD6E2WM-2025-06-25/
過剰生産過剰在庫破綻って資本主義なら当然だけど中国はスケールが違うよ
売上はデマ。桁が違う
未払いがひどいのは確かだが
BVD!BVD!
アホとアホがアホ同士勝手にやってれば？と思わなくもないがｗ
たどえばデンソーのようなまともな部品会社は社内規定に逸脱するような
メーカーには部品供給なんてしないしな
資本主義では理解できない事が中国では起きるんだけど、どんなに安売りしても中国ですらEVは売れないと>>40のニュースが証明しているのは収穫だよ。
むしろ仕入れ債務に困ったBYDがデンソーやボッシュへ約束手形で決済を持ち掛けたら、WSJから Bloombergまで全米マスコミがゲタゲタ大笑いしながらトップニュースで報じるのになw
しかたないよ、BYDは中国共産党本部を怒らせたからね
中国で1番怒らせてはならない相手にBYDは喧嘩を売った訳だしタダで済む訳無いよ
ＢＹＤ株に売り、値下げ競争に当局が監視強める－５月販売は好調
2025年6月1日
> 中国共産党機関紙、人民日報は１日掲載の論説で、業界の過当競争を批判。価格競争はサプライチェーンの安全保障を深刻に脅かすと警告した。また具体的な企業名への言及は避けながらも、低価格かつ低品質の製品は「メイド・イン・チャイナ」の国際的な評価を著しく損なうと指摘した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-01/SX6BNXDWX2PS00
もともとBYDは広東省の会社だし、中央政府がある北京や力の強い上海閥から否定されて来たんだよ。それでも有力者が働きかけてるからBYD一強なだけで綻び始めたら早いのよ。
不動産のときもそんなこといってたら見事に崩壊してたな
久々にあの高層ビルすごい、日本貧乏のレス見たいよな笑
不動産企業の負債で地銀は飛んでると思うけど、ゾンビにしているのかね。軋轢が来るのは分かりきってるけど
何かが儲かりそうになるとわっと飛びついて一瞬で破綻させるのが凄いよな。
それで環境破壊はしまくり、よその国には迷惑をかける
まさにイナゴの大群
そういや日本メーカーから中華の下請けになった企業いたな
日本メーカーが販売台数減らしてたからだけど、中国から撤退すれば良かったのに
基本的に中国企業は垂直統合しないと生き残れないので、中華メーカーの下請けは長続きしないんだよな
遂にカネが無くなり貧乏になったBYD、遂に共産党に泣きつくのか？
売れば売るほど金がなくなる貧乏企業BYDが7月から激安・赤字商法をやめるらしいと、香港市場で話題沸騰！！
30日午後の記事一覧：BYD、価格戦略を見直しか 7月1日から方針変更の見通し
2025/06/30 18:11
【香港】小米集団、EV「YU7」ブレーキパッドの発火報道に見解
【香港】BYD、価格戦略を見直しか 7月1日から方針変更の見通し
そりゃあ、最高の販売実績を上げたのに時価総額マイナス200億ドルだもんな
ＢＹＤ、６月の販売台数が今年最高に－値下げ効果は期待外れ
2025年7月1日
> 中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）は１日、６月に今年最高の月間販売実績を記録したと発表した。
> 投資家が割引による利益率への影響を懸念したことから、ＢＹＤの時価総額は200億ドル以上減少した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-07-01/SYPXL0DWRGG000
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1751346061/
>>52
先延ばしにしてたからむしろ悪化してから崩壊したね
電気自動車は部品点数が少ないと言っても車が走るうえで必要な個所の部品は削れんしな
シャオミのYU-7の事なら売れてない、「受注」しただけ。
発表当時大ニュースになったGMCのハマーEVも1000万円超えるのに受注だけなら10万台近い。その内、電池だけで1.3トンもあるのでハマーEVで走るなら総重量1トン未満のマツダ・ロードスターで走る方が確実に二酸化炭素排出量は減ると言われ、更にGMがバカみたいに巨大な電池パックを量産するのに失敗したのもあり、納品したとなると、1万台あったかどうだか。
今やすっかり宏光ミニEV同様にEV界の黒歴史だよ。
一台売る毎に１００万円の赤字
国策で税金を突っ込んで潰さないようにしてるけど破綻は近い
ネトウヨの恒例行事
実際破綻が近い様に見えるからな
BYDの売り上げは2023年から2024年でそれぞれ6023 億元、7771 億元、同様に純利益も3000 億元から4025 億元と35%ちかく、確かに順調に成長していると見える
しかしフリーキャッシュフローは481 億元から361 億元へ25%ほどマイナス、そして2025Q1では遂に284億元へと、世界的なEVの激安商法でどんどん悪化が進んでいる
つまり、BYDは利益が上がってるのに資産は減少と言う、既に「現実に」破綻した恒大集団と同じ会計になっている訳で、BYDは必死に現金をかき集めないと資金ショートが現実になってくる
香港やウォール街、NYの投資家たちが懸念しているのは伊達じゃない
さらに製造縮小だもんな
不動産はどうなりましたか？
建設途中で放置した建物に売れない車を詰め込んで置き場にしてる
天才だよな。
中国人の人口の数倍くらいのEV作るくらいで破綻するだろう
操作脳（そうさのぉ）
あと常識通用しないから全社員レイオフの上で
ゾンビみたいに企業だけ残るかも
今回は中国政府がそのツケをはよ払えって怒ってる状況
規定では手形は60日以内らしいが勝手に120日や180日、300日に引き延ばしてるとか
中国にはちゃんとした下請法が無いからなあ
それがだよ。
BYDは自ら安値商法を仕掛けた為に、消費者はもっと安くなると言うバイアスがかかるので買い控えする。
実際、新車をそのまま中国中古車市場へ流したゼロマイルカーが100万台規模でダブついている。
そこに>>40で報じられた様に、「100万円近く値引きしても売れ残った」EVが更に約100万台も積み上がっている。BYDの年間販売台数400万台の半分がまだ売れ残りとしてひしめき合っている。
つまり、BYDのEVは、もっともっともっともっと安くしないと、もう売れない。
ツケ
このオラにほんのちょっとずつだけ人民元をわけてくれ…!!!
ということか？
その後六価クロム使用問題が発覚して立ち消えになったことがあったな
新車を安売りしちゃったからセカンドハンド市場でもBEV全体の評価が下がり、資産価値が下がったからもう扱いたくないんだって。ディーラーも保証金持ち逃げしてるし、AIONも社長が逃げ出して行方不明だし、タイでも中華メーカートップ5のNETA が破綻してるし、そうすると顧客側は騙されまいという心理状況になって買わなくなるよね。
本当に悪い連鎖に入り込んだ。
RoHS2どころかRoHSに対応してないってやばいよな。
サプライヤーが勝手に入れたとかいってAnker事件みたいに誤魔化すんだろうけど、そういう程度の低いサプライヤーばかりなのが問題なのよね。それがチャイナリスクになってる。
日本で導入されたバスで一回でも自然発火が起きたらもう2度と売れないからその時が見ものだな。国土交通省のせいにしたらええんとちゃう？
バス火災なんて年に何度も起きてるけどその都度販売禁止とかなってるん？
未来永劫作れるだけの原料在庫を確保するアルよ
>>87
だから製造者責任いつ問われたん？
高速道路を走行中のバスから出火_”乗客・乗員16人けがなし”…留萌発札幌行きの都市間バス〈北海道〉
4/13(日) 19:19配信
BYDにどれだけ海外のパーツが使われているかだな
海外パーツ使用しているなら恒大コースだぞ
製造者責任はPL法なので常に問われるぞ？
で？
なんでいたるところでエンジン火災バス走ってんの？ｗｗ
送迎中の観光バスから出火 座席など焼く 乗客44人にけがなし 茨城・城里
2025年5月18日
名古屋バス横転炎上死亡事故 運転手が居眠り運転か 事故調査委
2025年3月21日 15時17分
京都市下京区の五条通で路線バスから出火 けが人なし
2025年5月7日 20:00
富山 大型車両修理工場のバスで火事 従業員１人病院搬送
04月03日 19時11分
以前アメリカのハーツはイーロンマスクが値下げを表明直後に所有する数万台ものテスラを即中古車市場へ叩き売ったな。それでも数億ドルの特別損失は避けられなかった。
同じ事が中国のフリート企業でも発生するんだろう。レンタカー、タクシー、リース会社は保有していた数万台のEVを手放さないと、BYDが値下げする度に資産が無くなっていく。
一度始めた値下げをやめても、荒れきった中国市場が元に戻るのは随分時間がかかるだろうな
一桁以上の差がある
俺の本名とかいうんだろ、あの中国人
そもそも赤字にしなきゃ売れない商品なんて100%長続きしないんだよ。それが君らの貯金から補填されてたとしたらどうかね？君の預金口座はインターネット上で数字が動いてるだけだろ？現物無いだろ？
そんな商品を盛り上げなきゃいけないなんて因果な商売やね笑
おまえ俺を風邪で以前殺そうとしたな
いまはタウリンに恨みで工作すんな
補助金で初期需要をつくったら量産が進んでさらに安くなってICEやHEVと価格面でも競争できるようになる
はずだった
5年？以上補助金バラまいてこのザマだからこれ以上続けるのはサンクコスト理論でしかないw
ほんと、それ。キャバ嬢に入れ込んで借金まみれになった非モテオヤジみたいにBEVメーカーに公金チューチューされてるのが現状やね。
騙される人、結構いるんだろな
中国ＥＶメーカーのＢＹＤ、第1四半期の純利益が倍増
ロイター
2025年4月28日午前 8:24
ならばちゃんとサプライヤーに支払いしてやれよって話になるんだけど、なんで払わないの？
？
はらってるだろ。
なんで踏み倒したことにしてんの？
アホなの？
9カ月ほど先延ばしにしてると報道されてるが。
で
いつそれが踏み倒したことになったん？
アホなの？
そんなのは何年も前からの商習慣になってるだけでデフォルトとは全く違うことぐらいわかんないアホなの？
中国人松岡で、俺のちんぽをつかって不良債権処理しようと必死なだけだよ
これ日本銀行もやってなからな
>>114
おまえカオリへの
尻の穴しておいてふざけるな、馬鹿官僚
手形渡して支払い完了とは言わない
世界共通
>前払い
「後払い」だよね。
