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【社会】減便どころではない…14路線を運行するバス会社が突然「12月廃業」 慢性的赤字と人手不足で

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常田大希、勢喜遊、新井和輝、井口理による4ピースジャパニーズバンド。 オルタナティブと独自のポップセンスが融合した音楽性は「Tokyo New Mixture Style」と称され、2017年4月の始動以降、インディー/メジャー問わず、楽曲をリリースするごとに賞賛を集め、多種多様な作品群で現在も多くの音楽ファンを魅了している。また、盟友クリエイティブレーベル「PERIMETRON」と制作するMV・アートワークでも確固たる注目と評価を集め、 音楽、アートワーク、映像、LIVEパフォーマンス全方位において唯一無二の世界を構築している。2019年1月にアルバム『Sympa』でメジャーシーンに踊りだし、2月には『白日』をデジタルリリースしスマッシュヒットを記録。 アルバム『CEREMONY』(2020年)はオリコンウィークリーチャート首位を獲得し、50万枚を超える長期セールスを記録し続け、日本を代表するロックバンドへと成長した。 映画『劇場版 呪術廻戦0』のオープニング/エンディングテーマ「一途/逆夢」でバンド初のオリコン週間シングルチャート1位を獲得。 デビュー5年目の2022年11月、初の東京ドーム2days公演を実施。さらに、2023年5月から6月にかけては、アルバム『CEREMONY』の集大成となるツアー「CLOSING CEREMONY」で、初めて日本の大型野外スタジアムで公演を行い、全4公演で23万人を動員した。 その後、TVアニメ「呪術廻戦 渋谷事変」オープニングテーマ、最新シングル「SPECIALZ」でさらなるスマッシュヒットを飛ばし、リリースからわずか二か月半で自身最速でストリーミング1億再生を突破! 2023年11月29日、バンドとして4作目となるNEW ALBUM「THE GREATEST UNKNOWN」をリリースし、2024年1月から3月にかけて全国5大ドームツアーが幕をあける。

 

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1: デビルゾア ★
路線バス廃止 突然知らされても…「片道30分も歩くの無理」

大阪府の南河内地域で路線バスを運行する金剛自動車(本社・富田林市、白江暢孝社長)は11日、運転手不足や売り上げの低迷などを受け、12月20日で路線バス事業を廃止すると明らかにした。

同社はこの日午前、ホームページ(HP)に「バス事業廃止のお知らせ」を掲載。近鉄富田林駅前のバス停にも同じお知らせを掲示した。同社によると、路線バスは富田林市と太子町、河南町、千早赤阪村で計15路線(1路線は現在、運休中)を運行し、小中学校や福祉・文化施設、府営住宅、役場、近鉄富田林駅などを結んでいる。8月の平日では通勤・通学客ら1日で平均約2600人の利用者がいたという。太子町と河南町は金剛自動車が唯一の路線バスで、千早赤阪村でも主要なバスとなっている

4市町村によると、金剛自動車側から初めて路線バス廃止の意向が伝えられたのは2023年5月中旬。継続を要望したが、3市町の首長が出席した6月中旬の会合でも廃止の方針は変わらず、9月8日に4市町村の首長に対し廃止の通知があったという。

4市町村は、路線バスは地域住民の日常生活において欠かせない移動手段として、「連携して可能な限り路線維持に努めたい」とのコメントを出した。今後、近畿運輸局や府の助言を受けながら、4市町村でバス事業廃止後の代替交通の確保に取り組むとしている。

突然の発表に利用者からは戸惑いや不安の声が上がった。

バス停にいた富田林市に住む女性(64)は「自宅から近鉄富田林駅近くの職場まで月20回程度、往復でバスを利用している。バスが無くなったら、健康状態から自転車が使えないので、片道30分以上も歩かなくてはならない。それは無理で本当に困る。何とかならないのでしょうか」と不安そうだった。また、同市の女性(81)は「50年前からバスを使っている。今は自宅からサークル活動の施設まで行くのに月2回程度、利用している。バスがないと行くことができなくなる」と戸惑いの表情を見せていた。