中国では不動産物件は購入者の前払いが習慣なんよ
先払いされた金を資金源に延々走り続ける自転車操業が中国不動産バブルの原動力だった
なるほど。
・恒大は、お客さんからの代金の前払い。(販売先(output)から前払い)
・BYDは、部品メーカーへの代金の後払い。(仕入れ先(input)へ後払い)
なんだね。
それと同じことがEVでも起きたら、大損だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN030440T00C25A7000000/
＞中国の電気自動車（EV）大手・比亜迪（BYD）が計画していたメキシコでの新工場建設を、メキシコ政府が拒否していたことがわかった。トランプ米政権との関税交渉が難航するメキシコは中国企業に距離をおいており、中米初となるはずだった同社の生産拠点は白紙撤回される見通しとなった。
中国っていわゆる信用がないのよ。だからクレジットカードは決済時に全額引き落とされるユニオンペイみたいなのしかない。一応芝麻信用ってのはあって与信に使われてるんだけど商習慣でも前払いが基本。
そう、だから自転車操業だよね。ある意味火の車
どこに踏み倒したって書いてあんの？
日本語読める？ｗ
誰が踏み倒ししたって言ったの？
支払い先延ばしにしてサプライヤーいじめをしないで販売台数が多くて利益をたくさん出してるなら約束通り支払ったらいいのに。
なんでそんな下請けいじめをするんだろう？日本ならアウトですよそれ。
隠れ債務ありそう、だいたい中国って給料遅配が当たり前の国だしな
約束？ なんの約束やねんｗ
契約書が9カ月先になっとるだけやのに
あほかｗ
まあその契約改善指導が共産党から出たんやからこの先短くなるだけの話なんだが？
自然発火の問題も全然解決してないし終わってるよね
こんなわかりやすい色眼女の記事をよく全部信じられるなｗｗ
『中国絶望工場の若者たち』（PHP研究所、2013）、『潜入ルポ 中国の女』（文藝春秋、2011）などがある。メルマガ「中国趣聞（チャイナ・ゴシップス）」はこちら。
実際は債務超過
他にもあるけど？自動車産業じゃなくて自転車操業でフリーキャッシュフローがショートしてるじゃん。
https://mobyinfo.com/others/byd-pledges-60-day-payment-chinese-auto-industry-under-policy-pressure/
市場経済に対する知識と経験がなさ過ぎだよなぁ
商材をキャベツみたいな感覚で扱ってるとしか
それと自分がいい教育を受けてないから中国共産党の言っていることを鵜呑みにしている。
まぁ生き残るでしょw
なんだかんだバックに共産党付いてるんだから
だがキンペー死んだらしらんわw
上層部は知っている上で嘘をついていて、一般市民は理科が分かってないから鵜呑みにしている。
中国メーカー製品は当たり前、エンジンの音だの匂いだのなんて話は分からない
なんならFF/FRの違いも分からない（興味がない）
「中国製なんて！」と言うのは、もはや老人だけね
若い人は、中国製でも買った時の状態がそのまま続くと思い込んでいるから。実際にはすぐ壊れる。
しかししばらくすると、いい人ではないことが分かってきて嫌いに転ずる。
だから、中高年は韓国人が嫌いな人が多い。
中国製品も同様。実際に買ってみて使った経験がないから日本製と同じように使えると思い込んでいるだけ。
つまり、経験不足。
いや、その共産党から>>50の通り目を付けられているのがBYD。
アリババのジャックマーは失脚し、恒大集団は中国共産党に見捨てられた。
むしろBYD幹部は習近平が失脚する事を望んでいるのではなかろうか？
個人的には吉利汽車はボルボを傘下にしてるのでブランド力で勝てる可能性はあると見てる。
あとは上海汽車のMGとか。
タイでもMGは上手くやってるし。
テレビはついに中国系が50%超えたらしいですよ
そのテレビを作る装置や特許、素材は日本からなんですよ。日本人技術者が設計して日本人技術者がメンテナンスしてボタンを押せば製品が作れるようになってる。
FPDの新しい装置は中国向けだからまあ当然なんだけど、まだ韓国勢から仕事取れない方が不思議ですらある。
日本からしたら細く長く利益を上げられるビジネスモデルの方が良くてFPD業界における韓国中国はギャンブラーみたいなもんで、常に勝ち続けないといけないところが辛いビジネス。
中国製品は、
・初期不良率が高い。10個中9個に不良品が有ったと報告されているものもある。
・早く壊れるものが混じっている。どの製品がそうかは誰にもわからない。
・電池から火が出るものがある。
なぜか道志道にいたw
BYDの売り上げ台数は:
2023年 前年同期比 +62％増の 302万台
2024年 前年同期比 +41％増の 427万台
2025年 1～6月は、前年同期比 +33％増の214万台
2025年の4月以降の販売台数は38万台で足踏みが続く。
つまり、成長率は鈍化し、2025年4月以降は横ばい。
本当にEV需要はあったのか
BYDの販売が急減速 中国EV市場に近づくバブル崩壊の足音
2025.7.9
>BYDの販売が急減速、海外は好調だが国内は不振
>中国新エネ車は生産過剰が表面化、価格下落が続く
>下請けの支払い遅延是正も、バブル崩壊が近づく
規模が桁違いだが
日経に金出して提灯記事を書かせるだけの予算も無くなったか。そうなったら金を引っ張るためにBEVにマイナスな事を書くよね。
名著「すでに日本車は競争相手にすらならない
……トヨタ越えを果たしたテスラが中国市場でも断トツ」を2020年に著した、みずほ銀行を代表する世界的な著名経済アナリスト・湯進氏すらも、中国sage記事を寄稿しなきゃならないのに憐憫の情を禁じ得ないな
BYDは崩壊した「恒大集団=不動産大手」の二の舞いになるか？ 利益と引き換え価格競争で拡大してきたビジネスモデルの行く末
2025/7/7
湯 進 :みずほ銀行ビジネスソリューション部 上席主任研究員、上海工程技術大学客員教授
https://toyokeizai.net/articles/-/888488
現実はそのトヨタが自動車販売台数世界一なんですが・・？
なんのカルト信者なの？
イーロン・マスクにまったく勝てないと言い切ったその直後から、テスラを営業利益率でぶっちぎったトヨタは5年連続販売台数世界一だなんてな…
すでに日本車は競争相手にすらならない……トヨタ越えを果たしたテスラが中国市場でも断トツ
電池もパナソニックから韓国ＬＧや中国製に切り替え独走態勢の予感
2020年9月20日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20200915/se1/00m/020/025000c
中国人は「第一次情報」が間違っているので非常に複雑な間違いを犯す。
多いし、いいところだけ見せて、悪いところは隠されているから、国民がおかしな論理を展開
してしまうことになる。そして、正直な日本人に対して上から目線で「正そう」としてくる。
それが日本人の中国人嫌いの原因だ。
2025 1～6月 214万台 前年同期比33％増だから逆算して 2024 1～6月は161万台
2024年は427万台だから 7～12月は1～6月分161万台引いて 266万台
半年単位で並べると今年に入ってから販売減少してる
2024 1～6月 161万台
2024 7～12月 266万台
2025 1～6月 214万台
それ毎年のことだよ
中国は下半期に1.5倍売れる
それは今までは単に上半期より下半期の方が成長していただけかもしれん。
直近の3カ月(4～6月)は横ばいだし。
2023上半期125万台
2023下半期178万台 対上半期1.4倍
2024上半期161万台
2024下半期266万台 対上半期1.6倍
2025上半期214万台
2025下半期300－340予 対上半期1.4-1.6
2023年 前年同期比 +62％増の 302万台
2024年 前年同期比 +41％増の 427万台
2025年 1～6月は、前年同期比 +33％増の214万台
のように、増加率は年々減少傾向にあり、
かつ、
2. 2025年の「直近の3カ月(4～6月)は横ばい」
であることも重要。
で？
下半期は横ばいか減少するって言いたいってことでいい？
2025年の下半期は、2025年上半期の「前年同期比 +33％増」
から「増加率」がさらに減少する見込みが高いとは推定できる。つまり、
2025年の下半期は、「前年同期比 +10％増」
とかになるのではなかろうか。
BYDはこんなに増えてるのになんでトヨタは増えないんだ？
BYDは、中国国内での販売比率が多いと聞いたような。
また、BYDのEVは海外ではあまり売れてないので、絶対数が少ないから成長率は高めに出易いらしい。
「BYDの販売台数のうち、中国国内の割合は、2023年には約9割でした」
「BYDは、2023年に約427万台を販売し、その大部分が中国国内向けでした」
これが正しいとすれば、海外向けは42万台ほどしか売れてないといことになる。
むしろ中国に進出した企業は、技術をすべて盗まれて、自分の存在価値がなくなり
衰退の一途をたどっている。
VWグループは中国で全販売台数の4割を売った結果、
もう中国市場と一蓮托生
逃げられないし中国市場に合わせた電動化もやめられない
トヨタのようにリスクヘッジして世界中で満遍なく売るのとは対照的
中国人は何も変わっておらず、世界の嫌われ者。太平洋戦争のどさくさ
と日本人への高評価の裏で、中国人の性格の悪さが忘れ去れていたが、
ようやく再認識された。
残念
テスラは中国市場ではBYDに負けてるでしょ？
>>176
意外と人口の割に市場が小さいというのが大方の意見なんだよね。アメリカの3倍の人口がいるけど、個人消費額はアメリカの方が4倍多い。
1985年「何言ってんだい？ドク、良いものはみんな日本製だよ！」
2025年「何言ってんだい？ドク、良いものはみんな中国製だよ！」
みたいな。。。
でも運搬船で電源が入ってなくて人が乗ってないのに自然発火ってやばくね？
Amazonでサクラレビューしまくりのが映画にまで及んだな
2人とも頑張れ！
米テスラの苦境、思った以上に深刻か
2025.07.09
> トランプ氏の法案はＥＶ購入者への７５００ドルの税額控除を廃止しただけでなく、連邦の排ガス規制を達成できない自動車メーカーへの罰則も撤廃した。
https://www.cnn.co.jp/business/35235275.html
今年海外100万台ペースて売れてるらしいよ
先月9万台だってさ
もうスバルの海外販売より多そう
中国製は、2025年現在においても、決して「良いもの」ではない。
また、既に安くもない。中国国内の人件費は日本の3分の1程度。
実際には20分の1以下の人も大勢いる。
真逆なことを必死でやる理由がよくわからない
ほんとこれ。ブランド力がめちゃくちゃ低いのに売れるはずがない。むしろ悪態つくことで中国のメンツを潰してる反中活動家なんだろうなって思ってる
低価格の理由はこれ。
中国が嫌いで中国製買わないのはもちろん自由だけど、相手の優れてる部分を認めて学ぶことができなかったら工業力は今後一生勝てない。
こういうのは何か書く度に掘り起こされるんだろうな
成績がはっきりしてていいことだが
中国以外では通用しないやり方だけど
でも確かBYDの従業員数はトヨタの3倍だもんな
それなのに、BYDは資金ショートだなんて
中国崩壊本を読んで喜んでるような連中に言っても仕方ないよ
企業のトップは十分わかってるから生き残りを模索してる
>中国が嫌いで中国製買わないのはもちろん自由だけど、相手の優れてる部分を認めて学ぶことができなかったら工業力は今後一生勝てない
優れていようが何だろうが、それを買うことは敵国を富ますことになるので買ってはならない。売国奴だ。
でも在日中国人が90万人もいて2,000台しか売れてない事実からすると中国人がそもそも中国企業を信用してないよね。香港ですらほとんどBYDなんか見ないしトヨタか欧州の車しか走ってない。
それな
BYDが世界シェアNo1だとか豪語してるが販売先の90%が中国国内だからな
しかも走行0kmの新車を中古車業界に販売して販売台数を水増ししてる
BYDのEVはトヨタのＥＶよりはるかに世界で売れてるよ
BYDよりEVを母国外で売ってるのはテスラだけ
えーーーーッ！？そんな値引きしているのに中国ではBYDのEVが100万台も売れ残っているんだ！！
ただでさえ日米でEVはガラパゴス自動車の代名詞、ヨーロッパも需要は満たされお腹いっぱいなのに、もうEVは中国ですらEVオワコンになって100万円も値引きしても1ミリも売れないだなんて、EVもうどうするんだろう
新車のトヨタの音声認識マジで10年前のレベルやもんな
ゴミすぎて使えん
国外は努めて関わりを避けその影響を回避しながらその様を見物しよう
EVなんて狭い世界で競ってもな、世界の主流はHVなんだから。
50-60代のAV女優で誰が好きかとか中国出身のxxさんが人気とかそんなこと言われても誰もピンとこない話されても困る。
そもそもトヨタなど日本のメーカーはEVメーカーじゃないしｗ
世界の”自動車”販売台数は1位トヨタ、2位フォルクスワーゲン、3位ヒョンデで変わらない
EVはあと数年でインド製やタイ製に置き換わるだろう
中国のEV一色化政策は経済音痴による愚策だ
アジアの自動車産業ごと倒れてくれるアル
金さえなくなれば共産党が武力でなんとかしてくれるアル
そのタイミングで略奪してCYDとして再建するアル
そのEVがもう年間2000万台ｗｗ
4年で7倍？
どんどんエンジンのシェア食ってるわｗ
でも中国政府の財政は大丈夫？
本当に売れてるの？嘘じゃなくて？日本では2,000台しか売れてないんだよ？
また高層ビルみたいになったら恥ずかしいね笑
共産党じゃない無辜の民が10億いるからそこから絞れる
元マシマシすれば問題解決です
トランプさん利下げしたくて
うずうずしてますからね
大量の中国人を日本に移住させて、日本は中国の一部に
https://www.youtube.com/shorts/QEojp7yeY7Y
日本の人口の1/10以下のシンガポールのBYDだけでそれ以上売れてるよ
トヨタ長年の首位陥落したらしいよｗ
どうせまた新車登録台数のこと言ってんだろ？
それ、0マイル車が中古市場に出回ってて補助金詐欺なんじゃないかって指導が出てたじゃん
自民党の陰謀
安倍晋三に円安にして工場ごと中国人を誘致する
中国人だけ
今はさすがに現実を受け入れたのか中国不動産バブルは崩壊したって言われても噛みついてこなくなったがw
俺が処理したようなもんだ
不良債権処理したがすべての銀行取引停止まではなってないから文句いわないだけで
いまはあのマンションみんな財政再建団体だろ
下請けに入金するまでたっぷり一年は待たせるからな
既にBYDのディーラーまで大量に倒産したし、BYD栄えて中国滅ぶってヤツだ
下請けではごく当たり前のこと
日本だと下請法でアウト
中国でも手形は60日と規定されてる
つまりBYDは違法操業中
下請け法なんて基本無視だから
これが日本だったら国が破綻したとかはしゃぎだす連中も中国だと黙り
ここ2年で中国人所有のクレカ8000万枚が失効してる
支払い不能に陥ってるそうだ
まだまだ増えるぞ
人口が日本の約10倍で、国として方向性も定めていて、なおかつ激しい競争….そりゃ強いわ〜だけでは、済まされないほど、学ぶことが多い。
だから民主主義よりも、独裁主義が素晴らしい、独裁主義に戻すべきだ、日本は古い、
と言いたいんだよね。やなこった。
アメリカ式民主主義だけが民主主義じゃないんだよ
何言ってんの。嘘中国人。
相手を外国人扱いして反論した気になってるバカw
>>236
でも、下請けへ5兆円もツケ払いはやめようよ
理由はシンプルに、恥ずかし過ぎるから
永遠にツケ払いしたいだけだ
このジャイアニズムを見ろですか
(>_<) クルマがカラオケボックスに!? BYDの車内エンタメが充実しすぎてた!!
2025年7月16日
https://bestcarweb.jp/feature/column/1275425
基本機能を
債務ウンヌンを通り越して実質カウントダウンだわ
BYDの販売が急減速 中国EV市場に近づくバブル崩壊の足音
2025年7月17日
> 自動車各社の資金繰りが悪化し、サプライヤーへの支払期間が長期化していた。中国メディアの報道によると、BYDなど自動車大手の支払期間は軒並み120日を超えていたという。日系の部品メーカー幹部は「日系自動車大手が中国市場で苦戦する中、中国自動車大手の開拓は必須だが、BYDを筆頭にとにかく支払いが悪い」と明かす。
https://news.yahoo.co.jp/articles/96cc7fd6cdd7e1b89a4b3648f530b3e0178d10de?page=1
いつか大爆死するアル
真っ当な批判は歓迎する一方でデマには厳しく対応、情報提供に約1～100億円の報奨金を用意。
ここも訴えられるね。
デマだとしている発言の中に、BYDが知られては困る本当の情報が入っている可能性がある。
それが中国という国。
そして、反論が有るなら言葉と議論で反論する。
すったもんだしているうちに、どちらが正しいそうか分かってくる。
最初から起訴してはいけない。
分からない時がある。
また、裁判官がどちらかに偏った判定を下す恐れもある。
だから、公開で議論することが大事だと考える。それが民主主義だ。
中国人インフルエンサーを告訴出来ても西側個人に同じ事をすると、ただでさえ中国は言論統制社会として悪名高いのに投資家まで懸念してBYDの株価が更に下がるもんな
BYDのツケ支払いをいち早く暴露したブルームバーグやGMT、それを報じたロイターや日本経済新聞、そして西側インフルエンサーまでBYDが訴えたら、この2週間で減った時価総額3兆円がまた一段と無くなるじゃん
公安調査庁の馬鹿は、オウムを北朝鮮の餓鬼といってるが
俺からみたら公安調査庁の馬鹿もオウムも
ロシア中国の麻薬と武器密輸組織、反政府勢力
にしかいっさい見えない、下手すると警官すべてだ
この中国の麻薬は深刻で、満州国のからみもあるし
白人至上主義者のからみもある
いっさい価値の無い農作地でいまも麻薬作ってるらしい、中国で
その麻薬をカオリのにつかったんだろ、松岡の馬鹿
追記
白人至上主義者は、なんでもいいから不動産投資でもBYDでもEVを持ちかけ
結果は
価値のない土地で麻薬製造させる＝不良債権処理
が目的だったふしがある
こうすればいっさいが闇だ、しまいに警官もみんな覚醒剤常習者警官にできる
ケれ払っだＹえ
の残いて下Ｄッ
支り５な請は｜
払百兆かけツ｜
い万円っにケ！
大台でた５５！
変 の兆兆
じ ？円円
ゃ も！
ん ？
土地はあまってる、マンションも雨はしのげる
移動はこわれてもEVでなんとか
で、ケシのみつくるだけだろ
これが白人至上主義者のケツだ、結果だ、シリだ
しりなさい
中国BYD、納入業者を圧迫 EV価格競争激化で
値下げ要求や支払い先延ばし、サプライヤーは数カ月待たされることも
2025年7月17日
https://jp.wsj.com/articles/how-chinas-byd-is-squeezing-suppliers-in-the-ev-price-war-45e7c59d
まず、ツイッター速報のポストを見ると、BYDが5兆円以上の借金を抱えて倒産寸前って書いてあるけど、これ、具体的なソースが全然見当たらない。5兆円って数字も、どこから出てきたのかさっぱりわからん。俺が調べた限りだと、2024年末時点でBYDの公式な負債は5840億元（約10.3%増）、つまり日本円で約12兆円くらいだ。5兆円ってのは明らかに数字が合わないし、過剰に盛ってるか、別の意図があるんじゃないかと疑っちゃうね。
それに、最近の情報だと、BYDは2024年の通年で純利益が34%増の403億元（約8000億円）、売上も29%増の7771億元と、むしろ好調なんだよ。確かに中国のEV市場は価格競争が激しくて、業界全体の利益率が下がってる（2024年で平均4.3%らしい）のは事実だ。GMTリサーチって会計コンサルのレポートでは、BYDの実際の純負債が3230億元（約6.5兆円）くらいで、公式発表の277億元よりずっと多いって指摘もある。サプライチェーン融資を使って負債を隠してる可能性も囁かれてるけど、それでも「倒産する」って話に直結する証拠はない。
さらに言うと、BYDは中国のEV市場でフォルクスワーゲンを抜いて販売台数トップ（2024年で425万台）だし、株価も香港市場で年初から51%上昇してる。5月下旬に株価がピークから215億ドル下落したって話はあるけど、それでも「倒産」ってのは飛躍しすぎ。市場の過剰反応か、誰かが意図的に煽ってるんじゃないかと俺は思うね。
結論：「BYD倒産、借金5兆円超過」は、少なくとも今の情報じゃ根拠が薄いし、誇張かデマの可能性が高い。俺としては、こんなセンセーショナルな話には眉に唾をつけて、もっと信頼できるソースを待つべきだと思う。どう思う？