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■関連ニュース
小田急バス「192便運休」の衝撃 人手不足という名の「猛毒」は都内にも本格的に回ってきた
https://merkmal-biz.jp/post/48216

東濃鉄道バス16路線で昼間中心に減便、10月から当面の間 運転士不足「苦渋の選択」
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/345_5_r_20230914_1694647982335184

路線バス運賃値上げ相次ぐ 2024年問題 埼玉県民の負担じわり 運転手不足対応で人件費が増加
https://www.tokyo-np.co.jp/article/274869

深刻な人手不足 バスの運転手確保へ 大和郡山で運転体験会

引用元: 【社会】減便どころではない…14路線を運行するバス会社が突然「12月廃業」 慢性的赤字と人手不足で [デビルゾア★]

2: ウィズコロナの名無しさん
便が減るのですか?
3: ウィズコロナの名無しさん
田舎なら制限速度20キロの小型無人運転バスが走れないものか。
4: ウィズコロナの名無しさん
こりゃマジでキックボード普及するか?
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5: ウィズコロナの名無しさん
これからは外国人が運転する
カルトはそれを推し進める
6: ウィズコロナの名無しさん
維新が大阪を支配してからいいニュースが全くないね
7: ウィズコロナの名無しさん
ひ っ こ せ
8: ウィズコロナの名無しさん
というわけでライドシェアです

深刻なタクシー不足 業界団体反対もライドシェアの解禁は進むか ★2 [おっさん友の会★]

9: ウィズコロナの名無しさん
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急いで外国人育成しないと!
10: ウィズコロナの名無しさん
毎朝どっさり出ますけど
11: ウィズコロナの名無しさん
5Kや低賃金高責任職はこうなるべ
介護や保育とかも
12: ウィズコロナの名無しさん
だから言うてるやろ、年寄りにももっと金出させないと
インフラ壊れるぞと。
13: ウィズコロナの名無しさん
票にならない民意は無視をする維新の会
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14: ウィズコロナの名無しさん
>>3
車多いしイラチド下手だらけで無理よ
15: ウィズコロナの名無しさん
補助金出すより市バスにしたほうが安上がり?
16: ウィズコロナの名無しさん
近所の私鉄バスも結構利用者いるのにサイレント減便してるわ
なんかバスこねえなーって10分くらい待つと
ギュウギュウのバスが来るw
前はもっとちゃんと来てたからおかしい
17: ウィズコロナの名無しさん
年寄りだけが急激に数増えてるから
そこから更に徴収せんとあかん流れが来たと
何故わからんか
18: ウィズコロナの名無しさん
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無意味なFラン
害悪なだけのブラック会社
こいつらを潰せば少しはバランスが取れる
19: ウィズコロナの名無しさん
ゴミ収集車、市民体育館、市役所の維持管理とかも民間委託で薄給募集してるよなもうボロクソだよ
20: ウィズコロナの名無しさん
なんでもかんでも民営化すればいいって訳じゃない
21: ウィズコロナの名無しさん
無理して限界まで頑張るぐらいなら
廃業するのもしゃあない
22: ウィズコロナの名無しさん
>>6
阪神が優勝しました!
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23: ウィズコロナの名無しさん
片道30分ぐらい
健康のために歩いたほうがいい
24: ウィズコロナの名無しさん
>>1
公共交通機関を企業任せにした結果
公共性とは何なのか、有権者がよく考えないとこうなる
25: ウィズコロナの名無しさん
どこでもドア開発急げ
26: ウィズコロナの名無しさん
老人だけの商売など成り立たない
ここでバスを助けても次はスーパーが潰れるだけ
だから東京一極集中などやめて地方交付金を全国にばら撒けと言うのに
27: ウィズコロナの名無しさん
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運転手って必ず慢性病にかかるんだよね
28: ウィズコロナの名無しさん
タクシーあるだろ
29: ウィズコロナの名無しさん
賃上げしつつ週休3日をバス業界から始めたらいい
まずは公務員からとか論外
30: ウィズコロナの名無しさん
高級車は街を跋扈するのに(都心を走ってる台数の多いことw)、一方で利用者そこそこ多い公共交通は破綻
こりゃあ、累進課税のバランスを完全に間違えちゃったね
31: ウィズコロナの名無しさん
日本は移民の受け入れとかする必要ないよ
全てはAIに代用させろ。自動運転でいいよもう
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32: ウィズコロナの名無しさん
今後間違いなく増える
郊外のバスしかないような住宅地は覚悟した方がいい
そのうち配達も届かなくなる
33: ウィズコロナの名無しさん
>>15
市バスというかコミュニティバスに転換したところで運転手不足なのは変わらない
34: ウィズコロナの名無しさん
維新「バス運転手は高級取りだ!民営化しろ!」