まあもうどうでもいいんじゃね？世界一目指すんだろ？
でも少なくとも話題にすらならなくなったじゃん。
レス無いしDAT落ちさせとけ。
底が尽きて亡くなってしまうのですけど。。
もうある。
つーか、信頼できるソースが無きゃ世界中でここまで大騒ぎしてない。
元ネタは香港にある大手独立系調査会社GMTリサーチがBYDの財務事情に疑義があると、ainvestが報じたのがはじまり。英文の記事には、約3230億元、日本円で6～7兆円近い隠れ負債があると述べられている。この記事はブルームバーグがいち早く報じたと記憶している。
中国企業は西側と異なる会計基準や政府補助金も大きく、その経営実態は西側基準でつかみにくい。GMTみたいな独立系調査会社は基本的に中国通で、独自のプロキシ指標やコネから得た情報をウォール街や香港市場の投資家達へ配信する事で利益を得ている。
その後、5月に長城汽車・魏会長が中国EV業界に第二の恒大集団があると公式発言すると契機となって、6月に中国政府によるBYD製電子ツケ手形Dチェーン禁止要請、現在では日本経済新聞やウォールストリートジャーナルまでBYDの経営危機が公然と記事になっている。
BYD’s Hidden Debt Burden Exposed: “Sick” Reliance on Supply Chain Financing Revealed
2025年1月21日
https://www.ainvest.com/news/byd-s-hidden-debt-burden-exposed-sick-reliance-on-supply-chain-financing-revealed-250110002c22ed02696b223f/
BYDは習近平の功績として反習派がこいつら血祭りにしてやれと考えたらドボン確実
党を騙して巨額の補助金をもらってたというシナリオ書けばスケープゴートに最適
一応、中国の自動車産業全体を日独に比肩できるレベルへ引き上げたいと言う中国共産党の理想はあるぞ。もちろん個々の政治家には固有の支持母体を持つので、現実は否定されないが。
ただ、>>1がガセかどうかを判断する上で、>>50が引用した記事は重たい。なぜなら人民日報と言えば、中国共産党の本体のそれまた中央宣伝部直轄の報道機関だから。つまり、「習近平含む共産党幹部は、BYDを敵視しそしてBYDの赤字販売戦略も否定した」と公式発言した訳だね。
仮にコレが完全な虚偽の報道なら、中国政府から既に記事の撤回を喰らう筈だが、今のところそんな事は無い。
世界中でBYDの経営疑義が報じられているワケだわ。
ファクトチェッカーには向いてないよ
ただの大袈裟な印象操作だろw
共産党から喧嘩を買ったジャック・マーは軟禁されるわアリババの経営権を剥奪されるわで、えらい目におうたやん
この板のユーザーになり得る日本人からしたらどうでもいいことの一つとして無視されるメーカーにしちゃったわけだから
>>249は大失態だと思う。
ＢＹＤの売り上げは2023年から2024年でそれぞれ6023 億元、7771 億元、同様に純利益も3000 億元から4025 億元と35%ちかく、確かに順調に成長していると見える
しかしフリーキャッシュフローは481 億元から361 億元へ25%ほどマイナス、そして2025第一四半期では遂に284億元へとどんどん悪化が進んでいる
つまり、ＢＹＤは利益が上がってるのに資産は減少と言う、普通の会社ではあり得ない、破綻直前の恒大集団と同じ財務状況になっている
あんたはいつも財務諸表しか見てないから、そんな簡単な事を見落とすんだ
キャッシュ・フロー計算書まで含めてチェックするGMTリサーチとは大違いだ
まあ売れてて利益あげられてるならいいんじゃね？売れてるアピールする意味もないし、やればやるほど胡散臭くなるだけだし。
>>249は中国国内の話みたいだけどね
欧米や日本人相手にやらかしたら投資家が即反応してBYDの株価は直滑降や
> まあ売れてて利益あげられてるならいいんじゃね？
いや、粉飾ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…
※だから長城汽車の会長が「第二の恒大」発言した訳だよ
仕入れ債権を踏み倒したら、怒った下請けが電子債権をまとめて競合へ売り渡すかもなw
上汽集団、広汽集団、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、BYDを嫌うライバル会社は数多い
予算1000億元もあれば、BYDの電池セグメント事業を借金の形に奪えるんじゃあないか？
踏み倒し成功するかは習派か胡派どちらが勝つかによる
20年前はサムスン
今はBYDか
アホのやることは変わらんな
わかってやれ
せめてレノボ、ファーウェイとかシャオミ倒産とかで騒いでくれ
誰も知らないかどうかは別として中国の2025年度国家予算が113兆円で、恒大の債務額が48兆円、碧桂の債務額が20兆円だからどれくらいやばいか分かるだろ？
「見下す」って言うけど、TOYOTAは、世界一なんだから、それを超えてない、ということは、
見下しているわけではない。逆に、世界一を超えた、という主張の方が日本を見下していることに気づけ。
何らかの技術分野で一番になっていることは本当は凄い事で、アメリカ企業が一番なのとは本当は違う事。
その分野で中国が勝った、ということは、日本にとっては屈辱的。
だから、馬鹿にしているのは中国であって、日本ではない。
あのな、恒大に例えられたこの時期を境に、BYDの株価は急落したまま、ずっとずっーと今も低迷し続けているんだぞw
BYD株価急落、自動車業界の「恒大」になるのか
2025/05/30
>中国の自動車業界で波紋を広げている長城汽車の魏建軍会長の発言が注目を集め、5月26日、比亜迪（BYD）の株価が大幅に下落しました。A株は5.93％、香港株は8.60％の下落を記録しました。
>魏建軍氏はインタビュー番組で、「自動車業界の『恒大』はすでに存在するが、まだ破綻していない」と公に批判し、純電気自動車（EV）が「一台売るごとに赤字」という状況を指摘しました。
https://chinanews.jp/archives/24325
急落？？
トヨタのほうが下がってんじゃんｗ
BYD 329.11 +58.01 (+21.40%)年初来
2,516 JPY -495.00 (-16.44%)年初来
えトヨタこの株高で年初来-16%ってマジ？
どうしちゃったん？
メンツが大事な中華のやることはわからんな。
法律ねじ曲げるとか無茶なこと
やってるのな。
中共のメンツ大事で、失敗したとは
絶対言えない。
高速鉄道網も兆円レベルの大赤字、
高層ビルや橋、ダムは崩落するし、
やることなすこと、膨大な資金と
資源を無駄にしてる。
できもしない不動産投資詐欺、開発詐欺させて
中国大陸をみんな財政再建団体にしてケシの実つくらせる
満州国と同じ
をやってるらしいな
日本の警官みんな覚醒剤常習者らしいしな
団塊世代も癌だなんだになってモルヒネ打たれておかしくなってる
でみてると儲けは古巣のオリックスの金貸しだけかね
入院設備のよこにATMがあって
みんな金貸しから借りて痛みのがれでモルヒネ売ってる
で、テレビ電波攻撃、ラジオで痛みを与えてる
しまいに警官じきじきにくるわ
さんざん乱闘した
–> 中国は嘘つき国家 –> 辻褄を合わせるために 日本が嘘つきだという事にしてしまうしかない
–> 日本人は何を言っても怖くないし、中国人が何を言っても殺されることもない
–> 中国政府に言うべき文句を日本人に対して言っている <-- イマココ
ほんと俺の精神疾患がなおらない
日本経済新聞の大馬鹿
中国をさんざんあおって開発させてみんな失敗させ
あげく、みんなケシの実だけにする詐欺だったんだよ
その日本経済新聞が精製合成麻薬を問題視するなんかにげでしか無い
無理にトヨタの話へ論点をすり替えなくても、あんただけが恒大集団の事跡を知らなかった事実は覆せないけどなw
後先考えないのは何故なのか
あれどうするんだろうな
廃墟ビルも在庫置き場になってた
恒大が破綻して4年経つけれど、2025年3月の中国新築不動産販売額は前年度比▲11%、中古住宅市場は依然死に体、ペンペン草しか残らなかった恒大の亡骸を踏み付けて台頭した大手中国デベロッパーの万科企業は495億元の赤字と、見るも無惨な有様の様だぞ。
「経済で勝てば」「日本人を黙らせることができる」などと考えているから。仮に経済で勝ったとしても嘘は嘘。本当にはならない。
BYDの株価が年初来+20%ってことすらいらんお前に言われてもなｗ
BYD独自の仮想通貨払で払ってるそうで
日本企業が下請けに円天で払ってるようなもんか
V時回復しているのに対し、
「上海総合指数」を見てみると、2007年の5800をピークに、横ばいで今は3500。
https://www.am-one.co.jp/img/warashibe/339/img01.png
泣きっ面に蜂だな
BYDや中国に限ったことではないでしょ成長産業だイケイケと思ってた企業もれなく同じ状況だろ
https://i.imgur.com/jAPCBkn.png
一企業の株価と、国全体の株価を同列で比較するのは余り意味がない。
日経平均と比較すべきは、上海指数だ。
一企業の株価は、はっきりってテキトーな面がある。
巨額の破綻で世界的に有名な恒大を知らなかった人に経済や金融を語られても、説得力まるでゼロだねぇ
頭悪いにも程があるｗｗ
破綻懸念がニュースになるまで誰も恒大なんて日本で無名な企業知らんかったのにｗｗ
え～ッ！？
今度は>>284で熱心に語ってたセリフは、破綻前の2021年より前に日本人は恒大なんか知らなかったと言う意味だとすり替えたいの？
> 恒大とか誰も知らんかった会社の倒産例に出されてもなｗ
そう何回も論点をすり替えられると聞いてる人は疲れるんだよ
まあ、良いじゃ無い？あなたが恒大破綻を知らなかったのはみんなもう知っているんだから、この話はそれで結論としましょう！
え？
あんた読解力なさすぎやろ
共テ国語50%も取れてないんちゃう？ｗｗ
あ入試なんか無理やった口だなｗ
ゾンビにするにはああしないといけないからつまり、とそこまで考えてるのが日本人だよ。
一応、ここに来ている中国人に馬鹿にされる恐れが有るので言っておくと、
2025年の中国の国家予算（一般公共予算支出）は、約28兆7,800億元（1元＝約20円で換算）
とされており、日本円に換算すると、約575兆6,000億円となる。
580
そんな事よりＢＹＤの流動資産が足りないらしいぞ大丈夫か？
このままだと電気や水道が止まるから、クソ暑いのにエアコンは使えないしトイレのウ◯コは流せないので従業員は気の毒だ、可哀想だろう？
お前2,3台ＥＶ買ってやれよ
中国：上場車メーカー３割が短期資金ひっ迫、最も深刻ＢＹＤ＝ＦＴ
2025/6/16
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/76c051b9353f8d0cc7c653c9112854e8b474082e
汚物まみれのトイレよりも、そっちの方がイヤだなあ
能力とデモンストレーション：見た目以上の能力
オプティマスは、歩行、スクワット、手の動き、卵などの繊細な物体のピックアップ、ダンスなど、多様な動作が可能です。2023年の動画では、色付きブロックの仕分けやヨガのポーズの維持が示され、工場では部品の組み立てなどの作業も行っています。不整地を自律的に横断する能力も実証されており、その多機能性は産業や家庭での利用を大きく広げる可能性があります。
https://note.com/getgadgetgot/n/n5ab5cbd28258#d6362626-7578-483d-bea5-f060ec59fe74
3月に簡単に株式で8000億調達してけど？
まあ株式買いたい人は山ほどいるんだろうねｗ
BYD新株発行で8400億調達 2025/3/4
研究開発や海外事業に
こりゃひどい、晒しage
> 恒大とか誰も知らんかった会社の倒産例に出されてもなw
> 恒大とか誰も知らんかった会社の倒産例に出されてもなw
> 恒大とか誰も知らんかった会社の倒産例に出されてもなw
>>323
あんたは何故か恒大を騒ぎの前から知ってたいた
で？ｗ
カオリがどうした
横レスだが、なぜ君は恒大破綻の事を知らなかったんだ？
日中はおろかevergrande crisisと言えば中国版リーマンショックとして当時欧米メディアのNYTやWSJも大騒ぎしていたじゃないか。
(ノд・。)
テスラ、人型ロボット「オプティマス」プログラム責任者が退社
2025年6月9日
> 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの人型ロボット「オプティマス」プログラムの責任者が退社すると、事情に詳しい関係者１人が明らかにした。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が将来の事業の重要部分と位置付けるオプティマス事業に不透明感が増している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-09/SXKFOBDWRGG000
つまりBYDは3月に資金調達したのにもう6月にはお金が無くなった？
やっぱり今頃トイレはう◯こだらけか。
あぶなーい
下請けが持たないよな
どうするのかな
いずれは弾けるだろう
品質の良い？？？
エンジンバブル弾けて三菱、ストランティス退場
次はホンダかなｗ
恒大なんか最初から知らないよ、トヨタを叩ければそれでいい
お前もテスラやXiaomiなんか興味無いだろ？俺もEVなんか興味無いww
https://gendai.media/articles/-/154242
当たり前だろ、トヨタはクラウンは3年持てば良い、60点主義なんだから
タクシーのクラウンは50万kmが普通だが
BYD 既に日本でも知られてる
恒大って破綻騒ぎ前に長澤か誰かCMでもしてたのか？ｗｗｗ
でもお前は３日前に恒大の事を知ったばかりじゃん
そのクラウンお前の国の偽物じゃね？
今すぐ拾った残高無限の他人の財布を持ってるお友達の日本政府に連絡してカネ借りて
BYDを買収して借金全部肩代わりしようぜ
大丈夫実際払うの日本政府だし
カネが知らないところから無限に湧いて出る日本政府にとっては国が爆散する借金額ですら屁でもないよ
下請けには元やドルでなく
オリジナル仮想通貨で払えばいい
人件費は逆に労働者からお金を払ってもらう
失業したら農村戸籍になって地方で強制労働と脅して
実際、中国ではそういう企業が増えてるそうで
ただ、BYDは北京閥でも上海閥でもなかったんだっけ？
そのやり方が許されるかどうか
逆に見せしめで潰すかもしれない
バブルは泡
未来の需要は幻想だった
真似すんな、ぼけ
俺が国家機密仕事して、核弾頭配備しようとしたら警視庁におそわれて
実家に租界したのもおまえ中国人松岡らのせいだろが
えーーーーッ！？
BYDの売れ残りEVまだ100万台ッ！？
2025 7/23
広州=田辺静】中国の自動車大手、比亜迪（BYD）はイタリアのサッカー名門チーム、インテル・ミラノと3年間のスポンサー契約を結んだと発表した。同チームにBYDの電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車(PHV)を提供する。BYDは欧州での知名度拡大を狙う。
米テスラが抱える、あまり注目されない大問題
2025年7月23日
> 今月初めに可決した共和党の税制・歳出法案により、自動車メーカーへの金銭的ペナルティーが撤廃された。そのため今後は、テスラからこれらの規制クレジットを購入するインセンティブが完全になくなる。
> ジョンソン氏の予測によれば、テスラのクレジット販売は今年の第３四半期か２６年初めには消えてしまう恐れがある。そうなれば、テスラは再び四半期純損失を計上し始める可能性があるという。
>「規制クレジットの販売がなければ、テスラは中核事業で損失を出すことになる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2431b4dbfdef64858a90b9a9d4d7a4b9a5361ba
本業のバッテリー事業がぶっ潰れない限りは、BYD自体が潰れることはそうそうないと思うが？
即刻潰れたら納入先(トヨタ、スズキなど)にもめちゃくちゃ影響するし。
そんな評価は聞いたことがないぞ。日本製品はもっとずっと長く持つ。
中国の常識で考えてないか。
間違った情報しか脳に入ってないから。
言論統制、報道統制はメンドクサイ。
中国国内のローカル企業が作ったOEM品はそうなのかもしれん。
日本や他の国で作られたトヨタ車では
>>342の認識だけど
内容を見たら引用元は日経の下記記事。5兆円というのは支払い債務で有利子負債のことじゃないです。鵜呑みにするとバカを引き寄せることになる。
港に山積みの写真も他社の在庫が写ってるし。
> 5兆円というのは支払い債務で有利子負債のことじゃないです。
すげぇ、支払いを一年もズルズル引き伸ばした挙句「無利子」だなんて、日本含めて欧米ではあり得ないなww
でいつ倒産するん？ｗ
結局15年経っても倒産しないサムスンみたいな話か？ｗｗ
中国崩壊とかやるとアホがたくさん釣れるからねー
>>362みたいに反論できないツッコミくると、ゴマカそうゴマカそうと逃げ出すヤツが増えたなぁ
経営難の日産ですら金利を支払うのに、一年引き延ばしたBYDは時代遅れの無利子負債で５兆円ww
日産、サプライヤーに支払い延期要請 英や欧州で＝関係者
2025年6月30日
> 日産はロイターの取材に対し、より柔軟な支払い条件による協力を一部サプライヤーに依頼していると説明。フリーキャッシュフローを下支えするためで、サプライヤーに負担は求めていないとした。「サプライヤーは即座に支払いを受けるか、利息付きで後日の支払いを選ぶか選択できる」とした。
https://jp.reuters.com/business/autos/Q5XBFN4GRBJRRHUIVTUFXY7D5M-2025-06-30/
テスラ 4～6月期決算 最終的な利益 前年同期比16.2％の減少
2025年7月24日
> 本業のもうけを示す営業利益は9億2300万ドル、日本円でおよそ1300億円と前の年の同じ時期より42.4％の減少となりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250724/k10014872731000.html
違う。新しいテクノロジーが出たら、
・脅威に感じて遠ざける人
・嬉々として使いこなす人
・仕方なしに手をつける人
の3パターンが出てくる。
ワープロ→パソコン
ガラケー→スマホ
の移行の時もこんな感じだったじゃない？
いくら抗ったところで便利な物が生まれたらそれ以前には戻れないわけよ。
こういうのが様式美。
ツケが増え続ける
BEVはガソリン車よりも先に発明されたっつうの。
鉛電池、ニッカド電池、ニッケル水素電池が実用化・普及した頃に作られ消えていった。
LiBがどこで消えてったん？
馬鹿
今のLIBを積んだBEVも、バッテリーの発火リスクや充電インフラ整備の遅れ、リサイクルシステムの構築など、普及に無理があるよ。
日本もバブル期最高値を更新したのはついこの前だし、一世代以上は経たないと中国の株価指数も過去最高値を更新できなさそうだな
上海総合指数の場合、ピークは2007年だが、恒大集団の破綻が裁判所によって認められたのは、2024年1月。
どちらを起点にするかで話は変わってくるが、2024年を起点に取るならば、20年後の2044年を底に、14年かけて
元に戻る、ということになるとして、中国が元に戻るのは2058年ということになる。
中国の場合絶対的な悪役が必要…キンペーが適任やなw
日本は不良債権処理のための破綻処理をひたすらやって都市銀行は拓銀の破綻を皮切りにほぼ集約されてしまったわけだが、銀行が国有の中国でそれをやると国が死ぬのでできない。
国内需要がないのでデフレ輸出しかないがアメリカに拒否されたら終わり。戦争するしかない
昔は、経済のために戦争して経済が上向くこともあったらしいが、現代では、
経済のために戦争するのは、現代では割に合わないと言われている。
大丈夫ですよ
年末インドから乗り換えた上海インデックス、上々の出来になっております
アメリカが今でもそれじゃん。2-3年に一回戦争しないとアメリカは破綻すると言われてるくらい軍需産業頼みの経済。
だから敵国候補になったら順番待ちよ？
ちうごくの巨大企業は倒産しない、ていうか国がさせない
恒大集団だってとっくに詰んでるのにズルズル残ってる
バブル処理しない日本みたいになるだけなんだけどね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250207/k10014714871000.html
でアホの予想だとBYDはいつ恒大のように底で取引停止になるの？ｗ