運転手のなり手がいなくなり経営が立ち行かなくなり
交通インフラ崩壊

維新の身を切る改革(笑)とやらを支持してる
大阪人の望む世界だろこれが

35: ウィズコロナの名無しさん
海外いく度に金配ってる暇あるなら、なぜインフラに国が金使わないんだ。後
万博やら五輪やらまったく生活に必要ないものに大金浪費する金有るならさ

給食の業者が廃業危機になったり、田舎に水の配給が難しくなったり
こういう事態になってるのにさ

36: ウィズコロナの名無しさん
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うんこーを減らすから減便か!
37: ウィズコロナの名無しさん
こういう交通インフラが成り立たなくなるのを予測してるから、都心に住んでる。予想では今年辺りから急に減り出すと思う。人の減り方が急になるし。株価とか上がって富裕層増えているのも実は影響ある。働かなくなる人増えるしな。
38: ウィズコロナの名無しさん
田舎かと思ったら大阪でもバスが無くなるのか
39: ウィズコロナの名無しさん
ODA日本国内に出来ないの?JICAって日本にはなんにもしないの?
40: ウィズコロナの名無しさん
富田林とか逃げ回ったホモ犯罪者の市じゃん
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41: ウィズコロナの名無しさん
>>8
相乗りは良くても乗り合いがダメなんだっけ
現状だと最後の客が目的地まで遠回りさせられた挙句に全額お支払いという…
42: ウィズコロナの名無しさん
代替交通だってさ
利権絡ませながら造るのかな?
43: ウィズコロナの名無しさん
>>35
いくら金出しても人がいなければその金を使うことすらままならない。
44: ウィズコロナの名無しさん
(-_-;)y-~
俺も、配達に行きたくない所がいっぱいあるわ。
そういう所に限って朝5時までに持って来いとか無茶な要求するので、
1部16円払ってやるから毎日午前2時半、俺の家に取りに来いと通知してやったことある。
45: ウィズコロナの名無しさん
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政権政党の政治が悪政だったことが原因だ。
国民のことを考えずに、目先の利益しか追わない財界に阿ってきた戦後数十年。
遂にそのツケが回ってきたのだ。
46: ウィズコロナの名無しさん
ど田舎は老人が住むとこじゃねーんだわ
47: ウィズコロナの名無しさん
(-_-;)y-~
アホらしいよな、失われた30年やって、アホノミクスで無駄遣いして、
令和の今、路線バスが欲しいってw
今まで何やってたんだ?
48: ウィズコロナの名無しさん
路線バス会社、給食請負会社、運送宅配業社
日本は破滅に向かって衰退していく。
49: ウィズコロナの名無しさん
岸田 「よし、増税して、外国人にバス運行を任せよう」
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50: ウィズコロナの名無しさん
ライドシェアやればいい。タクシー団体や
組合と利害関係ある自民や立憲がそれに反対してるから進まないんだろ?
51: ウィズコロナの名無しさん
国交省が値上げ認めないしなー
経産省まで値上げに口挟むしなー
認めたとしても客が文句言うしなー
激務薄給で頑張る運転手に会社が厳しいしなー
正義の味方がバス運転をSNSで晒すしなー
52: ウィズコロナの名無しさん
近鉄バスと南海バスに相談やって
全部は引き受けられんやろうな
補助金でも出ない限り
53: ウィズコロナの名無しさん
デブを燃やして燃料がわりにしたらいい
54: ウィズコロナの名無しさん
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運行やめて排便するしかない
55: ウィズコロナの名無しさん
①30分くらい歩け
②宅配サービス使え
③体悪けりゃ介護保険の家事サービス頼め
④三輪電動バイク普及させろ
56: ウィズコロナの名無しさん
>>46
どが付くほどの田舎じゃないと聞いてたが
57: ウィズコロナの名無しさん
大阪だろ?
トゥクトゥクでも走らせとけよ
58: ウィズコロナの名無しさん
田舎にインフラなんて必要ないからな
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59: ウィズコロナの名無しさん
廃止反対する人がいないなら、いらないだろ。
60: ウィズコロナの名無しさん
ガソリンより環境に悪影響を与えそうだが
ガソリン高騰はデブの脂に置き換えろ
61: ウィズコロナの名無しさん
あの辺り道幅が異常に狭かったりでリスク高いしな
62: ウィズコロナの名無しさん
今まだ単価の安い旅客だが
もう1年もすると運送が潰れる
これが潰れると食糧不足や品不足になるから
値上げして維持するだろ
これから食料やいろいろな製品の価格が上がってくるよ
63: ウィズコロナの名無しさん
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片道30分も歩けないってのは流石に甘え
64: ウィズコロナの名無しさん
>>39
昔は杜撰な公共事業バラ撒きやりまくってマスコミと国民に大ブーイング喰らったので今はもう採算取れることしかやれない
特に田舎に金流すとまともなことやらないんだわ
65: ウィズコロナの名無しさん
>>1
公営化するしかない
66: ウィズコロナの名無しさん
>>1
チャリなら10分だよ
67: ウィズコロナの名無しさん
都構想たるもの30分歩けないでどうする
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68: ウィズコロナの名無しさん
ありがとう維新
69: ウィズコロナの名無しさん
低賃金労働力は、代わりはなんぼでもあると思い続けてきた
低賃金だから再生産されなかったから少子化になり、労働力が本気でなくなってきたんでいまさら慌てふためいてる構図
現役世代には手厚い施策 しかしスルーされた世代は?(´・ω・`)
70: ウィズコロナの名無しさん
Uber導入すれば解決
71: ウィズコロナの名無しさん
少子高齢化問題の大半の原因は、国民の可処分所得の低下です