中国恒大集団[ﾁｬｲﾅ･ｴﾊﾞｰｸﾞﾗﾝﾃﾞ3333:HK Hong Kong
取引停止中 3333:HK
0.16HKD
BYD株は、2025/05/22の221円をピークに半額以下の108円になっている。
安心してください
EVも自然エネルギーも不動産も蓄電池も全て吸収が中国政府
日本語出来ないと工作員も辛いな。BYDはよっぽど厳しいんだろう？なんで日本人じゃないか分かったかって？日本語は難しいからな。スパイやプロパガンダはすぐに見破られるんだよ。
全体に何かが変。出来損ないのAI使ったか
株を買うという事は応援するという事。
中国企業と言うだけで、応援する気にはなれない。
BYDのビジネスモデルに問題があるんじゃなくて、仕組みが違うだけ
>>322によれば今年3月既に資金調達したそうだ
このニュースは6月末なので、もう金が無い様だ
ついにアンチは数字も読めなくなったのかｗｗ
テスラ、BYDの営業利益率をごぼう抜きにしたトヨタは、6年連続販売台数世界一だとさ。チャンチャン♪
トヨタの上半期販売、過去最高の５５４万台…ＨＶや海外販売好調で６年連続世界首位
2025/07/30
> トヨタ自動車が３０日発表した２０２５年上半期（１～６月）の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車を含む）は、前年同期比７・４％増の５５４万４８８０台となり、４年ぶりに過去最高を更新した。独フォルクスワーゲンの約４４０万台を上回り、上半期として６年連続で世界１位となった。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250730-OYT1T50135/#google_vignette
その時見たときには、2025/05/22に221円のピークが確かにあったはずだが、
今見たらなくなっている。中国が情報統制して修正したのかもしれない。
中国はこういうことばかりやっている。
中国国内だと俺の発言も同時に削除されるのだろうが、ここではそうはいかないぞ。
BYD (比亜迪) が株式分割
BYD Company ADR (BYDDY.US) は、2025年7月30日付で1株を6株に分割する
>>400
アホ丸出しにもほどがあるｗ
BYDが急成長路線でやってるからって批判はお門違いやで
EVが急成長路線なのは、中国だけかも知れんが。
欧州:政治的にEVを推進したものの、見直し。
米国:政治的に中国との「de-copuling」を推進。
正: de-coupling
あ、そう言えば、オプティマムの開発責任者もテスラから逃げたもんな。
くわばらくわばら。
情報規制されてて何にも知らないんだろうよ
BYDは江沢民財閥の会社
石入れて誤魔化してないだけマシ
もうすぐそれになるのか
売れているのは外国のブランドの場合に限る。
憂さ晴らしで消耗するなんて悲しいね
「中国をたたく」って、日本人に対して常日頃から困る事ばかりやっているから
その気持ちを表明しているだけで、BYDや自動車に限定した話ではない。
しかし、問題行動を起こしている事を指摘しているだけなら、正当な権利である。
日本人から中国や中国人への批判/非難は後者であり、原因は中国/中国人にある。
2. にもかかわらず、自分たちは悪くない、という姿勢を崩さない。
3. ルール違反すればだれでも技術を獲得できるのは当たり前の時代なのに、そのことは無視し、
自分たちは凄いんだ、と思い込み、世界中に言いふらす。
久しぶりに実家に帰ったら高齢の両親がネトウヨになってた系の話を見かけるが、ぶっちゃけこれさ、60年安保や70年安保のような世界的にもムーブメントになった学生運動やカウンターカルチャーと縁がなかったわけで今で言うと非モテ、陰キャ、チー牛みたいな属性だったんじゃない？
こういうのが日本の発展を阻害してきたわけで
何意味不明なこと言ってんの？ 頭のおかしい人？
中国人か？
tps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2330Z0T20C21A9000000/
中国恒大、共産党が距離 習氏と異なる派閥と親密か
ネトウヨってお前害人なの？笑
日本人に差別してると強制送還だぞ？
中国は人件費や生活費が安いからだ。
だから、公平にするために関税が必要になった。
ＢＹＤ株下落、７月のＥＶ販売伸び悩む－年間目標の達成に疑問符
2025.08.04
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/2088169?device=smartphone&display=1
蓄電池は売ってるか 破綻してるか
爺は語尾が～～だろ、～～だな、～～だろうな、になってること多いだな
そこを若作りすると、～～じゃね、～～じゃねえか、～～じゃねえかよ、になってる場合もある
なぜ語尾がだろだなだろうなになってると年寄とわかるかわかるか？
年寄は年齢的に「自分は何でも知っている」と思いたがる癖あるんだろうな
それで掲示板では上から目線で「～～だろ」「～～だな」「～～だろうな」と
さも知ってたかのようにまとめたがるんだろうな
もう5ちゃんの平均年齢65歳だからだろうな
各国の物価を比較するのにビックマックの値段を比較するビックマック指数っていうのがある。
日本は41位で￥410、1位スイスの￥944、6位米国￥697、30位韓国￥516、36位中国￥460
世界から比較して日本の物価はすごい安いってことです。円安で賃金も安いって事。これが日本の現実。
頭の中がお花畑の老人はそれがわかっていない。
ただ、マクドのハンバーガーみたいに世界中で全く同じものが異なる値段になっているという事は、為替レートがおかしいという事だと思うぞ。
上海の平均賃金は、日本の平均賃金の半分。
さらに、中国では6億人が、年間20万円の所得しかない。
つまり、人件費が日本の25分の一位。
しょうがない。それが10億人レベルで存在するので対応しきれない。
台湾が規制検討、中国ブランド車の第三国経由輸入－ＢＹＤ報道受け
2025年8月6日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-08-06/T0JX2LGQ7L0V00
でもその脱炭素は章生さんが言っていたようにバッテリーを作った時点でガソリン車10万キロ走らせた分のCO2を排出するし、バッテリーは8万キロで交換しなきゃいけなくなるから一生ガソリン車のCO2排出量を下回ることは無いと判明しているし、BEVに充電するための一次側発電は火力などでCO2をバンバン出しまくってるのでBEVが少ない日本と中国を比べた時、日本の方がAQI低いんだよね。
あれだけトランプに媚びたのになあ
BYDはもう、瞬殺されてるだろ
BYDはトランプの影響皆無ｗ
そもそも売れてねー空気みたいなもんだろ。そんなことより在日中国人が90万人も居るのに2,000台しか売れてないことにテコ入れしろよ笑
あれだけトランプへ媚び倒してたのになぁ
テスラ第2四半期、過去10年超で最悪の減収 年内に低価格車量産へ
2025年7月24日
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/7TFULVFUYFNVBGRLXFTFLDSOSI-2025-07-23/
それは完全なデマ
現在のバッテリー製造技術ではこの数字でだいたい合ってる
まあ君みたいなのと社会的に信用のある章生さんなら章生さんを信用するよ。世界的に見ても章生さんを信用しているからトヨタが世界一売れてるんだし、BYDって実は売れてないでしょ？
なんか中国の経済指標の話みたい
いや、豊田章男が間違いか言ってることが古い。
国際エネルギー機関（IEA）によると、EVが製造から廃車までのライフサイクルの間に排出する炭素量は、平均的な内燃エンジン車の約半分。
さらに低炭素電気の使用によって、さらに25%削減できる可能性がある。
でもソースは示せないというね
そりゃ中国に実際行って取材してるような人は悪くいえば拘束されるからべた褒めするしかないし統計もでたらめだから絶対に誤魔化しがきかない輸入と輸出から経済を紐解くしかない
GDPは、その国が作った付加価値なんだけど、Grokに聞いてみたら、
輸出が大きくても、それを「作った」ことによる「付加価値」が大きいとは限らないそうだ。
つまりは、輸出が大きい事と、それによって生じたGDPへの寄与が大きい事は同じことではないという事。
中国ではiPhoneの組み立てなどをしているが、それによって中国に入ってくるお金は、
一台当たり3000円とかにしかならないらしい。
また、トヨタも中国に工場が有り、そこから輸出された車が有るなら、統計上は中国からの輸出
に入るらしい。
だから、意外と複雑。
中国BYD、1～6月の海外販売が過去最高に 欧州・東南アジア・中南米で快進撃
8/8(金) 7:00
GDPって公共投資やりましたって言えばいくらでも盛れるからな。さらに公務員の給料はGDPに組み込まれる。
北欧諸国がなぜかGDPが高いのはこういう理由がある
LiBの製造だけでICEのCO2排出量を確実に超えるよ
だから、補助金なしではHVに比べてトータルでも価格が高いところのEVはCO2排出量が
大きい可能性が高い。
BYD、キャッシュが無いもんな
だから売れる物はガラクタだろうと安物だろうとバンバン売って借金5兆円を稼がないとまずい
しかし、この報道があって以来そろそろ60日が経過してるのに続報が無い
BYDとしても低空飛行中の株価引き上げの為に仕入れ債務を完済した報道は絶対必要なのに
あやしいな
たぶんまた手形決済で支払い期日を引き延ばししたんだろうな
中国政府から大目玉喰らうのを覚悟して
BYDも、周辺も
なお、横浜ゴムがBYDへ新車装着用タイヤを納入するのは今回が初めてとなる。
デタラメ情報を大規模に流す。アメリカの国家機関にまで入り込み、
CO2やEVのCO2排出量や燃えやすさなどについてデタラメ情報を蔓延させている
気がする。
それする意味ある？逆なら意味あるかもしれんけど
中国は衰退すると思うわ。
なんでかっていうと、人徳がないから。
なんだ俺のやったそうりゅうほしさか、エジプトのイエモン関連の大馬鹿
それは中国人は分かってない。きっと衰退する。
論語で必死に道徳を学んだのは日本だったな
飛鳥時代から明治頃までずっと
あれは、中国には存在しないファンタジーだったから
こそ書かれた、と聞いた。それに著者の国は滅びたし。