富裕層だけを優遇しても、先進国の少子化問題は絶対に解決しません
現に国会議員や天下り官僚・大企業経営者の方達やそのご親族は、全員子沢山ではありません
マイクロソフトやアマゾン・テスラやトヨタ自動車の経営者の方達は、全員子沢山ですか?
仮にそうなったとしても、富裕層の方が断然少ないですから、少子化問題は解決をしません
お金が無いという理由で、結婚をするとか子供をつくるというスタートラインにすら立てなかった方達が
大勢いらっしゃるのです

私は富裕層に対する、所得税の累進課税を強化すべきだと思います
大谷翔平選手や松山英樹選手が沢山納税をしたくないという理由で、派遣社員をやるはずが無いのです
世界で一番売れている漫画家である尾田栄一郎先生が、沢山納税をしたくないという理由で
フリーターになるはずが無いのです
藤井聡太棋士が、引きこもりになるはずが無いのです
彼らは誰に頼まれたわけでもなく、ご自分達の意思で現在の職に就かれているのです
沢山納税をしたくないのであれば、低賃金の職に就けばいいのです

どうしても増税をするのであれば、親から相続した株や不動産から得る収入の税率を上げるべきです
自分で汗水たらして働いて得た賃金で買った株や不動産から得る収入ならば、
税率は今のままでも問題ないと思います
しかし、たまたま金のある家に生まれた運が良かっただけの人達からは、もっと沢山税金を徴収すべきです
何故なら、たまたま運が良かっただけなのですから
人よりも沢山納税をしたくないのならば、株や不動産を売却すればいいのです
売却された株や不動産は、どうせ他の誰かが買うでしょう