BYDは横浜ゴムにも手形で支払うつもりかw
すごいな、万一BYDが不渡りを出したら、横浜ゴムはWSJや Bloombergへリークし放題じゃん！！
メンツを潰された中国政府は激おこだけど
https://twitter.com/munro1920scout/status/1944178826323349777
強権を振るえるから日本より早く不良債権処理できるかもな
今は両方無いから無理やが…
バイシクル♬
大丈夫だろ、中国人の預金から金使えばいいんだよ。デジタル化が進んでるから画面上の数字をちょちょいとすれば無問題
六四天安門ウイグルジェノサイド8964
解救維吾爾 天滅中共 勿忘六四 台湾独立 光復香港
北方領土は日本固有の領土です
尖閣諸島は日本固有の領土です
竹島は日本固有の領土です
問題無いだろう
BYDの生産台数って5年で10倍以上になってるのな
7倍なら債務減ってるやん
5年で10倍なんて成長率が、いつまでも続くわけないだろうて。
経済を舐めるなよ。
BYDは金利を踏み倒してるし、サプライヤーチェーン全体でキャッシュフローを悪化させているので、いつまでも中国自動車産業は日本に負け続ける事になるな
まあ、そこに気付かない程の経済オンチにとっては「ローンと同じ」で良いんだけどさ
結局中国製EVの安売り商法は目下継続中
BYDがツケを完済した報道も無いし、結局皺寄せは全部下請けかぁ…
中国のＥＶメーカー、過当競争の抑制求める当局に抵抗－値下げ続く
2025年8月28日
> 中国政府は電気自動車（ＥＶ）メーカーによる激しい価格競争を抑制しようと取り組んでいる。だが、効果は限定的だ。上位20社は７月、割引の維持や拡大に動いた一方で、縮小はわずかしか見られなかった。
> 金利ゼロのローンや自宅用充電器の無償提供、プレミアムシートへのアップグレードなどを通して、価格を下げずに販促活動が行えるという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-08-28/T1OJ4DGP493700
そうでなければ、500社も(部品ではなく完成品の)EVメーカーが生まれる訳ないと思う。
Andoridタブレットの製造キットのようなものも売られているらしいし。
「それまでの長い研究開発に報いる仕組み」の事は配慮されてない。
だから盗まれた方はたまったもんじゃない。
市場拡大の重要な時期に、テスラはEVの主要市場の一つをみすみすライバルに譲り渡した。BYDにとっては棚ぼただ。
なに！そんなにテスラは没落してBYDは躍進しているのか！
それなら5兆円のツケを支払ったら良いのに
下請け死んじゃうやん
なに！そんなにテスラは没落してBYDは躍進しているのか！
それなら5兆円のツケを支払ったら良いのに
下請け死んじゃうやん
あとは、習がどうするかだけだ。見捨てたら恒大と同じになるだけ。
中国は日本の歴史上最大の敵国。
このままだと、めちゃくちゃにされてしまう。
なんとかして、日本国民が一丸となって、縁を絶たなくてはならない。
中国が今現在、近隣諸国、特に日本にどういう迷惑をかけているか、などを中国人は何も分かってない。
彼らの耳には全て嘘情報しか入ってきてない。
高く買う行為は、そのまま続けさせたいと思っている。
また、テレビ局は、噂によれば中国からお金をもらっているらしいし、株主の結構な割合が中国になっているから、
中国を実際以上によく言う報道ばかりしている。
不動産を高く買ってくれさえすればいいと思ってる。だから、中国の日本社会を破壊行為を報道せず、
ただただ、自分の金もうけのために中国人をヨイショし続ける。
俺の田舎の香川県とかわらん、テレビ局中心に馬鹿ばっかしててな
なんだこれと思ったもんだよ
おまけに俺の香川県はそのRNCって放送局が平井卓也の「もちもの」だし
テレビの馬鹿だけで日本の電子産業も破壊しておいてな
アホなの？
日本最大の貿易相手国と縁切ったら日本死ぬよ
その被害者意識はどこから来るんだかw
いまの世界のインフレーションが、中国が昔の日本のようにみな物資を供給しないで
おかしなものばっかに投資し、結果足りない製品は価格の吊り上げという
変なことをしてるんではないかって説があるが
今週のニュースで「今日からインドで製造されたEVが世界100か国に輸出されることになる」とモディ首相がお祝いしたみたいだね
スズキはサプライヤーへちゃんと代金を払ってるからインド首相も大喜びで駆け付けるんだね
あ！そう言えば、あの会社のツケ、まさか、まだ未納？？
そんなことない。日本が一番成長していた高度成長期やバブル期には、中国とほぼ全く貿易してなかったし。
共産主義国だったから、貿易を除外されていた。
そしてその時が一番日本が強かった。
中国がかわいそうだという事で貿易し始めたら、恩をあだで返され、こんな状態になってしまった。
それは違う。欧米列強の植民地支配から、中国を救うために、日本が助けに入った。
太平洋戦争は、アジアを植民地支配から解放するための独立戦争だった。
当時の大日本帝国の議事録にその目的が書かれた書物が文書として残っている。
デフレ輸出の間違いでは？
それより前は中国と貿易してなかった。だから、貿易しない時代に戻れば日本は復活する。
そして、その方向に、トランプ大統領も含めた、今後の米国もかじを切った。
だから日本にとって順風満帆である。それが今の株高の一因だ。
なぜなら、日本が強かった時代の条件に戻るからだ。
昔は面白かったが最近めちゃくちゃ変な番組になって見ても役立たない。
日経系列だが、日経も中国べったりでおかしいし、乗っ取られている。
産経新聞が一番良い。親日でためになる記事が多い。
俺もそう思ったがデザインや装備は本当によく見える
値下げもすごいから日本車より格段に安い
それでも売れてはいないけど
この間、すごい割引のメールが来た
それでも売れてはいないようだけど、少し検討に値する値段だった
EVなのに日本車より格段に安い
BYDの未払いのツケ5兆円を日本が肩代わりするの？するとトヨタなりホンダなりがBYDの債権者になるワケか
WSJやNYTが全世界へトップ報道する大ニュースになってメンツを潰された習近平が血涙流して激怒すると思うけど大丈夫かそれ？
いや、良いけどさ
中国人のメンツは、自己中心的な物で、自分たちだけの中でメンツを保っている「事になっている」
裸の王様的な物なんだろうけどな。世界にはすべてばれていて、知らないのは中国人だけという。
そして今、EVはガソリン車より安くなり始めている
これからEVの世界が来るのはほぼ確実
いや、たとえばシャオミは一台売ると90万円赤字というのが現状なので仮に10万円でもプラスにするためには
部品レベルで販売台数10倍にしなければ無理だろう。
今年中には黒字化するって発表あったよ
既に崩壊は始まってるらしいぞ。例えば、深圳市。
仕事がほとんどなくなったと聞いている。
ダメだこりゃ
輸出は前年比マイナス 14%。
今までは簡単に資金調達できていたが、今では非常に難しくなったそうだ。
それはそのはずで、中国は恒大集団の不動産バブル崩壊を発端に金融機関(銀行など)が
崩壊の危機にあるのに資金を出せるはずがない。
2025/08 の記事 :
「深圳市羅湖区の高校では教員の5月分の給料が
わずか3分の1しか支払われていなかったといいます
また別の一流と言われていた国有企業でも
給料が8か月分も支払われていないところもありました」
同じにすんな。それとも中国のキャッシュレス決済は、それが目的だったのか。
能力を見せびらかす自信満々の中国人、果たして、こうなった時に
持続できるのはどちらか。これから答えが出てくるだろう。
でもウイグル、チベットの人たちに酷い事をしてきたからだ。若くて元気な人の臓器を無理やり摘出し、金の持ちの
老人に移植したり、低価格で提供したり。世界で一番臓器の安い国、なんてことになっていたり。
今BYDって中古車より新車の方が安い
こんなんで新車を買うのも怖いわ
新車を値下げしたら当然その分中古車も資産価値が下がるので自動車メーカーだけの問題じゃないんだよな。
メーカーからしたらそんなの知ったこっちゃないって態度だとそもそもそういう自動車メーカーの中古車を扱うこと自体がリスクになるから買い取りません→リセールバリューの崩壊になって最終的にはその自動車メーカーの車の価値が崩壊するんだけど、分かってんのかね？
ブッチギリトップを狙ったんだろうがいかなる国も自動車産業を安易と明け渡すわけがない
つまりはドイツ車自体がもう死んだと一緒。
高いだけのボログルマだよ。
化石燃料を燃やして発電するやつを積んでて笑ったな。
それがなにも経営の助けに?
テスラのトランクに積んだホンダの発電機をガソリンで動かしてテスラに充電するんだと。
ほんと馬鹿馬鹿しい話だよね
AQIで見た時に汚染度が中国33位、日本80位でBEVの普及率の低い日本の方が空気が綺麗なんだから現実は違うんだよね、ってところまで考えが及んでるのが日本人。
How Safe Are Driverless Cars in China? I Rode in Some to See. June 13, 2024
> Yet safety concerns persist in China. A news outlet in Hainan Province posted an article at the top of its website on June 7. The article described how a Xiaomi SU7 electric sedan with an advanced assisted-driving system seemed to have accelerated out of control, killing one person and injuring three. Within three hours the article was fourth in a national ranking of most-viewed news items.Xiaomi soon issued a statement saying there was nothing wrong with the car that crashed. The article suggesting otherwise then disappeared from China’s internet, except for a few screenshots taken by internet users.