72: ウィズコロナの名無しさん
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公共交通に採算性を求めた結果がこれ
国鉄民営化がとどめを刺した
73: ウィズコロナの名無しさん
私は消費税が公平平等な税金だと思ったことは一度もありません
何故なら、貯金が一億円の人間と、貯金がほぼ皆無の人間の1割は同額ではないからです
もっと言うと、貯金が一億円の人間が1割のお金を使い終わった後と、一般庶民が
全財産の1割のお金を使い終わった後の残金は同額ではありません
これは当たり前の話ですが、お金持ちは高級品しか買わないわけではないのです
そもそも、富裕層の皆様は、その1億円のお金をどうやって貯めたのでしょうか?

時々、『我々、富裕層が高級品を買って、景気振興をしてやっている』と仰る方がいらっしゃいますが・・・
富裕層の皆様は、ご自分の所有欲や自己顕示欲を満たすために、高級品を購入されたのです
誰も貴方に、高級品を買ってくださいとか、優雅な暮らしをしてくださいとは頼んでいません

『貧困層の子供が遊んでいる間も、自分達は勉強をしてきた』
このようなご主張をされる方が時々いらっしゃいますが、富裕層の方達は、望んだ子供全員が塾に
通うことが出来たと思われているのでしょうか?
応用問題も一度、塾で解法を教わっていれば、その人にとってはもう応用問題ではなくなるのです
富裕層の御子息達は勉強をしたくないのであれば、勉強をやめて親と絶縁をして、児童養護施設に
行けばいいのです
富裕層の御子息達は、自分が将来、お金持ちになるために勉強をされてきたはずです
お金持ちになりたいという意思があるのならば、自分のために頑張るのは当たり前だと思います
少なくとも私は、毎月手取り15万円だけを残して、残りの全額を児童養護施設に寄付されておられる
方を一人も知りません
つまり、世間のお金持ちの方達は、ただ単にご自分の為に努力をされてきたのでしょう

74: ウィズコロナの名無しさん
田舎は公務員が高給取りだからな
75: ウィズコロナの名無しさん
>>70
白タクか
76: ウィズコロナの名無しさん
なんで自民党に投票し続けてたんだ?
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77: ウィズコロナの名無しさん
インフラに補助金も出さず続けろ続けろって無茶振りはやめてあげて
雇う人に必要な金が無いからこうなった
78: ウィズコロナの名無しさん
残念ながら綺麗ごとで、人は動いてくれないのです
法人税を上げて、大企業の内部留保の現預金分に課税をすればいいのです
『どうせ税金で持っていかれるくらいなら、従業員達の給料をもっと引き上げた方がマシだ。今以上の
高い能力を持った人材が、確保できる可能性が出てくる』
企業経営者の方達に、このように思っていただく・思わせる必要があるのです
大企業や富裕層の海外転出が多発すれば、出国税を徴収すればいいのです
私は世界規模で、タックスヘイブンを禁止にすべきだと思います
私は世界規模で、富裕層税・超富裕層を徴収すべきだと思います
更に言わせていただくと、富裕層が高齢になって医療費の安い日本に戻ってくる際には、
再入国税を徴収すればいいのです

富裕層の皆様方は沢山納税した後も沢山お金を残して、今まで通りの優雅な暮らしを続けたいので
あれば、今以上に努力をして、もっと沢山お金を稼げばいいのです
普段の『親ガチャなんて存在しない!人生は努力次第!』という言葉は嘘だったのですか?

全ての民間企業が従業員に高賃金を、払う事は不可能でしょう
しかし、一般庶民や低所得者に対する所得税や消費税、社会保険料が引き下げが実施されれば、
大半の国民の可処分所得は必然的に増えるのです
この事により、各企業の商品が、今以上に沢山売れるようになるのです
この事により、各企業が今以上に、利益を出すことが出来るようになるのです
この事により、日本の税収が増えるのです
子供が一人生まれる事の経済効果は、3億円から4億円と言われています
これを好循環と言わずして、一体何を好循環と呼ぶのでしょうか?
日本は昔のように、一億総中流社会を目指すべきなのです

政治家達は政治資金管理団体のお金を、親族の政治資金管理団体に移す際に、1円たりとも
納税をされておりません
これを不公平と呼ばずして、一体何を不公平と言うのでしょうか?