今でも、中国では自動運転に対する安全性への懸念は根強く残っている。
海南省のニュースメディアは2024年6月7日、先進的な運転支援システムを搭載したシャオミのSU7電気セダンが制御不能に加速し、1人が死亡、3人が負傷したと報じた。この記事はわずか3時間で中国内で最も閲覧されたニュース記事のランキングで4位に登りつめた。
シャオミはすぐに声明を行い、事故を起こした車には何の問題もなかったと発表した。すると、その声明を反証する記事は、インターネットユーザーが撮影した数枚のスクリーンショットを除いて、中国のインターネットから何事も無かったように消えた。
https://www.nytimes.com/2024/06/13/business/china-driverless-car-safety.html
新車EVが大量放置…中国で異変 値下げ競争が激化 経営難や倒産メーカーも 中国経済へのダメージ懸念
2025/08/29
> 中古車業者：
>少し前に買い取ったBYDの｢元｣も2025年式で走行4000km。新車価格は14万元でしたが、ディーラーの値引き後、こちらではいきなり7万元です。内巻（過当競争）がひどすぎるんだよ。
> EVはソフトウェアのアップデートやネット通信が不可欠となっていて、メーカーが倒産すると不具合や修理困難者が発生する恐れもあるのです。
>実際、中国のSNSには、新興EVメーカー「ナタ」の利用者から「止まった。アプリが使えなくなった」「音声操作ができない」などの投稿が。
https://news.jp/i/1334112916303594169?c=768367547562557440
それ因果関係ないだろ
BEVって空気を綺麗にするために推進してるんだろ？じゃあガソリン車が圧倒的に多い日本より空気汚染度が低くなってなきゃ意味ないってことじゃん。
エコなんて関係ない
安くて快適な車なら売れる
日本人は安さだけの評価軸じゃないっていつまでも理解できないから売れないんだよ。
日本人はブランド力や信用度を評価軸に入れてるからジョコヨとか何ちゃらアイが日本に悪態付けばつくほどイメージを落として買われなくなる。
彼らは完全に反中活動家だよ
えらいことになっとる。
ちうごくじん？
日本人がそう思っているという事ではなく、中国人が日本を敵と思っているからだ。
全ての国はやがてそうなるし、そうなるべき。なのに中国は、台湾や日本を乗っ取って中国化
しようとしているのだから、どうにもならない。
なぜなら、せっかく民主化した国に「浸透工作」して内部から壊そうとするからだ。
その一面がハニトラ。
悪い」
分かってるけどやめられない止まらない
民主主義には契約という信用の概念がいるんだよ
政治家なんてやろうと思えば空手形なんていくらでも出せるから
騙してナンボ騙される方が悪いなんて価値観がある民族には浸透しない
そういう国は強権で言うことを聞かせる方が安定するのさ
中国とか朝鮮半島とかロシアとか中東とか
民主化レベルと一人当たりのGDPは、正の相関が有るらしく、
民主化してない国は 1万ドルの天井を越えるのが難しいらしい。
そして、今、中国はその段階にいる。
はやくツケは返済しようね♡
(>_<)
ＢＹＤ、25年販売目標を16％下方修正か 成長鈍化の兆し
2025年9月4日
> 中国の電気自動車大手、比亜迪（ＢＹＤ）は２０２５年の販売目標を最大１６％引き下げ、４６０万台とする見通しだ。
> ロイターの分析と中国の自動車データプラットフォーム「ＤＡＴＡＤＩＣ」の販売内訳によると、ＢＹＤの主力である１５万元（２万１０００ドル）以下のエコノミーカーの７月の販売台数は、前年同月比で９．６％減少した。
https://jp.reuters.com/business/autos/AJQSGMAHTFLH5DYW6YU2SWVXKI-2025-09-04/
・新車：ATTO 3＝418万円、DOLPHIN＝299〜374万円に値下げ。
・中古：ATTO 3は240〜300万円台、DOLPHINは168〜318万円、SEALは343〜605万円くらい。
買う時は「バッテリーSOH（健全度）」と保証を必ず確認。BYDは高電圧系を8年/15万km・容量70%で標準保証、認定中古ならSoHを10年/30万kmまでカバーする制度あり。日本仕様はCHAdeMO/Type1で充電網との相性も◎。
弱点はリセールの読みづらさ（HVより下がりやすい傾向）。でも通勤・市内用途なら維持費は軽く、V2H/V2Lも地味に強い。
しかし、それも米国やカナダなどの高関税ではかない夢でおらるらしい。
誤: はかない夢でおらるらしい
正: はかない夢で終わるるらしい
90万人いると言う在日中国人ですら買わないんだから年間販売台数2,000台なんだろ。
2025年9月5日
> 中国における硬直的な補助金政策が破綻した以上、EVバブルが回復するまでに相当の時間を必要とする。メーカー自体が、金融規制によって手形サイト60日を厳守しなければならないからだ。となれば、前述の「フリーキャッシュフロー」の意味が重要な経営指針になるはず。中国EVメーカーは、正常化への「轡」（くつわ）が嵌められたのである。
https://www.mag2.com/p/money/1653487/amp
ハンガリー工場の投資回収は不透明だな
BYDはヨーロッパ向けEVをハンガリーやトルコから供給する予定でそれぞれ40億ドルと10億ドルを投資したが来年の生産計画は数万台に10数万台と投資額に回収計画が見合ってない
これは今のヨーロッパのEV需要が社用車に限られてて個人需要がまるで低いのが背景だが、更にBYDは貨物船を8隻も買って中国からの輸出体制を強化した
平たく言うと、ハンガリー工場の40億ドル、無駄やで
ハンガリーで作ることによるメリットって欧州製になるので補助金目当てなんだろうけど、各国お金がなくて補助金打ち切ってるもんな。
しない
補助金なら中国政府から出ているだろうって事で、欧州委員会はBYDのハンガリー工場について調査中とのこと
クロ判定となると、工場売却、罰金、生産能力縮小と制裁ネタには事欠かないらしいな
EU investigates BYD’s Hungary plant for potential unfair Chinese subsidies, FT reports
March 20, 2025
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-investigates-byds-hungary-plant-potential-unfair-chinese-subsidies-ft-reports-2025-03-20/
恒大集団の破綻を予言した香港のシンクタンクは、BYDも恒大に似ていると言っているが。
だから何なんだ。西側諸国と中国のデカップリングは終わらない。
中国が今までと同じようにこれからも貿易できると思ってんじゃないぞ。
この差は今後さらに大きくなり、蓄電池も価格破壊が進んでいる。
世界最大のエネルギー企業は、既に中国の太陽光パネルメーカーへと移行していたわけか。
今度は発電所の問題が出てくるんだけどな。
だとしたらシリコンタイプのソーラーパネルよりもペロブスカイトに変わるのは既定路線だな
アメリカが孤立するわけない。孤立するのは中国に決まってるじゃん。
なので、アメリカが中国と貿易しなくなっても元の状態に戻るだけで、孤立するわけない。
人民服着た中国人が自転車乗って通勤してると思ってそうだな
あのCM最近見ないな あきらめたのか
そんなこととは関係ない。
中国無しでもやっていけるという事実を理由を付けて述べているだけだ。
一度上がった生活レベルは
自由意志ではなかなか落とせない
「572」の発言に対するレスだったので、孤立しない、というのはアメリカの事だった。
中国は孤立するだろう。
日本は産油国でも無いし現在進行系で貧しくなる一方なのに、何故か高コストで不健康で温暖化にも大きく寄与する火力＆石炭、ガソリンがやたら愛されてる
対して太陽光や発電割合やEVに対するデマや古い情報を繰り返し擦られる厳しい現実
2025年9月4日
最大16％引き下げ、460万台にする見通し－従来予想は550万台
国内市場の競争激化が収益を圧迫－先週には四半期利益30％減を発表
BYD、8月販売が0.1％増の37万台 年間目標を550万→460万台に縮小か
9/10(水)
BYD株価反落 バフェット氏率いるバークシャーが全株売却と報道
2025年9月22日
余剰設備に耐えられるかね
こりゃやばいな
ついにｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!ｗ
バフェットが全部のBYDの株を売ったってｗ
ｼﾅｵﾜﾀｗ
「投資の神様」バフェット氏がBYD株をすべて売却＝中国ネットが反応 [9/22]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1758525674/l50
その中国の太陽光パネル企業はダンピングと過剰生産・供給で市場を荒らしシェアだけは奪ったが軒並み総赤字になってるよ笑
2025年8月26日
過剰生産で崩壊寸前。中国太陽光パネル業界の臨界点
2024年12月20日
中国の太陽光パネル大手が｢軒並み赤字｣の泥沼
原価割れの価格競争や過剰生産が止まらず
2024/11/18
中国の太陽光パネル｢利益なき繁忙｣の手詰まり
大手の隆基緑能科技が12年ぶり通期赤字に転落
2025/02/05
補助金漬けや過剰生産ダンピングなど中身は置いといて急激に成長してきたのは事実だが、今年に入って売上が急激に鈍化しているからね
その他にも色々と言われている懸念材料もあるだろう
投資のトッププロがここら辺が潮時と思っても何もおかしくはない
破滅まで続けるという
中国の文化
中国ってこういうの多いんだよ。
例えば羊肉串とクラフトビールのお店が流行るとその周辺に同じ業態の店を作って客を取り合ってお互いにダンピングしまくって全ての店が疲弊して潰れまくる。
日本は違う。
流行っているお店があったら、その後ゆっくりバーで楽しみたいんじゃないか、駐車場があった方がいいんじゃないか、ホテルがあった方がいいんじゃないか、待つ時間にジェラート食べたいんじゃないか、といって街が出来る。
例え話しだけど、こんな感じ。
中国では「EVの作り方」が全国民で共有されている可能性が有る。
「Androidタブレットの作り方」も情報公開されているらしく、それを見れば簡単に作れるらしい。
どっかの会社が改良するとすぐに反映されるから、数が多い分ものすごく発展していく
知識を共有すると、知恵や知識、工夫や勉強や研究ではなく、資本と機械装置を持っているかどうかで
全てが決まっていくことになってしまうだろう。
そういうところが出来ないところなんだよな、って自分で分かってないのがヤバいよね。
失業で社会不安が捗るな
中国で今年、太陽光・風力の再生可能エネルギーによる発電能力が初めて火力を上回った。
温室効果ガス排出「ゼロ」を目指す中国は「歴史的」偉業だとアピール。
太陽光の発電能力はここ10年で30倍以上増え、世界一を誇るが、企業は過当競争にさらされ淘汰も進む。
日本は、つなぎは原発(核分裂)、将来は核融合で行くから、自然エネ不要。
これの裏をどうやって取ればいいのやら
にわかに信じがたい
日本の面積: 37万8,000 km²
中国は、人口は日本の10～12倍(?) 程度だが、面積は、25.3倍。
だから、一人当たりの面積は日本の倍以上ある。
だから、中国が、本当に自然エネが上手く行っていたとしても、
もともと免責的に自然エネには適しており、日本のやり方や技術や知恵が劣っているということにはならない。
火力は環境に優しい高効率発電だからな。
単純にベクトルが違うんだと思うよ。
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