79: ウィズコロナの名無しさん
トラックにせよバスにせよタクシーにせよ
運転士の待遇を向上させないとこう言う事例がこれからたくさん出て来るよ
80: ウィズコロナの名無しさん
大阪言っても僻地だしな
東京だったら拝島とか青梅レベルのところでしょ
客がそもそも少なすぎる
81: ウィズコロナの名無しさん
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>>64
衰退地域は見捨てられてるんか。。
82: ウィズコロナの名無しさん
(-_-;)y-~
高卒団塊だけ社会主義で老人たちが30年好き勝手して来て、
ゼロ金利軍票政策も行き詰ったからなぁ。
83: ウィズコロナの名無しさん
2.5kmくらいだろ。
自転車でいい気がするけど。
84: ウィズコロナの名無しさん
日本人人口が年間80万人以上減少するとはこういうこと
ありがとう統一移民ドリル党
85: ウィズコロナの名無しさん
よくわからん
鉄道があるのかそもそも車社会の僻地なのか困っているのかいないのか

知らん土地だらけ。どうでもいいとも言える

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86: ウィズコロナの名無しさん
>>80
拝島駅とかバスがんがん走ってんちゃうん?(´・ω・`)
87: ウィズコロナの名無しさん
徒歩で30分程度の距離までなら人力車を増やせばいいだろ
体力に自信のある無職のおっさんは良いバイトになる
資格とか免許とか不要 簡単な講習さえ受ければいい(講習費用は自治体負担)
何と言っても電気もガソリンも消費しない
人力車もリサイクル品で作る  これこそエコ社会
人力車引っ張る人もジョギングやジムで鍛えるより足腰も腕力も強くなって金貰えるんだから
きっと応募殺到するだろうw
88: ウィズコロナの名無しさん
過疎地なら自動運転に適してる利点はある
リスクをとって導入していかないと南河内くらいでも
いずれ、ど田舎の限界集落みたいになる
89: ウィズコロナの名無しさん
河内長野と富田林、どうして差がついたのか
90: ウィズコロナの名無しさん
医療介護に税金つかいすぎなのよ
だからこう言うことになるし水道も給水になっていくんだろ
その代わり医者には行けると
まぁ病院行くまでのバスなくなるけど
91: ウィズコロナの名無しさん
だから人いねぇつってんだろ
92: ウィズコロナの名無しさん
辺鄙な田舎に住むのは罪
93: ウィズコロナの名無しさん
(-_-;)y-~
メルヘン童話にうるさいとこなんか、誰も住みたくないわな。
94: ウィズコロナの名無しさん
労使の政治バランスが崩れちゃったからねえ(´・ω・`) 労の方は 組合、支持政党
つてのが組合から崩れちゃったことで労側がすごく弱くなってしまったのがこの結果を招いたんだと思うよ(´・ω・`)
ただ、組合っても不器用でまあ支持政党方面は別段 戦うとなるとストとかの手段になっちゃうし
なかなか使える手段が 難しいという構図ラなったり 組織率がそもそも低下したらリ
弱くなったんで余計に派遣だ何だ 非正規化とか 裏返せば正社員のプチ貴族化かもしれんし(´・ω・`)
95: ウィズコロナの名無しさん
>>1
5月中旬には、、、って突然ではないじゃん。新聞記事にもなってなかったのかな。
96: ウィズコロナの名無しさん
これは単なる始まりに過ぎない
97: ウィズコロナの名無しさん
緊縮政治なんだから当たり前。無駄を省け痛みに耐えろと構造改革とかいうケチケチ縮小政治を好んで支えてきたのは国民自身だからね
98: ウィズコロナの名無しさん
ゴミ収集も民間に任せてたらいきなり収集しなくなって町がゴミで溢れるよ。
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